Salve a tutti, premetto che ho sempre seguito e letto con attenzione tutte le discussioni dove si parlava del nuovo 3000 diesel da 245cv e mi sono ben chiare le sue ottime prestazioni e i suoi ottimi consumi (in senso positivo). Il prossimo anno se tutto va per il verso giusto c'è la voglia di passare a una spaziosa (rispetto alla mia 120d) serie3 touring, usata o nuova lo deciderò col portafogli. Mi piacerebbe molto fare un salto verso il 3000 ma un dubbio ANTIPARTICOLATO mi assale: se faccio poca strada, intesa giornaliera come i 12km per andare al lavoro 4 volte al giorno avrò problemi col fap come con la mia? dovrò ogni qualvolta va in rigenerazione allungare la strada per evitare singhiozzi di erogazione causati dall'intasamento del fap? Altrimenti dovrò con molta amarezza cambiare alimentazione e lasciare il mondo dell'elica
no stai tranquillo, col 3000 stai in una botte di ferro....è un gioiello. ti scorderai di tutti i problemi del tuo motore (intasamento fap, frizione saltellante, turbina-attuatore turbina etc) e godrai solamente. il 330d è un altro mondo.
Confermo! Se non ho avuto problemi nei giorni passati, quando con la neve ero costretto a stare dietro a colonne di 50 Km/histi, significa che il FAP è stato progettato bene. Comunque oggi gli ho dato una bella ripulita! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Se fai 12 km al giorno prenditi un 330I o meglio un 335I sotto i 20000km anno vai di benzina tra i 20000km e 30000km scegli tu sopra vai di diesel sicuro per il resto se prendi il 330D avrei il sorriso stampato in faccia ogni volta che lo guidi..
Fino ad ora solo giudizi positivi molto bene. Per la mia guida tendenzialmente soft preferirei un diesel, tra l'altro ho sempre posseduto diesel e dopo 2 bmw (con quella attuale) mi dispiacerebbe lasciare il marchio perchè la piacevolezza di guida non ha eguali. PS: stamattina allungato di 8km per favorire la rigenerazione
BMW è famosa storicamente per i 6 cilindri benzina , il diesel lo hanno fatto per ragioni di marketing e lo hanno fatto bene , meglio di tutti gli altri costruttori , ma il 6L benzina ha una marcia in più per quanto riguarda sportività e goduria generale.. Pensaci bene , magari provala un 330I o un 335I se conosci qualcuno che lo ha ......:wink: Il 330D io lo adoro , ma non disdegnerei il benza con basse percorrenze annue
Concordo con quanto esposto sopra. Se fai meno di 20000km benzina..oltre...decisamente 330d ( spettacolare ):wink:
Ci sono pochissime per ora 330d con il nuovo motore semestrali, l'unica auto usata che ho comprato (320d touring E46) aveva 10.000 chilometri, sarà una difficile ricerca Ma io non ho fretta
Infatti se guardi 330i ne trovi di più secondo me a bassi prezzi, comunque di nuove 3.0d da 245 ce ne son quasi zero...anche un 231cv non è male!
Anch'io posseggo il 231cv, zero problemi con il Fap, e il motore in generale è spettacolare. Per il resto quoto gli altri. Per le percorrenze che prevedi di fare, valuta bene se prendere un benzina :wink:
Piccolo OT che comunque riguarda la discussione 330d: ma il 231cv è il solito 3.0d ripotenziato o è totalmente diverso dal 204cv precedente? In altre parole ha un erogazione lineare come gli ultimi diesel bmw o tira il calcio nel sedere come i precedenti?
Confermo è molto lineare. Poi dipende da come lo si usa......... volendo sa anche darti il "calcio" :wink:
No, è nuovo..basamento in alluminio, iniettori piezoelettrici ed altro. Ho provato il 245 cv ed ho riscontrato (confermato anche da altri utenti del forum che avevano vecchio il motore M57 TUD30 [204, 218 cv per capirci] e son passati al nuvo) una erogazione molto più lineare e l'asssenza del calcio del sedere. Una gran bella bestia, di motore, non vi è dubbio!!:wink:
Si riferiva al 231cv. Credo anche se dovreste confermarmelo voi che la differenza tra il 231cv e il 245cv è tecnicamente molto simile a quella tra il 163cv e il 177cv (2000cc). Però il 245cv da quanto leggo non ha i problemi del 2000cc.
Il vantaggio del 245cv è che è montato solo sulle versioni restyling, molto più piacevoli esteticamente per alcune correzioni stilistiche. Cmq mi accontenterei anche di un buon 231cv.:wink: xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> man.
Tanto bene che hanno superato i benzina, io con tre vetture che avevano il 3.0 D messe tutte insieme non ho avuto i problemi che ho avuto con il benza (e che hanno tutti i benza BMW oggi)), se dovessi guardare l'affidabilità oggi prenderei un 330D senza pensarci.
da ex proprietario devo dire che è una BOMBA....non aspettare prendilo ad occhi chiusi. Ancora oggi mi chiedo come possa andare come ill 335d pur pesando uguale ed avendo 40 cv in meno
