BMW Z4 E89 Consiglio acquisto 20i

Si fa meno pippe sul forum e telefona

 

A dire il vero se guardi l'inserzione ha messo i dati del modello 20i, magari sbagliato ?
Ma mette anno 2009 nell'inserzione e risulta immatricolata 2017, magari appunto e' del 2009 immatricolata per importazione nel 2017.
Ma resta la parte piu' rilevante, verniciatura e interni del modello restyling non disponibili nel 2009.
Una cosa fatta in seguito sarebbe meno precisa, invece gli interni porte e anche vano motore sono verniciati.
Fatto volutamente?
Magari fa il carrozziere e gli e' costato meno ?
O gia' che aveva fatto un grosso incidente ha fatto le modifiche ?
I dubbi restano.

Infatti, ho chiesto spiegazioni, vediamo che dice, fosse tutto regolare sarebbe interessante, posto ovviamente che il prezzo sia ben piu' che trattabile, perche' nonostante verniciatura e interni resta pur sempre una 30i del 2009, quindi anche i km saran giusti ?

 

santa verità

 

come detto se sei affascinato da queste storie, chiama e chiedi, o visura e verifica dal telaio.
nulla di più semplice.
per me, anche qualora fossi davvero interessato, tutto si ferma al prezzo assurdo

 

ecco, bastava leggere la descrizione

S639Preparation f mobile phone cpl. USA/CDNS645BMW US RadioS653High Definition RadioS693Preparation BMW satellite radioS697Area-Code 1 for DVDS823Hot-climate versionS840High speed synchronisationS845Acoustic fasten seat belt reminderS850Additional Export tank fillingS853Language version, English S863Dealer List EuropeS876Radio frequency 315 MHz

è una USA spec con dealer list europa, quindi probabilmente (è solo un mio pensiero) ex "afi" nazionalizzata ITA nel 2019

 

tutte tedesche, vedo, quindi tutte auto cui aggiungere almeno 3-3.8mila euro

 

Quindi modello americano importato in Italia ?
Sta di fatto che colore e interni non coincidono, sono stati resi disponibili solo con il restyling e la 30i era fuori produzione, tutto e' possibile, ma vedo piu' probabile sia una 28i (perche' 18i e 20i negli Usa non c'erano) con swappato il motore di una 30i.
Nulla esclude che un impallinato senza limiti di spesa l'abbia fatta spogliare anche del motore per verniciare il vano, basterebbe sapere se i fari sono pre o post restyling per capire se sia una 30i allestita restyling in seguito o una 28i con swappato il 30i, comunque concordo che a quel prezzo se e' del 2009 se la puo' tenere.

Andiamo per ordine: 23i/30i motore 6 cilindri aspirato, cambio manuale o automatico 6 marce vecchia scuola non molto rapido.
18i/20i/28i 4 cilindri turbo con cambio manuale o automatico 8 marce di nuova generazione rapido a cambiare ma non e' un dkg (cambio a doppia frizione)
35i/35is cambio manuale (solo la 35i) o automatico dkg che e' un doppia frizione, il piu' veloce nelle cambiate tra tutti.
Come detto se la 30i e' stata tenuta bene 133mila km non sono un problema, e' un motore robusto, basta che sia tenuta bene, pero' la macchina si vede di persona prima di comprare, quindi che fai ?
Vai in Germania a vederla, poi torni e ritorni a prenderla?
Starei su altre in Italia come 30i, te ne ho messe altre due nei link, questa ha meno km e prezzo equo.
Se cerchi una 30i con sedili alcantara non esistono di serie, puoi sempre prenderla con interni in pelle e poi far modificare i sedili, altrimenti non ne esci piu'.
https://www.autoscout24.it/annunci/...-e053-e250040adfec?cldtidx=1&cldtsrc=listPage

 

