Consigli per la mia amarezza 120d

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te=Felis;3821377]Anche la mia 120d è un cagafumo, mi sono spiegato?! Tutto quello che va a nafta per me caga fumo. :wink: non intendevo offendere un brand in particolare.

OKOK si fa per dire, e poi magari le ns fossero davvero " cagafumi " vorrebbe dire quantità maggiore gasolio = maggiori prestazioni

difatti io la mia 1 er l'ho rimappata, ma non è un cagafumo solo perchè ha il fap che lo impedisce, differentemente da quelle che non lo hanno, è qui la differenza :wink:

 

forse non hai mai fatto caso a quello che caghi fuori quando rigeneri il DPF (la BMW non ha il FAP).

 

Il FAP e' una truffa colossale...

Ciò che intasa il filtro e che costringe a una sua pulizia ogni 300-400 Si tratta, principalmente di residui carboniosi, residui metallici e residui non metallici. Questi materiali vengono sminuzzati periodicamente a dimensioni piccolissime, molto più piccole di quelle delle polveri prodotte dal motore, ed espulsi dal filtro per essere immessi in atmosfera. Alla luce delle conoscenze di nanopatologia, questo particolato così fine costituisce un'aggressione per l'organismo assai più grave di quella che sarebbe costituita dalle polveri non trattate eventualmente espulse da un motore Diesel non dotato di filtro”.

In questa maniera da un particolato grossolano si ottiene un particolato ancor piu piccolo nonche MICIDIALE!

 

Ah anche tu quindi hai notato questa cosa? Ah io ero seriamente intenzionato a fare una rullata per vedere se effettivamente mi erogava sempre quei 177 cv!! Temevo anche io una qualche anomalia nella centralina! Dicendomi così in parte mi hai rincuorato ma in parte resto perplesso perchè non me lo spiego.. certo che sono motori eccezionali.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> io un diesel così non l'ho mai sentito! Proprio in senso di erogazione.. è stra particolare.. ma su certe cose mi lascia un po perplesso... :wink:

 

simo scusa hai prove scientifiche di questo?

 

Quindi se ho capito bene il succo è:

con il fap escono particelle più piccole che sono più pericolose perchè più facilmente assimilabili dall'organismo umano giusto? c'è Non si vedono ma ci sono?

Quindi senza il fap si inquina meno?

 

Praticamente si ' anche se vi son tanti pareri contrastanti...cmq basta una semplice ricerca su Google e di discussioni ce ne sono un sacco.....

 

Mi sembra veramente strano...

Il FAP o DPF serve proprio a intrappolare i residui che hai citato (polveri sottili)!! proprio per questo che ogni 500 km devi pulirlo... il FAP necessita di additivi (cerina), proprio per poter intrappolare queste polveri sottili, in poche parole le rende più grandi e più facili da filtrare (quindi non le sminuzzano)

il DPF ha la stessa funzione, non necesita di additivi ma per la rigenerazione ha bisogno di temperature più alte.

L'unica "pecca" (oltre alla pulizia ogni 500 km...) è la maggiore produzione di polveri sottili da parte di questo dispositivo durante le fasi di rigenerazione, anche se su livelli non superiori a quelli che si registrano sui veicoli non dotati di FAP.

 

il Dpf e' un filtro Passivo il FAP e' Attivo e son ben diversi ... il succo e' che e' come un sacchetto di un aspirapolvere immagazzina e ogni tot va svuotato utilizzando le modalita' differenti a seconda del tipo di filtro montato... col dpf si va a aumentare la temperatura allo scarico con degli aumenti di inizione di gasolio che servono appunto a far Bruciare e cosi' spurgare il filtro.... il risultato e' quello che e' gia stato detto..

in natura nulla si crea e nulla si distrugge, ma tutto si trasforma: il PM10 diventa PM2.5 o peggio PM1. Il che significa che il particolato tutt’altro che igienico del tipo Pm10 invece di fermarsi abbastanza in alto nei polmoni, ed essere buttato fuori con un colpo di tosse, diventando PM1 potrà tranquillamente arrivare fino in fondo ai vostri polmoni, e lì rimanere.

Però l’ambiente è salvo! A chiacchiere, perché i 100 gr. di Pm 1-2, derivanti dalla rigenerazione di 100 gr di Pm10, sono molto più dannosi, tuttavia hanno un pregio enorme, non vengono rilevati dalle centraline antinquinamento.

 

Vero, confermo, c'era anche un'intervista a una persona che si occupava di queste tematiche, che spiegava come le polveri del FAP siano ancora piu' pericolose di quelle normali.

In parole banali, il concetto è questo: senza FAP vengono rilevati gli agenti inquinanti normalmente, con il FAP, vengono polverizzati e quindi NON rilevati dagli strumenti, con il piccolo effetto collaterale di "depositarsi" nel nostro organismo una volta respirati.

Ecco l'intervista (ma ne trovate altre correlate sempre della stessa persona):

 

A ecco!!! bhè proprio non ero a conoscenza che questi tipi di filtri sminuzzavano queste polveri....mi mancava questo passaggio...

 

torniamo a viaggiare con il calesse, così gli unici gas di scarico emessi, sono quelli che fa il cavallo quando ha mangiato pesante, e invece di preoccuparsi del pm10, pm2.5 e pm1, si respira una sana banfata di me.rda e dopo lo stordimento dei primi 5 secondi torna tutto alla normalità..

 

E.. come se non bastasse.. lo senti anche sulle prestazioni quel coso! Dato che avevo tempo fa una punto 1.4 Diesel aspirato col FAP.. e a volte non superava gli 80 all'ora o si inchiodava in fase di sorpasso e moriva in accelerazione rischiando di ammazzarsi... col tempo fortunatamente è passata la cosa.. altro mio amico lo ha proprio tolto dalla macchina.. avendo una notevole risposta in accelerazione e macchina molto più elastica.. Non Serve A NientE!!! Vabbè torniamo OT al problema del nostro amico e al calo di prestazioni del 120D.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

fortunatamente io su questa Bmw non ho mai avvertito la rigenerazione del filtro... l importante cmq credo sia non stare sempre in citta' a 20 orari e almeno una volta la settinama dare una strigliata ai cavalli e tener il motore un po allegro... :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Verissimo...

 

ti quoto.....io ho passato i 20.000km e non mi sono mai accorto di rigenerazioni varie

vi sembra nella norma? alcuni parlano di netto calo di prestazioni

 

ma si anche io non mi sono mai accorto su 3200 km...! a parte che la mia macchina come detto prima va a orari..! Quindi boooh adesso vado a fare una rullata perchè sono curioso.. quanto costa??

 

Bè... ma possibile che nel 2010, con tutte le tecnologie che si hanno e dopo tutti i discorsi sull ambiente, si è così ingenui e ignoranti da obbligare per legge a mettere il FAP e quindi inquinare di più?!?!?!?

 

Ehmm ti ricordo che :

La tecnologia FAP è stata anche premiata da Legambiente e Regione Lombardia con il premio "Innovazione Amica dell'Ambiente 2003"

e al rimozione del FAP costituisce illecito Penale.

 

mi chiedo come si possa premiare un dispositivo che inquina e fa piu danni che bene....