BMW Serie 1 F20/F21 consigli aquisto bmw serie 1 f20f21 114d 116d 118d

Il 18d non è 3 cilindri ma 4

 

Il 118d comunque è un 4 cilindri B47...opsss, in concomitanza
I 3 cilindri, da quello che vedo in giro, sono abbastanza comuni, problemi di affidabilità non mi risultano

 

beh hai le idee molto chiare vedo... io se puoi permettertelo direi 118d! altrimenti vedi quali sono le tue priorità, se motore o allestimento..

 

Prendi una Toyota!

 

A meno che tu non sia un neopatentato, non capisco perché il 14d che deve portarsi in giro lo stesso peso di un 16d o di un 18d. Consuma nettamente di più degli altri due: stesso peso, meno cavalli = maggiore sforzo.
Vai di 18d Steptronic ZF8

 

Quoto a meno che non esistano ragioni economiche

 

Anche io mi unisco e consiglio il 118d.
Prezzo di acquisto maggiore ma hai un 4 cilindri che consuma il giusto e porta molto bene i 1500 kg della macchina.
116d lo consiglio solo se vuoi risparmiare sia prezzo di ingresso che gasolio...ma poi non così tanto.
La 114d nessun commento ma solo una domanda...perché uccidere una serie 1 se non sei neopatentato.
Ricapitolando 118d almeno per me ottima scelta.
Bollo 350 euro,consumo buono...subito la prendi perché ci sono un sacco di 118d ed è un motore molto richiesto.

 

io vado contro corrente e consiglio a lui 116d, acquisto che ho fatto anche io. Anche a me non interessavano troppo le prestazioni, visto che comunque cammina abbastanza, si arriva a 180 agevolmente e il motore è abbastanza scattante. Io ho il 116d da 9 mesi e mi trovo benissimo, sia come ripresa che con i consumi, riesco a fare un misto di 20km/l e non vado lento. Si risparmia molto sul bollo e RCA oltre che di gasolio. A mio avviso se non interessano prestazioni troppo elevate è l'unica scelta. Concordo sul 114d.

 

chiaramente, potendo, meglio il 18d, se non ti interessano le prestazioni ed il fatto che sia un 3 cilindri, allora va bene anche il 16d, che è comunque un buon motore

in entrambi i casi ci vuole il cambio automatico

 

Il 118d col cambio automatico è molto più diffuso e rivendibile (4 cil su una bmw sono il minimo sindacale, neopatentati a parte)

 

non sono molto d'accordo, i costi di gestione sono praticamente il doppio....dipende da quanto si è disposti a spendere, ma il 116d è il modello più venduto insieme al 118d

 

non diciamo eresie però, il bollo costerà 50€ in più, l'assicurazione dipende da dove risiedi e dalla classe di merito, parliamo di 100/150€ in più mediamente, i consumi sono praticamente sovrapponibili...basta, non c'è più differenza, insomma 200€ all'anno (16€ al mese) su una vettura che ne costa minimo 30.000, mi pare una differenza irrisoria

p.s. ecco i consumi delle due versioni
https://www.spritmonitor.de/en/over...ar_s=2016&power_s=114&power_e=117&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/en/over...ar_s=2016&power_s=149&power_e=151&powerunit=2

 

il 116d è più venduto perchè costa meno di listino, se quest'ultimo fosse per assurdo venduto allo stesso prezzo della 120d, a mio avviso avremmo parecchie sorprese

 

non sono daccordo la differenza è irrisoria e anche come consumi non stiamo parlando di un benzina..

 

mi dispiace contraddirvi ma io pago 200 di bollo con la 116d, la 118d costa 320. L'RCA costa 400 con la 116d e 600 con la 118d, per non parlare dei consumi. Solo di tasse sono circa 300 euro annui. E i conti sono fatti considerando la stessa residenza, per entrambi.

Quando ho acquistato la mia mi sono informato bene.

 

Il doppio, no di certo

Giusto come metro di paragone, le tabelle ACI assegnano, per una percorrenza di 15000 km/anno, alla 116d e 118d, costi per km pari a 0,4230 e 0,5046 rispettivamente

 

Sono il doppio invece, stessa classe e residenza per assicurazione e bollo!
Il costo km ACI comprende tutto, non ha senso. Quanto consumate voi con il misto? 13 se va bene, io faccio 20, non mi pare poca la differenza

 

Ha senso per molte aziende, enti, organizzazioni...vedi un po' tu come considerarlo