BMW Serie 1 F20/F21 Consigli su motorizzazione benzina

Eviterei il B38 da 136cv, a meno che lo debba usare prevalentemente la moglie. Molto meglio sicuramente il B48 da 184 cv, tanto anche se talvolta lo dovesse usare tua moglie a controlli inseriti non ci sono particolari problemi neanche su fondo bagnato, l'elettronica ti toglie subito potenza.

 

Ho la 120i B48 da 184 ormai da 3 anni e mezzo e non posso che consigliarti questa motorizzazione. Dal punto di vista del brio ce n’è in abbondanza e per la facilità di guida è come tutte le altre auto. Mia moglie la guida tranquillamente e l’unico appunto che mi fa sempre è che è più scattante della smart e frena meglio.

 

io prima di prendere il B48 ho provato il B38.
ovviamente il 184 va molto più forte del 136, ma comunque mi era piaciuta lo stesso, nonostante fosse una 3 cilindri.
alla fine ho preso la 4, che ha poi il grande vantaggio che con una semplice mappa diventa un missile.
Per questo ultimo punto, diciamo un po' off-topic, ti rimando alle varie discussioni che ne parlano

 

molto dipende anche da dove vai e come ci vai e quanti km farai all'anno!!!

 

Io con le Tp Bmw non ho mai avuto problemi su fondi scivolosi, far scodare la 120i era quasi impossibile se non togliendo i controlli. Il 99% del lavoro lo fa una gomma adeguata e il cervello e non certo se l'auto tira davanti o spinge dietro. La F20 poi con motore longitudinale ha una ripartizione dei pesi 50-50 che puó fare la differenza mentre ora guidando una A3 TA con motore a sbalzo e peso tutto in avanti in curva mi sento meno a mio agio.

 

E' molto piu' facile avere i cavalli e decidere di non usarli che non poi buttare soldi nel cesso un'ammontare esponenzialmente piu' alto per cercare di recuperarli in un secondo momento e/o permutare la macchina per la delusione. Se il costo di acquisto e di manutenzione non e' uno showstopper, vai con il 184cv.

 

Aggiungo che il B48 184cv ha margini di miglioramento assai elevati essendo un depotenziato elettronicamente ma questo giá lo saprai. La macchina con poche centinaia di euro cambia dal giorno alla notte.

 

confermo che il B48 è un gran motore e come consumi se non strapazzato (da quello che dicono) è in linea col B38....
Quindi avresti dei costi più alti in fase d'acquisto e per il bollo, ma sicuramente più divertimento.
Io vado controcorrente ed ho preso il B38 perché purtroppo il B48 non era ordinabile col manuale.
Io preferisco nettamente i cambi manuali e posso dire di aver provato molte tipologie di cambio automatico e tutte le sue declinazioni... solo scelta personale, perché sono comunque ottimi cambi

 

E per quanto riguarda i cambi ci sarebbe tanto da disquisire...un pò la cosa può essere soggettiva ma c'è anche tanto di oggettivo...

 

ma guarda se escludiamo la differenza tra l'extra della motorizzazione e l'extra per il cambio automatico sport (che comunque era una cifra di poco inferiore ai 6K), ti posso dire che col cambio manuale mi sto trovando molto bene e non rimpiango la scelta... però ti ripeto, gusti personali.
rimpiango solo che non fosse possibile ordinare il B48 col manuale... un rimpianto di cui però raramente me ne accorgo perché col bimbo piccolo quasi sempre a bordo, le andature sono molto soft.

 

Il cambio manuale è sempre il cambio manuale.
Immagino però tu abbia già avuto macchine con l'automatico o che comunque abbia avuto modo di testarlo perbene (non un giretto e via...).

 

La mia 120i era manuale, molti diranno che con lo zf in manuale ci si diverta in ugual modo ma con quello che risparmiai misi optional per me più importanti come freni msport, vss, adattivo, centralina e scarico. Come auto da divertimento per me meglio il cambio manuale, automatico per auto più tranquille o incrociatori come la A6 che ho ora. Soggettivamente parlando ovviamente.

 

Confermo

 

Allora dico anche io la mia: dopo 30 anni di cambio manuale sono passato all'automatico anche io (anche perchè al momento dell'acquisto essendo un modello fuori produzione oramai da qualche mese erano rimasti disponibili solo modelli con automatico). Lo zf 8 rapporti detta da un tradizionalista come me posso dire senz'altro che è un cambio dal funzionamento semplicemente perfetto e fantastico, non c'è che dire... Con le palette al volante oppure usato tramite la leva del cambio in manuale può andare bene sui tornanti ma poi 8 rapporti per la coppia di un diesel sono un pò troppi e sembra di essere quasi alla Playstation per cui prevalente lo uso in automatico (con l'allungo del benzina magari è un pò diverso). E' un cambio che non farà di certo pentire nessuno di averlo scelto ma, c'è sempre un però... Questo però è dato dal fatto che niente e neanche il miglior cambio automatico potrà darti quel coinvolgimento totale e pieno controllo che ti può dare un manuale con la frizione a pedale, poi che faccia l'automatico il miglior tempo sul giro è un altro discorso.

 

visti i prezzi della benzina destinati solo a crescere ci penserei

 

Meglio il metano!

 

Perchè quelli del gasolio sono stabili...certo che comunque i costi di gestione consumi carburante sono un pò diversi.

 

Il metano ti da una mano...