BMW X3 G01 Consigli e opinioni sulla xDrive 20i G01

ciao, magari poi arriverà anche @ciuffo a dire la sua

io provengo da un x1 sempre benzina e non ho provato il 20d sulla X3) ( ho provato un 320d) .
Come consumi andando tranquillo sono a 10 km/l , se schiaccio ciuccia
sono appena tornato da due settimane in giro per le montagne e devo dirti che mi sono trovato bene , la trazione xdrive ha fatto il suo dovere e anche il motore ..
per quanto riguarda i sorpassi non avendo lo spunto di coppia del diesel ci vogliono quei 1-2 secondi in più per andare sui 3/4 mila gira per sentire la cavalleria . comunque anche da questo punto di vista sono soddisfatto per l'uso che ne faccio io .

per quanto riguarda la rumorosità saranno i vetri isolati ma il benzina non mi pare sia faccia sentire troppo e quello che sento comunque mi piace come suono

ti dirò una banalità ma cerca qualche concessionario dalle tue parti e prenota un test drive di almeno una giornata intera se sei abituato ai diesel .

ciao

 

Più che alle prestazioni, viste le potenze “modeste” relazionate al peso, mi concentrerei sulle sensazioni.
Proprio ieri parlavo con un collega di questo aspetto: anche io sono abituato ai diesel e a parità di cavalli e cilindrata (su motori normali e medesime auto) i diesel daranno sempre maggior impressione di spinta appena schiacci l’acceleratore rispetto ai benzina. Nessuno guiderebbe una serie 3 o X3 benzina 2.0 a 3/4000 giri costantemente ma anzi la terrebbe sui 2000 o meno (specie de automatica) e quindi la differenza di coppia sarebbe maggiormente percepibile. Se hai una guida paciosa e tranquilla prendi il benzina (che è quasi uguale al 30i come meccanica e quindi con mappa vai a potenze ben più alte dei 184cv dichiarati), se invece viaggi a pieno carico in montagna allora forse ti converrebbe il diesel o, ancor meglio, una Plug in che compensa la coppia mancante del benzina con l’elettrico e ti permetterebbe di fare gran parte dei km senza consumare benzina.
Il vero problema di tutto questo è che le sensazioni sono molto personali e bisognerebbe provare questi motori sulle specifiche auto… ma credo che una mezza idea potresti fartela provando una 320d è una 320i per capire la differenza di erogazione e aggiungere un 10/20% di gap per rapportarla alla X3 (più alta, pesante e con una maggiore area frontale).
In termini invece di logica invece dipende come fai quei km. Mi spiego: anche io faccio pochi km (10/15.000 all’anno) e ho preso il diesel (oltre perché introvabile benzina con l’allestimento che volevo) sia per le sensazioni di guida (non sono in pista ma su strada e di rado cambio oltre i 2500 giri avendo il cambio manuale) che perché già così beve (ho cerchi da 20” e faccio molta città) però ho tenuto conto che per passione (fotografia e camminate varie) mi piace andare fuori città potendo ogni weekend e quindi do una pulita al filtro così. Se riesci a fare ogni settimana o ogni 2 una “tirata” per una gita fuori porta allora potresti continuare a valutare il diesel… altrimenti ti rimangono le opzioni benzina e plug in

 

Tutto dipende da che auto parti… se cambia poco dal tuo GLB potrebbe andare bene, già considerando la mia 320d sarebbe troppo addormentata.
E valutare una 30i? Alla fine il motore è il medesimo… cambia la potenza ed il bollo o, ancor meglio, magari una 20i mappata leggermente da stare sui 220/230cv senza portarla alla potenza stock di una 30i o di una 30i mappata (arriva sui 300cv)

 

condivisibile quanto dice @Macallock , potresti provare magari un X1/x2 20i ..oppure un X3 30e che se non sbaglio è il 20i + batteria .. questo credo dovresti trovarlo più facilmente

 

va bhè , pochi ma buoni ..per le "nostre" esigenze va bene il 20i .
sulla X3 vanno per la maggiore il 20d e il 30d .

