Consigli prossimo acquisto BMW 850i del 1990 - 1991

L'850 E' un'auto da prendere con il cuore e l'irrazionalità, possibilmente con una buona disponibilità, perchè anche se l'auto come prezzo di acquisto costa veramente poco, il suo mantenimento può essere oneroso.

Se la vuoi ed hai una discreta propensione a foraggiare le tue passioni, allora prendila, ma non domandarti quanto consuma, consuma tanto ma non troppissimo, i 6 al litro li fa, se vai piano forse arrivi a 8, ma a che serve saperlo?

La manutenzione è un discorso a parte. Le serie 8 in particolare i 12 cilindri hanno un listino ricambi degno della più cara Ferrari, ed è quasi giusto che sia così, in fondo è pur sempre una super car.

Poi, devi trovare chi ci sa mettere le mani, anche nella rete ufficiale BMW è facile trovare chi ti incasina tutto e non ti risolve nulla. Sono macchine particolari, da amare non da razionalizzare. Vanno benissimo, soluzioni all'avanguardia per l'epoca e in alcuni particolari, all'avanguardia ancora oggi.

Sono auto con circa 20 anni sul groppone, spesso ne hanno sempre una, devi curarle, coccolarle e non devi mai chiederti quanto ti costerà, altrimenti è meglio rinunciare in partenza. :wink:

 

ricordati che anche se si trova a cifre irrisorie, è un'auto da ricchi sfondati per manutenzione e quant'altro.

abbastanza affidabile.

punti deboli: cambio automatico se usato impropriamente (tipo sgasate in N da fermo)

EML

elettronica in genere

 

secondo indicazioni del computer di bordo

 

Parlando di 850, ne ho vista una dal concessionario a Livorno. Ha bisogno di qualche lavoretto ma è sempre una bellissima vettura. Il proprietario è indeciso se rimetterla a posto oppure venderla. Se avessi un garage ci farei un pensierino

 

Ecco le foto. Prima avevo sbagliato ad inserirle

 

stupendsa

 

Se ti "accontenti" del V8 c'è anche la 840, identica alla 850 e un po' meno delicata, sia per il motore più "civile" che per l'assenza dello sterzo posteriore attivo, che su un'auto di vent'anni può essere fonte di grane.

Qui in forum ce l'abbiamo io e Cenerentola.

PS: non prenderla col cambio manuale......

 

Ciao , mi chiamo gaetano e da un po di tempo che posseggo una bmw 850 i del 91, e vorrei darti qualche consiglio sull' acquisto dell 850.Puoi vedere la mia sulla sessione " presentati " del forum.Prima di acquistare la mia 850 ne ho provate 5 qui in sicilia , cioe tutte quelle in vendita, due a roma e alla fine lho acquistata a latina.Secondo me in ordine di priorita dovresti controllare , condizioni del cambio,se automatico verifica che non dia strapponi ( nuovo 7000 € , da revisionare 3500 € ),sospensioni, marmitte quasi sempre bucate dalla ruggine( costo 500 € cad. pz finale ).Quest'ultime quasi sempre sono da cambiare.Per il motore la cosa è un po piu complicata. Controlla che non fumino di bianco le marmitte, cioe che non bruci olio,specie a motore freddo. Dopo i 150000 km bruciano olio.Pompa acqua verifica il ritorno sulla vaschetta espansione.Ci sono una miriade di cose da controllare che risulta molto complicato , come ad esmpio regolarita impianto eml ,sopspensioni attive ( 1500 € cad, )corpi farfallati ,Un'altra cosa importsante ma non facile capire se va a 12 cil., nel caso in cui va ad 11 non te ne accorgi nemmeno, e tente altre cosette .

Impianto servorsterzo ,cioe perdite olio idraulico.Insomma cosette che puoi tranquillamente vedere, impianti elettronici a parte.Potrei elencarti un miriade di cose, comunque non fidarti del prezzo basso , perche quasi sempre la macchina nasconde qualche problema in termini di costo molto oneroso.

 

Quoto!

Non è il V12, ma non ha i problemi dell'850.

Bellissima, ma troppo delicata e difficile da sistemare.

Un'840 manuale, potrebbe essere la soluzione più ragionevole. :wink:

 

Per me un'auto così col cambio manuale è una bestemmia. Non è una sportiva, è una granturismo. Lo steptronic a 5 marce è eccezionale, comfort al massimo e fluida nei cambi marcia. Inoltre, essendo nata qualche anno dopo, è verosimile che nel frattempo abbiano tolto qualche difetto di gioventù. Io comunque faccio violenza a me stesso ogni mattina per lasciarla in garage.... :wink:

 

è l'unica bmw su cui il V12 si può prendere accoppiato ad un cambio a 6 marce creato apposta per lui, sarebbe una bestemmia prenderlo automatico, giacché è un automatico che fa veramente pietà

 

Io parlo del V8. E comunque, è il tipo di auto che secondo me va meglio automatica. Non è una sportiva da pista ma una coupè da 17 quintali concepita per viaggiare comodi e avere la cavalleria che serve per trarsi d'impaccio in caso di necessità. Poi, de gustibus..... io guido solo automatiche da 5 anni e non voglio più vedere un pedale della frizione finchè vivo :wink:

 

l'auto la conosco abbastanza bene, so bene che le prestazioni sono tutt'altro che da primato.

il v8 lo vedo ottimo se la 8 la si usa tutti i giorni

per l'automatico, le mie ultime 2 bmw sono state automatiche e so bene cosa significhi, ma non per questo non tornerei al manuale

 

Beh, come dicevamo, de gustibus. Io non tornerei più al manuale. Sarà l'età :wink:

 

Anch'io ti consiglio la 840, è pur sempre una bellissima auto! Anzi, a detta dei proprietari, ha addirittura più spunto dell'850, e ovviamente manutenzione e consumi più umani...sono anch'io per il manuale, più soddisfazioni sportive e soprattutto meno rogne