consigli moto per neofita............

Se uno non è un cogl.ione totale, la potenza la dosa e quando gli serve o si sente di usarla la usa, quando invece non la hai il discorso è già finito....

 

Allora stando sulle scarenate, viene via a prezzo la Hayabusa di Ghost rider. Basta solo pelare dolcemente il gas!

 

i cavalli di una naked stradale sono in sovrabbondanza per la guida stradale, a meno che si tratti di un kawa er-5 o di una monster 600 prima serie..

 

http://www.youtube.com/watch?v=gpQP4v_Z0nQ

 

Ci vogliono due maroni grossi quanto uno zaino dell'Invicta per impennare a 300km/h... BABBA MIA!!!!!

 

Detto tutto!!!!

 

Più che cogl.ioni, ti deve far schifo veramente la vita!!!

 

Ma magari!!!!!

Piuttosto una Rs 125 o una Mito che un Monster 600!

Le velleità sportive non c'entrano, se per questo allora perchè non ti sei preso un 318d?

Se per questo anche in bici puoi farti male, ma fidatevi, io di amici che hanno avuto il 600-620 nel ho avuti 4 e tutti l'anno venduto dopo 1 stagione!

Addirittura una ragazza che guida una Corsa 1200 e insegna catechismo nella mia parrocchia l'ha cambiata per una Hornet!

 

Mettiamola così allora: un 620 lo puoi utilizzare come uno scooterone. Che poi devo ancora capire perchè i bid... ops, gli scooteroni 500-600 hanno senso, un Monster invece no. Bah. Misteri della fede.

Comunque, io ai tempi del 125 provai il 600 a carburatori di un mio amico e lo trovai molto divertente, tanto come impostazione che come moto in se.

E se invece di comprare a scatola chiusa facesse direttamente qualche girettino di prova per vedere come si trova? Poi si compra la moto che lo aggrada maggiormente. Io sono uno di quelli che "i cosi a motore" gli sceglie con il cuore. Quindi, impatto estetico, poi sensazioni di guida.

Anche il discorso di cambiare la moto dopo un anno non è da scartare a priori, secondo me.

Oppure voi tutti siete fautori della strategia secondo cui un neopatentato debba avere sotto il mulo una macchina da 200cv??? Un mezzo con potenza ragionevole serve per capire, per imprarare a guidare in scioltezza, per imparare insomma ad andare e sfruttare una moto. Poi, per gradi, arriveranno quelle più potenti.

Ma ragazzi, vi ricordate che anni fa c'era lo ZZ-R 250 4tempi? O le varie 500 4tempi (passando anche per le estreme 400, certo!). Ci sarà stato un perchè, no??

 

Hai ragione, ma stai andando un pò oltre quello che è il senso del consiglio.

Io non ho detto "fatti una R1" ma solo "evita il monster 600-620"

Per dirti, piuttosto mi prenderei un Transalp o una BMW F650!

Un M600 lo ha mai guidato?

Ha una ciclistica sovra dimensionata al motore, ha un range di giri limitato, non è adrenalinico, appena sei sopra ia 120 sembra di volare via e che ti si smonti il motore da sotto il c.ulo, proprio base base, robina da città!

Io lo stavo per prendere come prima moto, ma fortunatamente ho evitato.

Ora non voglio dire che sia un cesso, anzi, però è come dire una Mini One a benzina da 90 cv, non è che rispetto ad una Cooper da 116 ci sia un abisso, però la Cooper è molto più vivace.

Con tutto il rispetto per chi lo possiede (e sono pure un amante Ducati) con tante alternative che ci sono IMHO il monster 600 è la più scrausa.

Che poi mi svernici sui passi di montagna non lo metto in dubbio, però...

Poi senza radiatore dell'olio sembra gli abbiano sparato nel motore!

 

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Beh, in effetti un po' è vero. Ammetto, ammetto di aver provato l'M600 a carburatori del mio amico che aveva montato i Termignoni, doppio freno a disco (era lo stesso della Mito!), radiatore dell'olio. E sicuramente venivo da una moto con quasi gli stessi cavalli (125 preparato) ma molta meno coppia.

In casa Monster c'è sempre il 750 che ha più brio della sorella più piccola... il 900 lo trovo un pochettino "troppo", anche se non ha più la cattiveria di quello a carburatori.

Io, a naso, tornerei all'ipotesi ER6. Per un bicilindrico. Per le 4cilindri... boh! Mi sembrano un po' pepata per muovere i primi passi con una moto!! I 125 erano una così buona palestra per poi passare alle moto più potenti...

 

senso? hanno senso? chi l'ha detto?

 

Io non sopporto i T-MAX con lo scarico......e' piu' forte di me.....

 

c'è una cosa che ho notato subito, andando in giro...tra motociclisti ci si saluta anche quasi a costo di cadere perché impegnati in un tornante con il casco che struscia per terra...gli scooteristi non vengono salutati manco per sbaglio

 

gli sPuteristi usano il veicolo per muoversi. non per farsi muovere.

il più delle volte un motociclista si fa prendere dalla sua moto, non la tira fuori dal garage e basta.

noi le diamo un nome...

 

_verissimo, ma nemmeno chi ha le custom non saluta mai chi ha le supersportive!

_lamps

 

Sei creditore di un Rep+ per questa tua affermazione!!

ODIO i bid... ehm, i ces.. ehm, insomma, quei cosi lì della Yamaha con lo scarico. MA CHE C.....ZO VUOL DIRE?? E poi perchè lo scarico e non il portarotolo??? Io lo scarico ce l'ho per andare in pista. E me lo fanno pure tappare. Perchè la polizia non può prendere a revolverate gli scooteroni con quella marmitta di m......???

 

_il fatto che sono chi ha una supersportiva viene messo ai raggi x ogni volta che viene fermato, mi urta non poco!

 

Ma nemmeno tra le supersportive ci si saluta sempre. Ad esempio, in pista non succede mai.

OPS, IN PISTA SI GIRA TUTTI NELLO STESSO SENSO. SCUSATE.

 

Ovvio non fà in tempo a vederli per salutarli sono sempre troppo avavnti :wink::wink: