Grazie :wink:, ancora mancano un pò di cosette, tipo lucidare le plastiche dei fari anteriori, le maniglie in tinta e il bracciolo anteriore... uffh!!!
mi sono informato in carrozzeria per le maniglie in tinta, mi hanno detto che pur usando tutti i prodotti possibili (aggrappante ecc) non mi possono garantire la tenuta al 100%, potrebbe darsi che nel giro di 1 o 2 anni si inizino a sfogliare. Penso che le maniglie verniciate siano di un altro materiale.
Io le ho verniciate su entrambi i Touring e mai nessun problema!!!E le lavo spesso!!!!Anzi spessissimo
Non gli va di prepararle!!!!E' anche vero che se le ricomopri,e compri quelle da verniciare vengono meglio,ma le mie sono più che sufficenti!!!!E io sono un bel pignolo!!!
PITTURALE PITTURALE! class, ti posso domandare le differenze che hai riscontrato tra 118 e 143? perche' sabato ha provato la mia l amico con l m3 e36 ed e' rimasto piacevolmente colpito, si aspettava un panda parte seconda invece si e' ricreduto, natrlamente per quel che riguarda il motore fino a 120 all ora, poi un po' "sfiata". diciamo che a sue parole gli diverte piu' la progressione del 118 ai bassi rispetto al 6 cilindri.... e il 143 ???
Diciamo che il 143cv ha molta più progressione!!!!E fà quasi 20 km di più di velocità massima!!!200/205 contro 215/220Km/h e qualcosina,con il 118cv ho sempre subito i 320d 136cv mentre con il 143cv sono loro a dover subire me!!!La differenza si sente,ma il 118cv di migliore ha la coppia,che è sempre corposa,non serve insistere con le marce se si gioca tra i 3000 e i 4000 giri è brillante,ma non certo cattiva!!!Diciamo onesta,come diceva l'articolo che ho postato "non da mai l'idea di essere un Entry level per i cv che ha"!!!!Ricordo che dati alla mano faceva meglio di A4 Avant 1.8 20v 125cv e di di V40 140cv,quindi quei 118 cavallini si sentono tutti,sicuramente un 4 cilindri è più brioso in basso di un 6 cilindri soprattutto se parliamo del vecchio 150cv molto elastico ma poco ricco di coppia!!!
