consigli configurazione

Ciao io ho una 123D Msport con cambio manuale ( l'assetto è lo stesso della attiva codice 704) e dal mio punto di vista l'assetto è più che buono, l'unica modifica che ti consiglio è quella del camber anteriore che puoi fare da qualsiasi gommista degno di questo nome!
Per quanto concerne i sensori di parcheggio posteriori secondo me sono utili, certo non indispensabili ma molto molto utili, altrettanto dicasi dei fari allo Xeno!
Ovviamente tra sensori e interni mezza pelle io scelgo i sensori e per i cerchi monterei quelli da 18", macchina un pò più rigida ma tenuta e comportamento quasi perfetti!

Per lo stereo non posso aiutarti, avendo montato il kit da 13 casse ho l'autoradio professional che giudico più che buona, sulla base ho sentito molti pareri negativi, ovviamente una buona radio da sola non basta, per cui direi che minimo minimo dovresti prevedere un upgrade delle casse, tutto ovviamente dipende da quanto vuoi spendere e dal livello qualitativo che vuoi raggiungere!

 

quoto tutto, anche le virgole:wink:

per lo stereo, o metti il TOP.....oppure lasci la radio base (o la professional) e poi mont aftermarket il kit alpine!!! chi ce l'ha dice che suona molto bene:wink:

 

ciao,ti do una dritta se sei uno a cui piace la guida sportiva un pò al limite lascia perdere il 120 d punta sul 123d che ha qualcosina in più.
Per me la 120d singhiozza un pò in accerelazione,il 123 dovrebbe essere meglio per via della doppia turbina.Dal punto di vista consumi vedi un pò tu.
per l'audio io monto il semiprofessional e mi basta e avanza perchè suona molto bene,quello originale mi hanno detto che è un pò scarso.
come assetto,secondo me oldula un pò nelle frenate e cambi direzione bruschi,quindi o monti quello ///M(scelta consigliata dal punto di vista garanzia)oppure ne fai montare una di qualsiasi altra marca
i sensori secondo me utilissimi specie i posteriori,ma se devi fare manovre strette fai montare anche gli anteriori

 

Ciao, per l'autoradio se non hai grosse esigenze la business va bene, a me basta e avanza.
Per il resto ormai sei sui 30000 euro per cui 1000 + 1000 - non è che cambia molto.
Cmq il pdc che io non ho, spesso serve per cui fallo mettere ant/post, i sedili misto pelle ? fai mettere anche quelli.
Non hai nominato gli xeno spero perchè li hai gia inseriti, altrimenti dovresti inserirli obbligatorio, poi non ricordo se i comandi per volante sono inclusi nel pacchetto attiva, se no, dovresti inserire anche quelli.
Totale sei sui 2000e scontati
Per il colore non so propio, a me piace l'opposto .
Ah l'assetto? va bene, a me piace è bello duro .

 

Quindi la stai prendendo nuova?Complimenti , gran bella macchina, è quella che avrei voluto io
Ti posso parlare solo su PDC. Bastano dietro, davanti non servono veramente a niente....(la mia li ha davanti+dietro). E MAI montarli aftermarket, cambia tutto!!

 

Io ho il nero pastello, è bellissimo ed altrettanto delicato, cmq tra nero pastello e nero met. risparmia i soldi è meglio il pastello (un mio amico ha la 123 nero met e l differenza con il pastello si vede solo sotto il sole ed è altrettanto delicato)

 

x i cerchi da 18"... qualcuno dice che la macchina diventa troppo rigida

Il nero è bellissimo, anche la mia lo è!!!Certo che si sporca solo a guardarla e dovrai essere sempre al lavaggio... ma io non ci rinuncerei, ma da troppa carica!

p.s. xenon d'obbligo!!

 

No, scordatelo, neanche una m3 da emozioni paragonabili a quelli di una moto :wink:

 

per me i 650€ li puoi risparmiare tutti e due sono delicati e tutti e due si rovinao solo a guardarli e dunque i 650€ spendili in altri optional oppure li salvi per lucidare il nero pastello per 4 o 5 volte per farlo tornare agli splendori del giorno della consegna

 

guarda ti dirò.. io ho gli xenon, ma del faro allo xenon in se stesso me ne frega poco e nulla... la cosa bella di avere i fari allo xeno è ceh hai gli angel eyes, ovvero i cerchi rotondi, che n caso di fari senza xenon non hai.. e la macchina con l'angel eyes ha tutto un altro sapore.. per la radio, io ho la base e se non hai grandi ambizioni a livello di sound ti posso assicurare che basta e avanza... poi paragrafo colore.. io ho il nero pastello.. è vero, è delicatissimo, ma lo è anche il metallizzato.. a me sinceramente il pastello piace di più... mi avevano messo davanti due serie 3 per segliere tra metallizzato e pastello e io ho preso il pastello.... spero di esserti stato utile..


ps:
PDc obbligatori, molto meno l'interno stoffa pelle!!!

