consigli moto per neofita............

la mia non si alzava.... e l'ho avuta per 3 anni, si alzava solo in montagna quindi in salita ... eppure io ci aprivo tutto!

se invece intendete arrivare a 8000 giri in prima e poi aprire di brutto non ho mai provato

 

Quoto in linea di massima il discorso bicilidrico, anche se non è del tutto vero, perchè ad esempio la Ducati 848 ha un erogazione davvero lineare, ed è una moto che nonostante abbia una gran gestibilità, la potenza di certo non manca.

In generale, come già detto saggiamente da altri, che come me immagino ci siano passati, se si è alle prime armi evitate i milloni, a prescindere che siano bicilindrici o 4 cilindri, meglio andare per gradi, io dovendo suggerire una moto a chi ha poca esperienza, ma vuole comunque qualcosa di sostanzioso, suggerirei un bel gsx-R 600, moto davvero ottima, che come la sorellona gsxR 1000 offre facilmente un buon feeling con l'avantreno e un ottima sensazione di stabilità in generale.

 

io nonl'ho mai provata ma non trovo difficile quotarti,in strada quando capita di vederla non mi sembra una moto ferma e poi io inpennavo con il piaggio si o con il grillo figurati se una 750 non si alza

 

ma non si alza quella moto .... neanche il gsx-r 750 tirando completamente la prima si alza di potenza!

 

possibile????e se ci metti il viagra nel serbatoio come aditivo

 

_già, il K8 ha delle marce abbastanza lunghe e non si alza di potenza.

 

COSA!?!?!?!

hahaahahahah!!!! ma cosa stai dicendo???

il gixxer in prima se apri forte decolli sparato in aria

non è che si tratta del trittico asfalto liscio/gomma liscia/strada in discesa?

io confermo che la 750 in prima si alza di potenza. ovviamente tendendo le braccia nel modo giusto, se provi a tenerla giù è ovvio che non sale.

 

di potenza fà fatica ad alzarsi il mio FZ1 che ne ha 150 di cavalli.......contro i 110 dello Z750 a pesano uguali kilo + kilo -

sul cambio marcia o sfrizionando è già più facile....

 

giuro.

 

scusate. questo è semplicemente IMPOSSIBILE.

la mia zetona 2006 dichiara ancora meno cavalli rispetto alla Fz1, ma in prima marcia ti prende a colpi di cruscotto in faccia se esageri con il gas.....

ma quanto magnate raga????? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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io ho fatto 32000 km con la Z750 del 2006 ovvero la Z + potente (la nuova ha meno cv) e non si alzava!! Solo sfrizionando si alza o aprendo di botto a 8000 giri!

Idem per il gixxer 750 ... non si alza!! si alza solo se apro di botto come sopra! o cambio la seconda a 14000 giri

ma partendo da quasi fermo tirando la prima non si alzano!

Peso 65kg....

 

non so cosa dire.

Davvero.



non che le impennate abbiano una qualche importanza.

boh.

 

mai sentito parlare di pignone -1 e corona +2?

cambiano completamente il comportamento della moto!

 

io parlavo delle moto in questione stock

 

Allora, ferma il mondo. Capiamoci, perchè qui stiamo facendo la sagra delle *****te riunite e non è bello.

Impennata.

3 way per farla (almeno)

Caso1: Accelerazione graduale da 0 al cambio marcia in I marcia. NON SI ALZA NESSUNA MOTO STRADALE ORIGINALE. Se non fosse così, i tecnici avrebbero fatto un lavoro di cacca in progettazione, cannando le quote del telaio e rendendo la moto comunque instabile.

Caso2: Impennata di potenza. Si ottiene cambiando bruscamente il modo di accelerare, aprendo/chiudendo attorno agli 8000 oppure in un 1000 accelerando prima gradualmente e poi spalancando. Detta anche penna di gas. Tutte le sportive vengono su che è un piacere così in prima. Se sbagli te la metti per cappello.

Caso3: Impennata di frizione. Attorno agli 8000 circa tiri la frizione, dai gas e molli. Se lo fai in prima ti cappotti. Se lo fai in seconda con un 600 forse si alza. Fa un po' fatica e si alza poco. Se lo fai in seconda col 1000 ti caghi addosso perchè stai già andando forte. Alzi così quasi tutte le moto, escluse certe HD.

Caso4: Impennata di braccia. Andava bene per la Vespa, il Ciao, il Fifty ed affini. Funziona se hai braccia poderose e zero cavalli.

Caso5: Impennata di dosso. Scollini in piena accelerazione o prendi un dosso. Si alza il muso della moto e continua ad alzarsi fino a che non lo abbassi spostandoti sulla sella o parzializzando/chiudendo.

Caso6: Impennata con zavorra. La moto è carica dietro e si alza per un cacchio. Se non stai attento la moto per cappello ve la mettete in 2.

Allora, stavamo dicendo. Cosa non si impenna e quando?? Io di apri/chiudi lo Z750 l'ho tirato su. Senza esagerare ma si è alzato. La mia 600 la tiro su a candela fino al limitatore. Quindi?

 

Tu Lore alzi pure il trattore !!!

Il mio 1000 alle volte, più d'inverno però, si alza leggermente anche tra la 2à e la 3à....

 

quoto tutto !!! MA TUTTO TUTTO È !!!