Consiglio acquisto 520d usata

Io non mi fido dell'N47 infatti abbandonerò il marchio. Comunque le annate che cerchi sono ancora coperte da garanzia Bmw.

I problemi sono: catena di distribuzione, turbina e soffietti sospensioni posteriori.

Questa non ti piace? E' ottima per la famiglia è full ed è KM0:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=245839049&asrc=st|as

 

e non solo su quel forum...

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=251754911&asrc=st|as

3.0, cavalli giusti, allestimento anche.

Azzeri ogni dubbio.

 

1) Dopo quello che ho letto dell'N47, ci si può fidare delle 520d anni 2011-2012? l'n47 esplode nel 95% dei casi.......

2) Se si, eventualmente cosa posso far verificare da un meccanico o da una autofficina autorizzata? niente perche' non c'e' niente da fare....

3) I porblemi riguardano la cinghia in primis, ma anche turbine o cos'altro ancora? praticamente tutto, meglio una scoda quella si che e' una macchina....

4) A parte il moto, ci sono altri problemi della serie 5? praticamente e' un problema in toto......

5) Ci si può fidare del cambio automatico? no assolutamente e' tra i componenti meno affidabili......

6) Mediamente, quanto potrebbe costare il tagliando annuale, considerando il mio basso chilometraggio?praticamente sarai sempre in officina a causa dell'n47....

7) Avrebbe senso un benzina? Credo di no, se poi cambio lavaoro sarebbe un dramma... non rispondo , sono rimasto a piedi in piena campagna con il mio n47 e non ho campo con il cellulare....

 

Pietro ..... Me L'hai ammazzato sul nascere questo neo fans BMW.

una cosa sola, se ti fanno paura i tagliandi o i ricambi costosi lascia perdere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io ho avuto un 525d (2.5, E39) ed attualmente 530d (3.0, E61). Prima di queste ho avuto la Golf IV (1,9 TDI) e l'unica cosa (ovvia) che è aumentata è il bollo che è in funzione dei kw. Col Golf facevo 16-17, con il 525 (manuale) stavo poco sotto i 13, e con questa sto poco sopra i 12, senza troppi patemi d'animo quando devo schiacciare. Sono lavoratore dipendente e non ho nulla da nascondere, pertanto se avro la grazia e la fortuna, la prossima sarà un altro 3.0...i costi assicurativi (per me) non sono aumentati grandemente nei tre step (circa 60/100 euro dal Golf all'attuale BMW). Io tengo solo RC base e cristalli.

I costi di manutenzione non sono poi così distanti: la meccanica, motore a parte è sempre la stessa.

Anch'io come te, faccio 15/17.000km l'anno.

 

prenditela e goditela, certo se riesci a prendere il 3000d tanto di guadagnato e' il motore must per la f10/11, ma posso assicurarti che anche il 2000d fa' degnamente il suo dovere, ciao.....

 

Ciao, sull' N47 lascio la parola agli esperti, sul punto 7 ti direi di non scartare preventivamente la soluzione "benzina". Ho chilometraggi che sono il doppio dei tuoi, con alternanza di brevi tragitti casa-lavoro e molta autostrada. Per i primi mi è sempre piaciuta l'idea di poter accendere e spegnere l'auto in pochi minuti senza dovermi preoccupare del turbo, del fap che si intasa e delle fumate nere a freddo. Per i secondi, dove il diesel eccelle, ho comunque consumi non catastrofici con un F10 523i (12,5-13,5 km/l). Poi certo, in città con l'Auris ibrida fai 26 km (con il 523 9 se ti impegni) e con una 320d stai sopra i 16 in autostrada senza problemi. Di suo il benzina dovrebbe avere qualche grattacapo e costo di manutenzione in meno, col tuo chilometraggio presumo un tagliano ogni 2 anni. Se stai valutando una 3, ti consiglio di non salire su una F10, poi la differenza negli interni e nelle finiture l'avverti...almeno a me è capitato così!

Questo il recente consumo su 500 km di autostrada italia/svizzera, sempre nei limiti (quindi con tratti a 80 oltreconfine ma anche tratti in pendenza) e quasi sempre col cruise inserito. Ho fatto una foto perché mi ha (positivamente) sorpreso (e nessuno mi avrebbe creduto!)

 

Significa rottamare un 3.0 con 300mila km.

Normale amministrazione.

 

Quoto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Secondo me il problema principale è che di benzina usati non se ne trovano. Io consiglierei l'acquisto del 3000 diesel, lo trovi a prezzi simili al 2000 ma con molti più accessori e puoi scegliere colore allestimento ed optional. Per quanto riguarda i consumi io con la F11 245 cv ho fatto i 14,6 con una media di 137 kmh e i 16,6 a 121,8 kmh. Consuma un pò in città ma il mio uso è un pò particolare.... Per farti un esempio, lavoro a 1,5 km da casa accendo l'auto arrivo in ufficio, ferma 4 ore , 1,5 km ferma 1 ora, 1,5 km ferma 4 ore e 1,5 km ferma fino la mattina. Faccio un pò di estraurbano la sera/weekend. Ho già fatto tutto l'inverno e nessun problema di FAP/EGR. Ad oggi ho fatto in 10 mesi 12.000 km. La media totale con un 30% di autostrada è sugli 11 con un litro...

 

prezzo SENZA IVA occhio....

diventa un furto quella F11....

 

Si. lo so....purtroppo mi sono accorto dopo, perciò provvedo subito e rimedio:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=252521478&asrc=st|as

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Questa la comprerei, anche se i puristi storceranno il naso per il colore, ma è uno dei più pratici che esista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Consiglio acquisto 520d usata

Praticamente appena uscito dal rodaggio...

Sent from my iPhone using Tapatalk