BMW Serie 1 F40 Consigli pneumatici Invernali 2020/2021 per la TA della F40

dal 91H delle invernali passi al 94Y delle estive, tutto lì ... al prossimo giro prendi delle invernali in 94V

 

per l'aderenza su fondi scivolosi, non e' la mescola che fa la differenza?

stessa idea. per non distruggere prematuramente le invernali, io di regola le monto a inizio dicembre per toglierle a inizio-meta' marzo. col doppio treno, si riducono le possibilita' di danneggiamento cerchi ad ogni cambio, che non e' per nulla rara

nonostante faccio le stesse strade, in inverno capita, come successo recentemente, che di sera, su tangenziale non illuminata e pioggia battente, l'auto davanti faceva da cavia nel prendere buche e veri e propri crateri usciti da un giorno all'altro, risultato di diversi giorni con gelo, neve e pioggia. finirci dentro e' sempre rischioso, con spalla molto bassa come quella dei 18 puo' fare facilmente danni. statisticamente, con 16 e 17 mai fatto danni

 

La mescola del battistrada incide per l'impronta mentre la cedevolezza della spalla trasforma la forza motrice più o meno velocemente sul manto: più c'è spalla migliori diventano le condizioni di aderenza - "giurassico" si sgonfiavano le gomme per aumentarla in caso di neve e ghiaccio - e maggiorando la spalla più si aumenta il ritardo nella trasformazione della spinta; cambiano infatti le condizioni al variare dell'indice di carico.
Quindi più c'è spalla e maggiore è l'elasticità del sistema (battistrada + spalla + cerchio), cosa positiva per le invernali e non buona per le estive se non per ottenere miglior comfort.

 

ti vedo molto afferrato, quindi ne approfitto: tecnicamente e all'atto pratico, che differenza c'e' tra una tal gomma e la stessa in versione xl?

 

XL indica un "extra-load", carico maggiorato.
L'indice di carico è il medesimo ma cambia la tipologia della trama dei fili di acciaio, aumentano il numero e la disposizione delle tele ... bisognerebbe approfondire con qualcuno che abbia lavorato o progetti in ambito gomme automotive sono comuque pneumatici più rigidi e che permettono di contrastare meglio i colpi di taglio (fuoristrada, marciapiedi, ...).
Diventano una via di mezzo tra un pneumatico non XL ed un ROF (più rigido del primo e più morbido del secondo che ha la spalla rinforzata in trama d'acciaio e/o kevlar od altro materiale che cambia a seconda del produttore).

PS: ferrato non "afferrato"

 

quindi un set di pneumatici xl rende l'auto piu' rigida? rof e' la sigla di goodyear per le runflat?

 

ROF = run on flat = run flat
Dire che l'XL rende l'auto più rigida è un pò estremizzante ma sì, toglie l'effetto dondolo perchè rende più dura la spalla: rimane meno molleggiante alle alte velocità e più precisa nelle chicane perchè si deforma di meno (assorbe meno le spinte laterali e da la sensazione di essere più diretta).

 

Ieri ho montato le Pirelli invernali sotto zero 3 stellate 235/35/19 sotto la mia f40 118d.
La ritiro e tutto va benissimo. Fino a 90 km/h un velluto. Sembrava addirittura più silenzosa che con le bridgestone potenza s005. Tenuta perfetta e sterzo fantastico.
Acquistare su sito Pirelli.

la sorpresa dopo i 90 km/h. Rumore di rotolamento fortissimo e addirittura una sorta di lamento. Dai 100 in su difficoltà anche a sentire la radio.

Oggi la riporto dal gommista perché mi sembra strano che le invernali possano essere così rumorose. È imbarazzante è fastidiosissimo.

Voi che dite?

 

Ci sta tutta! Le invernali sono sempre più rumorose delle estive; tieni conto, inoltre, che hai montato delle invernali 235/35-19 e, di conseguenza, sono ancora più rumorose delle 225/18-40 che già si fanno sentire per bene ed anche l'effetto galleggiamento aumenta con la velocità...Ho avuto occasione di provare un 135 con le stesse gomme tue...

 

Purtroppo le invernali sono così, soprattutto da nuove e in quella dimensione. Come @JackyXXX ho le 235 estive e le 225 invernali ma per contro trovo le TS870p poco rumorose a confronto delle GY Asymmetric 6.

 

Le Yoko in punto rumorosità sono tremende........ma in quanto tenuta e grip (pure sul bagnato), quindi ben venga il rumore...

 

Io per la mia 128Ti ho acquistato le Michelin Pilot Alpin 5, gomme che precedentemente avevo acquistato anche per la mia ex Golf 7 GTI Clubsport e con le quali mi son sempre trovato da Dio

 

Stamattina ho portato la macchina dal gommista è ancora lì più tardi passerò dopo il lavoro a ritirarla e vi aggiornerò su cosa mi dice.
La cosa strana è che fino a 90 km/h andava liscissima senza rumore di rotolamento e anche addirittura secondo me più confortevole rispetto all’estive.

Poi in tangenziale invece dopo i 90 100 km/h comincia a sentirsi una sorta di lamento, una sorta di sibilo… tipo quando una gomma gira molto velocemente e gli si avvicina qualcosa che tocca. Quel rumore tipo di tasselli di una gomma che rotola velocemente. A 130 / 140 è molto evidente

 

... non avrei saputo trovare similitudine più azzeccata ...


@nivola

 

ahahahahah

 

Ma perchè le all season non sono compatibili con F40... ? c'è una spiegazione tecnica o solo commerciale? Ci sono rimasto male quando me l'ho ha detto il conce... ero già pronto a farmele cambiare con quelle di serie.. è una vita che le uso.. Michelin Crossclimate ... per quelle 2 volte che nevica dalle mie parti.. mi sono sempre trovato bene...

 

e' una emerita cretinata quello che ti è stato detto
non hai nessun obbligo morale o civile a dover montare pneumatici stellati estivi o invernali
vai da un buon gommista e fatti montare quelli di tuo gradimento

 

Quindi sul libretto da questa possibilità.... mi sembrava strano... e però cosa faccio butto 4 gomme nuove... al limite devo aspettare che si consumino... ci penserò... tanto manca una vita...

 

nel parcheggio della mia azienda, sono settimane che vedo una bella f40 msport che monta le all seasons.che basso livello intellettuale questi venditori, sia che parlavano seriamente o no

 

Si infatti.
In realtà neanche le mie 19 invernali erano previste per la mia f40. Nelle impostazioni di riconoscimento dei pneumatici per le invernali/all season sono previste solo le 18.
Quindi secondo loro avrei dovuto prendere cerchi e gomme invernali.

Il libretto di circolazione lo permette ovviamente perché prevede la misura sulle estive per cui si possono montare anche le invernali ma la casa dice di no.

Io le ho prese direttamente da Pirelli per cui ho comunque pneumatici bmw omologati e stellati.