Consigli montaggio sistema harman kardon

Lo so hai ragione.

Si vede anche dallo schema dei collegamenti visibili nella prima pgina di questo thread ma purtroppo quando vado a misurare col tester è così...............

 

non so veramente cosa, dire, di solito riferendomi al WDS ho sempre fatto quello che mi serviva senza problemi.

Alfio

 

ragazzi, sono appena stato in concessionario e mi hanno confermato che l'ampli si accendete attraverso il segnale bus dall'auto e che non si può fare nulla!!!!!!!
sono incazzatissimo!!!!!! ma dico io, al di la della particolarità dell'installazione di un carpc come nel mio caso, questo sistema impedisce l'installazione di un qualsiasi autoradio non bmw!!! come c...o fanno a progettare un stronzata del genere per accendere un semplice e banale amplificatore!!! non è ammissibile!! esistono delle convenzioni sulla misura degli autoradio, sui cablaggi, sugli altoparlanti, perche si metto a fare queste stronzate mi domando!! gia il discorso del doppio din, che nelle serie 3 non si puo instalare a meno che non sia quello bmw, mi aveva fatto girare al quanto, ma ora questa cosa non immaginate quanto mi faccia incazzare!!

scusate lo sfogo ma è un mese che ho un pc bello, nuovo e funzionante in auto ma senza sentire nulla di niente!

 

Ma attraverso quale cavo passa questo segnale bus ????

 

si, il pin 10 porta questo benedetto segnale che arriva da una centralina che "controlla" tutti i componenti elettronici dell'auto.

 

E allora non ci capisco niente perchè a questo pin, da me verificato con tester, arrivano semplicemente 12 V a quadro acceso e 0 V a quadro spento

 

da quel poco che ho capito ci sono diverse versioni di impianto h/k fra le quali c'è quella con 2 ampli, uno per gli altoparlanti e uno per il sub (che questo dovrebbe avere il classico remoto per l'accensione) poi c'è quello a 6 o 8 canali (anche questo con il classico remoto per l'accensione) e poi c'è la versione con l'ampli a 10 canali, sub compreso, che è quello che monta la mia serie 3 320 cabrio restyling (non so se la anche la versione dell'auto centra qualcosa) che usa sto cacchio di segnale bus per l'accensione...

 

RAGAZZI VI CHIEDO IL VOSTRO AIUTO, QUESTA VOLTA PIU CHE MAI!!!!
SE NON RISOLVO QUESTO PROBLEMA, MI SA CHE SMANTELLO TUTTO IL CARPC E SI TORNA ALL’AUTORADIO ORIGINALE….

NON SO PIU COME FARE PER ACCENDERE QUEL CAVOLO DI AMPLIFICATORE H/K, HO CONTATTATO DIVERSI CONCESSIONARI E DIVERSI INSTALLATORI MA NIENTE IL SEGNALE K-BUS NON E’ MODIFICABILE E NON C’E’ NIENTE CHE SIMULI L’AUTORADIO…

ORA MI SERVIREBBE LO SCHEME ELETTRICO DELL’AMPLIFICATORE, MA QUELLO INTERNO NON LO SCHEMA DELLA MORSETTIERA! QUESTO SAREBBE L’UNICO MODO PER POTER VEDERE DI RISOLVERE LA COSA, ALTRIMENTI SI SMANTELLA TUTTO… NON HO PAROLE!!!!

VI PREGO, SE RIUSCITE A FARMI AVERE LO SCHEMA DELL’ELETTRONICA INTERNA VE NE SARO’ GRATO A VITA!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

ciao, credo che non sia possibile avere lo schema interno, ma credo altrettanto impossibile che l'accendione del sistema avvenga tramite messaggio ibus.
Faro uno scan sull ibus con l'interfaccia resler e controllero se la cosa sia possibile, "se o solo se" l'ampli viene acceso tramite bus allora dovro trovare un messaggio.
In quel caso cmq è possibile costruire un interfaccia che mandi quel messaggio.

ps:ma tu di dove sei?

Alfio

 

ho chiamato vari concessionari e tutti mi hanno confermato che il sistema di accensione avviene attraverso segnale bus.
io sono di padova...
se riesci a fare questa prova e farmi sapere cosa ne esce ti ringrazio!!

 

Se eri di roma la facevamo insieme.
Cmq se veramente l'ampli fosse acceso da un messaggio sul bus lo si dovrebbe trovare e sinceramente non l'ho mai visto.

Alfio

 

questo pezzo l'ho preso dal wds

Inserimento

L'amplificatore è collegato direttamente al positivo permanente e alla massa come alimentazione di potenza. L'inserimento e disinserimento avviene tramite ingresso di comando della radio. Se l'amplificatore sull'ingresso di comando rileva una tensione maggiore di 9 V e sull'ingresso del positivo permanente una tensione superiore a quella dell'ingresso di comando, l'amplificatore si attiva dopo circa 2 secondi.

e per quello che leggo l'attivazione non avviene tramite messaggio su i-bus ma tramite una semplice tensione.
Vorrei solo farti la stessa domanda di tempo fa!

Sei certo che il tuo ampli h/k funzioni? se lo attacchi alla vecchia radio si accende?

ALfio

 

Ps... se non mi sbaglio il cavo dell'I-Bus nella piedinatura del connettore non è neanche presente.

Alfio

 

Anzi te lo confermo proprio, perche ho un cavo h/k sotto la scrivania e il cavo i-bus non c'è assolutamente...

Credo che tutti i conce che ti hanno detto questa cosa, ti hanno dato info sbagliate.
ALfio

 

l'ampli è funzionante e il cavo nel morsetto i-bus c'è e come! ho anche misurato la trensione e questa varia da 3-4 v a 9-10 v circa, e varia in continuazione se la chiave è su on mentre a chiave su off sparisce tutto!

l'unica cosa è che non ho misurato la tensione su questo morsetto ad autoradio accesa...

 

ippo.... ti voglio bene.... ma se sul WDS e tanto sulla morsettiera non è presente il cavo i-bus, non so cosa tu stia misurando.


Su che pin fai la misurazione? di che colore è il cavo? l' i bus è di colore bianco un una striscia gialla e dei cerchietti rossi, quindi se è un colore siverso non stai misurando il segnale dell i-bus

ALfio

 

ALtro documento

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Prova dei sistemi bus (bus I/K e bus D). Durante il test vengono esaminate le seguenti centraline: DME/DDE, ABS/ASC/DSC, STRUMENTO COMBINATO(quadro o kombi), IHKA/IHKR/IHR, ZKE, RADIO, BM/MID e LCM/LSZ. Per la prova viene letta l'identificazione della centralina.
"

come vedi all'ampli non arriva nessun bus

ALfio

 

stasera ti posto lo schema funzionale che ho trovato nel WDS dove indicano l'ingresso del bus sull'ampli...

comunque le sigle IHKA/IHKR/IHR cosa sono???? forse dico una stronzata ma non è che la dicitura HK stia per harman kardon....

 

no quelli sono i sistemi di riscaldamento e climatizzazione dell'abitacolo.

Alfio

 

NEWS !!! Alfio