 

La settima scorsa sono stato dal mio carrozziere che ha da poco preso un 320 nero pastello, visto che anche per me questa è la prima auto pastello (anche se bianca) ho chiesto che differenze c'erano rispetto alla vernice metallizzata, mi ha detto che a delicatezza sono identiche. Anni fa sulle vernici pastello ci mettevano meno strati protettivi, oggi invece la lavorazione è identica a quella metallizzata, mancano solo quelle particelle che danno l'effetto metal.

I pdc posteriori li metterei, sono molto comodi dato che non c'è tanta visibilità posteriore, se decidi di non metterli metti almeno i poggiatesta posteriori reclinabili, così avrai un po' più di visibilità! I pdc anteriori io non ce li ho perchè non ne vedo l'utilità

L'impianto audio base non è che sia un gran che, monta comunque la radio professional che rende un po' meglio ed è anche esteticamente più bella. Poi puoi decidere se montare uno dei 2 impianti audio che danno come optional oppure montarti aftermarket l'alpine, originale bmw.

Come cerchi, io ho i 18 con assetto M e mi trovo da dio, su questo sono un po' di parte, perchè l'auto rigida mi piace molto :)

Io non toglierei il pdc per mettere i sedili misti tessuto/pelle.

Comunque se ti interessani accessori come i cerchi da 17, l'assetto, il volante m, prova a farti una configurazione con il pacchetto M, non c'è tanta differenza di prezzo!

Gli xeno sono fenomenali, mettili, mettili, mettili, io viaggio spesso di notte e fanno un'illuminazione bestiale sono una gran sicurezza.

Spero di esserti stato utile.

Ciao ciao

 

io non rinuncerei mai agli xeno! non tanto per la luminosità, quanto per l'estetica... è una goduria ogni volta che la guardo con quei 4 anelli luminosi..
I pdc posteriori sono davvero utili.. risparmiano tante seccature!
io ho i 256 come vorresti tu.. se vuoi stare sui 17 prendi gli 142, che costano solo 150 euro in più e la gomma dietro da 225 dietro sta molto meglio!
Il nero met è delicatissimo anche lui.. scegli quello che ti piace di più

 

Ciao

Il camber è l'angolo di incidenza delle ruote con l'asfalto ( noto anche come campanatura), se cerchi nel forum troverai un sacco di riferimenti, coi 18 vai tranquillo e non preoccuparti della gommatura differenziata, essendo una TP i valori di usura sono diversi da un TA per cui non hai bisogno di eseguire la classica rotazione, l'unico consiglio che ti do è di evitare il gonfiaggio ad Azoto, serve solo a mangiarti le spalle delle gomme sopratutto se fai molta autostrada o statale!
Per il nero non dico nulla ( la mia è bianca) ma se prendi un pastello mi permetto di segnalarti un servizio di lucidatura in carrozzeria ( EXTREME PLUS) cerca nella tua provincia chi lo esegue e affidati alle sue cure e vedrai che il nero lucido non sarà più un problema!
Ultima nota sugli Xeno, io sono più di 6 anni che li monto sulle mie vetture e per me è diventato un accessorio irrinunciabile, la qualità del fascio di luce e la loro affidabilità non ha eguali, personalmente te li consiglio , l'unico avvertimento che mi sento di darti è che: una volta provati non tornerai più indietro!

Buon divertimento con la tua nuova serie 1!!!!!
Ciao

 

Io due anni fa avevo una 120d 177cv esattamente come piace a te(nera attiva, 18, etc...) e posso dirti:

I sensori di parcheggio, non indispensabili ma molto molto utili....

L'assetto della versione attiva è valido decisamente un ottimo compromesso..

Fossi in te monterei la radio professional....

Cerchi IMHO, servono i 18! :wink:

E direi anche gli xeno.. un MUST!!

Ecco com'era:

 

io il pdc li metterei davanti e dietro,io ho fatto la caxxata di non metterli davanti e me ne sono pentito perchè da dentro non riesco a capire dove finisce il cofano

 

In effetti non è sempre facile capire i limiti del cofano, sulla prossima vedrò di rimediare anch'io alla mancanza!

 

ok i tempi sn cambiati siamo andati avanti, ci sn + auto, ma fino a poki anni fa cm facevi a parkeggiare????????? mi sembra ke tutti hanno sempre parkeggiato!!!! nn credo ke questi sensori siano indispensabili...