@Bmw_style10 mi ha risposto il ragazzo della 30i arancione, la macchina e' come diceva Puccio versione americana importata, poi lui l'ha modificata con colore esterno e interni, vedi tu, di seguito la risposta:
"Incomincio con dirti che è una 30i manuale versione pre restyling a cui ho apportato alcune modifiche.
L'auto e del 2009 e una versione americana e quando l'ho acquistata e stata ritargata.
Ho verniciato l'auto Valencia orange, tutto documentato ci temo a dire NESSUN INCIDENTE ho le foto del telaio in quanto e stato verniciato anche quello. Il cruscotto l'ho sostituito io per fare allestimento pure trackion ( stesso della presentazione di Ginevra). Il prezzo mi spiace ma non è trattabile, ho speso troppi soldi sul questa auto, non vorrei essere esagerato ma attualmente non c'è un'auto, nella fascia di prezzo che posso permettermi che mi piaccia da dire sono fiero di averla venduta.
Chiudo dicendo che la 30i manuale allestita così è introvabile il prezzo è più alto per questo.
Fammi sapere se vuoi approfondire"

Se ti dovesse interessare contattalo tramite l'inserzione.

 

ma se e l'auto è di produzione 2009 e a libretto è una 30i

ma allora non leggi, è una usa spec venduta in italia (o comunque in europa) da nuova

 

Va che sei tu che non leggi, cosa ho scritto dopo ?
C'e' pure la risposta di chi la vende dove spiega tutto

 

eh vabbè, il secondo messaggio (6:43) non l'ho proprio visto, pazienza.

vedo comunque che non mi sbagliavo, e senza tante congetture come per l'appunto avevo anticipato.

 

Ok, d'ora in poi il "lavoro sporco" lo demandiamo a te
Ma quel che non mi quadra e' se sia stata volutamente comprata dagli Usa o presa per altri motivi, se gia' costa prenderla in Germania credo che da cosi' lontano sia molto piu' costoso

 

vedi che non leggi?
usa spec dealer europa, quindi venduta in europa, e probabilmente è una ex afi, quindi è qui in Italia da quando è nuova, venduta tramite la rete italiana a qualcuno delle forze armate USA (es. Aviano, Vicenza ecc.)

 

Piu' incasinata di cosi' non poteva capitare
Infatti la e89 era prodotta solo in Europa e poi esportata, quindi era gia' qui per qualche motivo, non ricordo le differenze ma credo siano per il sistema emissioni.
Sarebbe da vedere dal vivo per capire se il vano motore sia stato verniciato tutto, il ragazzo dice che ha fatto verniciare anche tutto il telaio.
Giusto per capire la portata del lavoro che se fatto davvero radicalmente comporterebbe una spesa davvero alta solo di verniciatura.
Pero' non e' che poi puoi sperare di recuperare certe cifre, si trova a meno una 35i.

 

le differenze sono principalmente quelle che ho segnalato, ovvero configurazione nordamerica per radio, frequenza di ricerca a scala diversa, per telefono BT, oltre alle particolarità specifiche su luci (anche se di fatto ormai sono unificate e modificate eventualmente come elettronica)

 

Scusate ragazzi se mi intrometto... ma il numero di telaio di quella arancione è WBALM53539E161901 quindi verificando il VIN si evince che:

La macchina nasce per il mercato USA, in origine era bianca ed è stata completamente rifatta anche negli interni... domanda: cosa le deve essere accaduto per essere completamente ricostruita?

Per altro aveva praticamente ogni optional possibile e immaginabile quando è nata...

Un consiglio personale basato su esperienze pregresse: le auto di importazioni USA, ma di produttori Europei spesso hanno avuto brutti incidenti e sono state ricostruite, molto spesso l'assistenza, specialmente sulla parte multimediale, è difficoltosa se non impossibile da parte della rete ufficiale. Eventuali garanzie sottoscritte negli USA in EU non valgono.

Di seguito tutti i dati del vin decoder.

Type
Value
VIN WBALM53539E161901
Prod. Date 2009-04-22
Type Z4 30I (USA)
Series E89 (Z Series)
Body Type ROADST
Steering Left Hand Drive
Engine N52K
Displacement 3.00
Power 195kw / 265hp
Drive HECK
Transmission Manual
Colour ALPINWEISS 3 (300)
Upholstery LEDER KANSASCANBERRABEIGE (LYCY)

Comfort And Interior Equipment
S423A Floor Mats Velours
S428A Warning Triangle And First Aid Kit
S430A Interioroutside Mirror With Auto Dip
S431A Interior Mirror With Automaticdip
S459A Seat Adjuster Electric With Memory
S481A Sports Seat
S488A Lumbar Support Driver And Passenger
S493A Storage Compartment Package
S494A Seat Heating Driverpassenger
S4ADA Interior Trim Strips Alu Brushed Fine
S4UTA Loadthrough Hatch With Int Trans Sack

