BMW Serie 4 F32/F33/F36 Consigli acquisto bmw 420i o 430i

Io vista la delicatezza del ripartitore di trazione ed i relativi costi , non toccherei nulla prestando molta attenzione alla differenza di usura degli pneumatici anteriori rispetto ai posteriori…

 

Che io sappia no perché non lavorerebbero correttamente i semiassi. Riporto quanto ho letto

 

Però lo hanno fatto in tanti e Eibach ha in catalogo il kit ... Ma non si sa quanto è durata l'auto, dopo.
https://www.eibach-shop.com/eibach-...coupe-f36-420-i-xdrive-428-i-xd-p-528593.html

 

Mi intrometto a distanza di un anno.
Causa smart working mi ritrovo a fare meno di 10k km l'anno, motivo per il quale stavo dando un'occhiata ai benzina per sostituire il 320d E46 che ho attualmente.
La scelta iniziale era caduta sul 428i Fx, salvo poi scoprire giusto oggi del problema dei motori N20, per cui ho ripiegato sul B48, e quindi 430i Fx versione Msport.

Ma qui nascono i dubbi:

1) manuale o automatico?
Considerazioni:
- ho sempre guidato manuale, e l'idea era continuare in questa direzione: sia per una questione di "gusto" (sentirsi connesso all'auto, avere il controllo completo della cambiata) sia per il fatto che comunque non vivendo in città e trovando raramente (se non mai) traffico intenso, l'automatico lo trovo un po' "sprecato"
- usato manuale si trova poco niente

Per l'uso che faccio io (60km al giorno quando vado in ufficio, 2-3 volte al mese + qualche uscita nei weekend, che però potrebbero aumentare vista la tipologia di auto in questione), potrebbe avere senso pensare all'automatico o effettivamente il rischio che sia sprecato è certezza?

2) Coppia
A livello di erogazione, potrei rimanere "deluso" essendo abituato al 320d?
Ho provato a cercare online qualche dato, e su ultimatespecs ho trovato quanto segue:

320d E46 -> Coppia massima : 330 Nm / 243 lb-ft @ 2000 giri/min
430i F36 -> Coppia massima : 350 Nm / 258 lb-ft @ 1450-4800 giri/min

Messa così non sembra male, ma è veritiero? cioè, l'erogazione è diversa tra i 2 motori, quindi anche se sembra identica sulla carta in realtà, a livello di percezione, non lo è?

In alternativa al 430i, un 230i Fx cambia molto?

Magari sono domande stupide, però è la prima volta che mi trovo a pensare a cambi automatici e auto a benzina e, al netto che comunque ho in programma sia di provare uno cambio automatico (magari proprio il ZF 8) per avere un'idea di cosa significa, sia di provare un 430i/230i per capire di persona l'erogazione, intanto qualsiasi aiuto per chiarirmi le idee è più che gradito.

Grazie e buona serata!