BMW Serie 4 F32/F33/F36 Consigli acquisto M4

Ciao,
l'auto in generale risulta affidabile ed essendo uscita dal 2015 senza subire revisioni o altro ne conferma l'affidabilità.

le due incognite/problematiche grosse, ma molto gonfiate negli states, sono il problema del crunk hub e la probabile rottura o meglio perdita dell'intercooler aria/turbo sopra il motore che colpisce principalmente le auto abbastanza elaborate e guidatori che si divertono ad andare di kickdown continui.

personalmente prendila e non pensarci, fai i tagliandi in base allo stile di guida/uso pista e goditi l'auto.

per il discorso dei soldi il senso glielo devi dar tu...valutare un suv per poi ricadere su una m4 a prima vista ti direi di pensarci per bene e provala bene, non giretto da 5min ma per bene perchè la piattaforma f82 è un auto (e io la uso quasi tutti i giorni) che io la definisco rustica perchè per sterzo/cambio motricità in generale la senti che stai guidando un certo tipo di ferro e non hai la fluidità o il confort magari dei altri marchi che sono, come dire, piu filtrate con guida pulita, sterzo dolce ecc... qui senti tutto, letteralmente, e per molti potrebbe essere una seccatura e quando provano altro pensano che sia vecchia, fatta male ma è fatta cosi, non è un audi..per fortuna.

altrimenti devi valutare, e si alza la spesa, la nuova m3/m4 che sotto questo aspetto e un passo in avanti.

 

Potresti propendere per un SUV sportivo
A parte gli scherzi, nonostante ritenga la M4 F82 una delle più belle coupè mai prodotte, oggi paga non tanto l'obsolescenza delle linee (la G82 sembra un goffo tricheco), quanto quella di motore, il potenziale del S58 risulta enorme rispetto al S55, al punto che, nonostante la grande differenza di peso (mi sembra attorno ai 200 kg.) in favore della F82, quest'ultima prende la paga ovunque.

 

Vai sereno, la F82 Competition è una gran macchina.. ricordati di far controllare il cardano, se è in fibra di carbonio, perché io ne ho cambiati ben due in meno di 40.000 km, ed alla fine mi hanno messo quello in acciaio.. poi l'ho venduta poco dopo..

 

del crunk, se non sei amante del kickdown come me e la vuoi lasciare stock o mappa soft max 500cv, te ne puoi fregare.
il mio amico ne ha sui 85k alle spalle, uso pista tutta stock ed e ancora li...d'altronde ci sono pochi casi segnalati, anche perchè ne han vendute di m3/m4 ed m2 col S55 e non abbiamo info su motori cambiati in garanzia ecc pertanto il problema potrebbe essere meno del 1%

come tenuta del valore non saprei, di sicuro una cs e gts forse si perchè son poche e sinceramente non so i volumi di vendita delle competition rispetto alle m4 normali

 

un M4 con pochi km a 50k va benissimo perchè la svalutazione più grossa l'ha già fatta, difficilmente scenderanno sotto i 40k, a meno che siano rottami oppure molto chilometrate

 

Dipende da quanto chiedono

 

un auto con 100 mila km può anche essere un affare migliore di un auto con 50 mila km, dipende sempre come è stata usata l'auto e come è stata fatta la manutenzione... se trovi un auto con 100 mila km sempre tagliandata con frequenza regolare, originale, magari uniproprietario che sai che la fa scaldare e raffreddare come si deve, magari non incidentata, allora ci puoi fare altri 200 mila km tranquillo... se trovi un auto con 50 mila km che ha fatto pista, tondi, spari da fermo, elaborata, tirata a freddo, in questo caso la manutenzione richiesta dalla casa non è sufficiente, la meccanica avrà sempre sofferto troppo... sull'usato sportivo bisogna stare ancora più attenti nella valutazione

 

Alcune delle cose che hai citato (giustamente), puoi conoscerle solo se conosci bene il precedente proprietario, quindi tagliandi ed uniproprietà a parte, dovendosi affidare al caso, allora è meglio averne una meno chilometrata, a parità di prezzo, ovviamente.

 

Premetto che non ho mai acquistato un'auto usata.. ma quasi tutte le persone che conosco ne hanno acquistate parecchie di auto sportive usate, per 'uso-pista' soprattutto..

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come ben sai, non dobiamo dirtelo noi, l'usato è sempre un bel 'mistero'.. però una vettura come la M4Comp, se apparentemente in buono stato, puoi sempre fargli una manutenzione giusta spendendo un poco di più del solito e portandola alla giovinezza di sempre.. poi dipende anche da quanto vorresti tenerla (più o meno) e da quanti Km fai all'anno.. tutto relativo, imho..

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Condivido, @jobbe14 non fare 'Mission Impossibile' e prenditi sto M4 Comp :)))

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Concordo!

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L'hai provata ? e di motore e meccanica in genere com'è ?

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Concordo.. il miglior usato si prende da un 'conoscente' sapendo praticamente come ha trattato l'auto, contrariamente è sempre un bel 'mistero' .. però se si può 'spendere tanto' e si trova l'auto sportiva giusta che ti fa 'vibrare' vale la pena rischiare.... Buona guida!

 

è sempre il tis, precisamente newtis ma dovrai effettuare l'account in quanto hanno avuto problemi da parte della casa madre rischiando la chiusura.

ista invece è il software di diagnosi/adattamenti.

 

Molto bella di questo colore

Ti ricordi a quanto? (€)

 

Io ho avuto la fortuna di trovare presso la rete ufficiale una M4 normale (431cv) di 4 anni con 6mila km e non me la sono lasciata scappare, spero non mi dia rogne