Consigli pre-acquisto 123d

ciao a tutti
vorrei chiedere un paio di consigli prima di procedere con l'acquisto della nuova biemme.

la mia intenzione è di acquistare una 123d; il primo e fondamentale quesito è se acquistarla con steptronic o no non avendo avuto modo di provarla.

il secondo quesito molto meno importante è se vale la pena prendere l'impianto audio professional da 1050€ invece che il multiamplificato come avevo sulla 120d LSE che mi hanno distrutto ( :).
ho visto che hanno tutti e 2 10 altoparlanti, cosa che si verifica solo sulla 1er visto che sui modelli dalla 3 in poi le differenze in numero di casse mi sembra ci siano...

Grazie a tutti quelli che vorranno darmi consigli utili, soprattutto sullo steptronic

 

weila! sperem... quando ho il contratto in mano mi metterò il cuore in pace...

 

dentro solito misto stoffa pelle nero, quello che fa parte del pack M.

speriamo che venga fuori una cosa splendida, ma saranno le foto a parlare...

sarò sicuro di tutto quando avrò ordinato, per ora non mi sbilancio, che non si sa mai...

 

dai non temere, i cerchi e gli specchi saranno diversi! :wink:

 

si rimetto su i limited, mi riferivo a m.stra21...

ovviamente già verificata l'integrità degli altri 3 cerchi, è stata una delle prime cose. ci sono tanti pezzi buoni che si possono ricavare dalla macchina incidentata, l'impatto è stato violento ma localizzato solo sulla parte anteriore sinistra...

per quanto riguarda step e stereo vorrei sentire più opinioni possibili visto che sono optional che costano, perciò ogni parere è gradito!

 

di sicuro in pista non ci andrò con questa macchina, non mi sembra il caso.

sono orientato a prendere l'automatico principalmente per la comodità che per le prestazioni, anche se gradirei molto di più un doppia frizione tipo dsg, che ho avuto modo di provare restandone favorevolmente sorpreso.

invece poco tempo fa ho provato un 320d xdrive touring automatico sul quale è meglio che non mi esprima. spero che almeno lo step sulla 123 sia un attimo più veloce di quello...

 

molti dicono che il convertitore di coppia è più confortevole del doppia frizione ma secondo me si tratta di una differenza minima, totalmente ripagata dalle prestazioni del doppia frizione.

con comodità intendevo dire che l'automatico di qualunque tipo sia è sempre più comodo del manuale però, visto che non sono uno che fa 100000 km all'anno o con necessità di avere la macchina più confortevole sul mercato, più è prestante meglio è! :wink:

in poche parole il doppia frizione mi ha impressionato, e non ho ancora provato DKG e cambi seri!
mi dispiace che bmw non li adotti definitivamente, sarà che lo ritiene meno confortevole del tradizionale. io parlo da giovane, perciò è ovvio che per me le prestazioni non bastano mai...

PS. putroppo non ho ancora un gt3 in garage, però per smanettare mi invita di più la cooper S di mia madre... sensazioni...

 

su quello non c'è dubbio, trazione posteriore per sempre, cosa imparata con la 120 che avevo prima.
però il rumore del benzina... mi dispiace ma non c'è storia per il diesel...

il massimo che sono riuscito ad avere sotto le chiappe è stata la 335i coupè di mio zio, paura, motore eccezionale.
se avessi soldi da buttare, o quella o la 135i e via... ma questi sono sogni