Consigli su modulo aggiuntivo!!123d coupè!

360€ + 100€ di telecomando ottimo prezzo?



scrivetemi pm che vi dico cosa vuol dire ottimo prezzo e qualità da oltre 15 anni sul mercato

 

Per guadagnare 20/30 cv, 360 / 460 euro in assoluto direi che non è molto.
Prova a guadagnare quei cv da un aspirato.....ce ne vanno almeno 2/3.000, almeno.

Che poi ci siano moduli a meno ok.....ne presi uno su internet dalla Germania a 150 euro...peccato che non funzionava.

E quanti utenti hanno avuto problemi con moduli sulle 123d??????? Messi in commercio da ditte blasonate (a detta di molti..) che poi tagliavano ecc...ecc...

La chipbox, non è uscita con nulla prima di avere collaudato e sperimentato.
Se poi c'è la stessa qualità a meno ben venga, ma sai ognuno deve essere convinto e sicuro di cosa compera, quindi è sempre tutto relativo.

Il forum serve proprio a questo, ognuno dice il suo pensiero e il suo "consiglio"!

 

che dire... io son impazzito con il cntech... testardo pero' son andato a rimini direttamente in cntech e dopo diverse prove siam riusciti a farla andare....

20 cavalli comunque non son pochi.. ma soprattutto eroga una coppia bella sostanziosa che ti regala una 3 4 5 marcia mooolto interessante.

Evita il telecomando... tanto o lo stacchi in 3 secondi con un Bypass oppure come tutti alla fine lo lasci sempre acceso :)

concludo che la 123 a banco in versione stock rulla 214/215 cavalli e che i 20 in piu' ti portano a 235 circa...

discorso filtro.. bmc... lo monto al prossimo tagliando... visto il costo contenuto... una prova la faccio....

visto che c'e' chi l'ha esaltato sul 123 e chi l'ha demolito.

il mio consiglio e' quello di lavorare per step.... ossia non cambiare troppa roba in un sol colpo.. proprio per riuscire a valutare le differenze prestazionali che possono darti le singole modifiche

 

prendi il bacar che va da dio...

 

occhio che tanti sono bravi a parlare e a scrivere numerini, magari mettendo le foto di belle ragazze, ma che alla fine sono molto peggio di quelli che ti dicono 20 cavalli, ma che poi ce li hai tutti...:wink:

 

Non ho capito perchè sei contrario alla rimappatura? Alla fine è un lavoro più completo ed equilibrato che montare un modulo! Poi personalmente da un 2 litri biturbodiesel cosi pompato non cercherei di tirar fuori dell'altro!

 

Io avevo bacar.... ma tagliava in continuo.... con il trimmer basso la spinta era veramente superiore di poco e il gioco non valeva la candela...

 

Il tuo ragionamento è più mentale che reale.....!

Anche con il modulo cambi delle parti originali, vai a modificare la pressione del rail o la pressione turbine.

Con la mappa cambi un file della centralina, non si vede nulla e al limite se devi far fare un lavoro in garanzia rimetti il file originale.

Inoltre la pressione gasolio e la pressione turbine sono già molto spinte su quel motore......e innalzando ancora........

Con la mappa intervieni sui tempi di iniezione senza andare a toccare pressione rail e turbine. Oltre che far pulire più sovente il filtro anti particolato e volendo alzi anche un filo il limitatore giri.
Lavoro più completo, pulito e affidabile oltre che decisamente più performante. :wink:

 

Monta il cntech che sei più che apposto, non sono i 'soli' 20 cv fidati, cambia completamente l'erogazione e la spinta... Altrimenti come ti hanno consigliato rimappa che comunque sarebbe la cosa migliore.

 

Boh? Il mio parere l'hai capito.
Ho una 123d è l'ho mappata. No modulo!