Multimedia
S609A Navigation System Professional
S615A Expanded BMW Online Information
S620A Voice Control
S639A Preparation F Mobile Phone Cpl USACDN
S653A High Definition Radio
S693A Preparation BMW Satellite Radio
S697A AreaCode 1 For DVD
S6AAA BMW TeleServices
S6ABA Control For Teleservices
S6FLA USBAudio Interface
S6UHA Traffic Information
S645A BMW US Radio


Driver Assistance And Lightning
S502A Headlight Cleaning System
S508A Park Distance Control PDC
S521A Rain Sensor
S534A Automatic Air Conditioning
S544A Cruise Control With Brake Function
S563A Light Package
S570A Reinforced Power Supply
S524A Adaptive Headlights
S5DSA Emergency Release Luggage Compartment

Wheels And Drive
S216A Hydro Steeringservotronic
S248A Steering Wheel Heater
S249A Multifunction F Steering Wheel
S2KVA BMW LA Wheel Vspoke 294
S2VBA Tire Pressure Display
S2VFA Adaptive M Suspension

Environment And Safety
S319A Integrated Universal Remote Control
S322A Comfort Access
S840A High Speed Synchronisation
S863A Retailer Directory Europe
S880A Onboard Vehicle Literature English
S8S4A Decoding Variable Light Distribution
S8SCA Telematics Access Requestcountryspec
S8SPA Control Unit COP
S823A Hotclimate Version
S845A Acoustic Belt Warning
S850A ZUSAETZL TANKFUELLUNG EXPORT
S853A Language Version English
S876A Radio Frequency 315 MHz
S8SMA Car Ident Number Visible From Outside

 

anche tu non hai letto quello che ho scritto però
questa è facile che sia in italia da quando è nata

 

Se leggi piu' sopra ho messo la risposta di chi la vende, ha riverniciato tutto, dice anche il telaio, quindi sarebbe un lavoro con spesa molto alta.
La macchina come precisato da Puccio non e' mai andata in America, le z4 e89 erano prodotte tutte in Europa, questa e' nata per quel Paese ma rimasta e venduta qua, come dice Puccio potrebbe essere di qualche americano che lavorava qua, ci sono diverse basi americane in Europa, anche se lo vedrei con poco senso perche' una radio con specifiche americane qua non funzionerebbe, salvo l'abbia presa per portarsela a casa e sia rimasta qua.
Ma prima di tutto sarebbe da capire quanti proprietari ha avuto, nata nel 2009 e reimmatricolata nel 2017.
Dovrei vederla di persona per capire se sia verniciato anche tutto il vano motore, il che implica di aver tirato fuori il motore con tutti i cablaggi, lavoro abnorme.
Dai dati ha piu' cv, le versioni americane han sempre piu' cv, credo per scarico meno tappato, questa ha 268cv.
Il pack paraurti M, se non mi e' sfuggito, e' stato montato dopo.
Sicuramente ci avra' speso parecchio, lui conferma che non ha avuto nessun incidente e di poterlo provare, pero' concordo che magari un lavoro del genere abbia senso nell'ottica di una ricostruzione a seguito di gravissimo incidente, salvo uno sia impallinato con il modello e ci voglia spendere sopra molto.
Ma se la radio resta Usa spec. non funzionerebbe qua da noi, salvo l'abbia modificata (se si puo') o cambiata, non da escludere vista la mole di lavori fatta.

 

Ma sei sicuro sia stata venduta qua da noi ?
Magari immatricolata con targa americana se come dici era di qualche militare anche se qua in Italia, non vedrei il senso della radio americana se stava in Italia pero', salvo come dicevo magari avesse intenzione di portarsela a casa e poi abbia cambiato idea.
Altre due ipotesi?
Magari importata dalla Germania e per questo reimmatricolata nel 2017, ma c'e' anche una seconda ipotesi, reimmatricolazione a seguito di gravissimo incidente con distruzione delle targhe.
Sarebbe da approfondire ulteriormente, pero' resta il prezzo alto, ok la mole di lavori, ma a 30mila euro e' ben fuori la valutazione di mercato, in media costano sui 20mila euro.