 

sei di Perugia , ti ho trovato questa più vicina a te ..fai una gita a Firenze per provarla

https://www.bmw.it/it/garageonline....925,S07LC,S025T,S05DA,S0420,S01DF,S06U2,S0884


o a Frosinone

https://www.bmw.it/it/garageonline....962,S07FH,S0925,S0481,S0322,S06U3,S0884,S0488

 

Facci sapere!
C’è da dire che un amico è passato negli ultimi 10 anni da 330d cabrio e93, 320d touring auto, Audi A4 avant 190cv quattro, Q5 190cv quattro ad una Q3 2.0 150cv manuale quattro senza sentire troppo la mancanza di potenza e la usa in montagna e sulla neve… c’è da dire che ha la classica guida rilassata da persona di mezza età e usa la macchina davvero pochissimo (il Q5 aveva fatto meno di 10k km in 2 anni in suo possesso ma la usava solo nei viaggi, il resto la Y della moglie). Facci sapere come ti trovi dopo la prova… sono curioso!

 

Ti posso raccontare la mia esperienza tra la precedente aziendale X1 18d sD e adesso la C200 EQ-Boost (MHEV) sempre aziendale con cui l'ho sostituita. Non è propriamente la stessa macchina ma considerando che la X1 è più piccola e TA, C più lunga e TP con i pesi forse siamo li (non ho guardato tabelle magari poi mi sbaglio).

Il motore diesel della X1 aveva 150cv ma 320nm di coppia e quando schiacciavo (specie in sport) la coppia si sentiva tutta e subito senza farti pensare di avere "solo" 150cv...quindi quando ho preso la C avevo un po' paura che fosse un motore "fiacco" non tanto per i 184cv di base ma il fatto che fosse un 1500cc benzina con meno coppia e praticamente solo in alto.

Invece il motorino elettrico anche se con pochi cavalli (14cv) fa una grande differenza, ci mette un po' di coppia in più (160nm) e soprattutto ci mette quella spinta istantanea da elettrico che ti copre fino ai 2500/3000gg di uso normale (a 130km/h viaggia a 2000 giri circa) riempendo il buco che inevitabilmente la macchina avrebbe senza. Alla fine non mi posso lamentare per niente, anzi sa risultare morbido e pieno anche in basso specie in ripresa, e se vuoi tira fino a 6000 e passa giri senza accusare cali.

Mi aspetto che anche sulla 20i che è MHEV la parte elettrica riempa quel vuoto ai bassi giri del benzina.

Anche secondo me dovresti possibilmente provarle tutte e due e fare un paragone diretto considerando che anche la 20i adesso ha il MHEV.

A proposito di iX3, a maggio me ne hanno data una per un interno WE e non sono d'accordo col concessionario sul fatto che il benzina vada meglio specialmente se il 20i. Ballano 100cv di più e il massimo della coppia (che è di 400nm vs 300) da zero giri in su. Poi ci sono altre implicazioni su una elettrica ci mancherebbe (sensazioni, sound, autonomia, etc), ma di prestazione non c'è paragone.

 

Se cerchi nelle discussioni in sezione un utente almeno ne ha una e se non ricordo male non si trovava male… se non trovi dimmi che te la ricerco stasera

 

ciao io ho la 20i e sono pienamente soddisfatto il consumo non mi scosto dai 10 km a litro andando tranqu ma se schiaccio bevicchia ma considerando che è una macchina che uso solo nel fine sett va benissimo ho fatto 20.000 km
il motore è silenziosissimo
io ho messo lo scarico della 40i per sentirla un po ora la sento veramente bene
se fai tanti km prendi una d
adesso la nuova 20i esce gia con la batteria da 48 e ti da 11 cavalli in piu
e dovrebbe consumare un pelo meno
se vuoi sentire lo scarico vai qui
https://studio.youtube.com/video/4ulu4yzBGRo/edit