Considerazioni sulla valutazione in confronto a Porsche

Ottimo..........bhe 30.000 l'anno sono più che abbondanti.

 

Ho ovviamente fatto un ragionamento in valore assoluto.

Posto come punto fermo che si è sempre detto della grandissima tenuta di Porsche nel tempo, ho semplicemente analizzato non in percentuale, ma in valore assoluto il quantitativo di denaro perso.

115.000 è un prezzo medio di un Carrera S accessoriato come quelli che ho visto su autosupermarket.

Se prendi a confronto una M3 E46 del 2004, quota indicativamente intorno ai 29.000 euro (indicativamente vuol dire che ne ho viste a 27 e a 31).

In valore percentuale il tuo discorso è giusto, ma in soldoni, vuol dire che la M ha perso 36.000 euro...........mentre la porsche ne ha persi quasi 50.000 (ho rivisto oggi le inserzioni ed i 997 s del 2004 sono sui 65.000)

Ballano 14.000 euro.

Vogliamo calcolare la M3 E46 al costo di 72.000 euro come hai indicato?

Ballano ancora 7.000 euro.

 

Guarda io ho solo preso a riferimento dei dati di una stessa rivista.

Poi che nel pratico una M3 E46 non sia vendibile a quella cifra non posso saperlo, mi attengo alle tue esperienze personali.

Detto questo io penso che si debba comunque riflettere in valore assoluto e non in percentuale. Ragionando in percentuale automaticamente entriamo nell'ordine di idee che perdere il 50% sia ovvio.

Ma il 50% di 100 è 50......

Il 50% di 60 è 30.......

Il mio post voleva essere una riflessione, dalla quale prendere atto che se è pur vero che Porsche è Porsche, è altrettanto vero che anche Porsche ormai svaluta quanto e come una M3.

 

Questo è vero........la porca usata conviene sicuramente di +.

L'ho scritto fin da subito

 

Vero, io l'ho presa con il 20% di sconto a 64.000 euro, c'è anche un post ancora presente nella sezione M del forum.

Facciamo però un doveroso distinguo. Un conto è dire che si trovano km 0 a quelle cifre, un conto è dire che una M3 nuova.....e stottolineo NUOVA, in concessionaria ti venga venduta intorno o sotto ai 60.000 euro.

Averla a 60 con un prezzo di listino di 74 vuol dire OLTRE IL 20% di sconto e per le auto nuove non esiste, soprattutto ora che siamo a Gennaio.

Io capisco bene il voler sperare che la crisi del settore porti a regali indistinti a chiunque, sarebbe bellissimo, ma non è la realtà dei fatti.

Enrico ha girato abbastanza e per la M ha raggiunto i soliti sconti di cui siamo tutti a conoscenza intorno all'8/10%, per cui ben lontani dai 60.000 di cui parlavi.

Poi possiamo parlare giorni e giorni dei fantomatici sconti magnifici che girano per l'Italia, ma a parte rare mosche bianche che per conoscenze personali riescono a far intaccare alla concessionaria quel margine extra di sconto oltre al 10% (da oggi in poi ancora più difficile vista la certa impossibilità di raggiungimento degli obiettivi di vendita a fine anno che concorrono alla maggiorazione dello sconto per la concessionaria), la realtà è che è davvero difficile andare oltre.

 

Scusa 997s..........non farmi andare sul configuratore Porsche, sai perfettamente che per fare 20.000 euro di optional su di un 997 bastano 4 cavolate in croce, dai :wink:

Una volta che metti Navi, Pasm, cerchi da 19, modulo comunicazione, cambio accorciato (oppure Tip), interni in pelle (anche non estesa, eh), qualche logo qua e il pacchetto sport Chrono, hai fatto i 20.000 euro di optional.

Queste cose le hanno mediamente tuttele Carrera S che ho visto, anche perchè penso che sia il giusto e doveroso allestimento per una vettura del genere.

Sono d'accordo con te sul parallelismo con la M5..........un po' meno, per esempio, se confronti con una M6.

Cioè, penso che comunque la categoria Berlina sportiva svaluti di più di una coupè sportiva.

 

Alex io ti ringrazio per la spiegazione circa il potere di acquisto ed il funzionamento dei tassi percentuali, ma per fortuna fino a quel punto già c'ero.

Giusto o sbagliato che tu consideri il mio ragionamento, io sto una volta tanto rovesciando la logica delle convenzioni del mercato.

Sto semplicemente dicendo "Posto che il funzionamento delle percentuali è valido, attuale e funzionale, posto che a parità di svalutazione percentuale resta valida una proporzionalità tra le due vetture, comunque il 50% di 100 è 50!"

Cioè, io non sto discutendo che sia come dici tu, sto semplicemente dicendo che a furia di chiamarla PERCENTUALE DI SVALUTAZIONE, perdiamo di vista che in valore assoluto il quantitativo di denaro perso è maggiore. Stop.

Poi potrai avere un potere di acquisto maggiore con il residuo, verissimo, ma comunque in valore assoluto hai perso più soldi.

Tutto qui.

Non mi sembra di aver detto un'assurdità, ne tantomeno una cosa NON vera. E' tangibile.....evidente.

 

Ho appena configurato una Carrera S, SENZA PDK, 112.000 euro.

911 Carrera S​

95.700,00 €​

Colori degli esterni​

Nero basalto metallizzato
Z4​

912,00 €​

Colori degli interni​

Pelle bi-color: nero/grigio roccia
BK​

3.474,00 €​

Esterni​

Tergilunotto
425​

348,00 €​

Disp.aut.antiab.+sensore pioggia
P12​

534,00 €​

ParkAssist (posteriore)
635​

516,00 €​

Motore, cambio​

Cambio manuale
R01​

0,00 €​

PASM incl. assetto - 20 mm
P17​

1.140,00 €​

Pacchetto Sport Chrono Plus
640​

804,00 €​

Leva cambio a corsa ridotta​

XCZ​

576,00 €​

Cerchi​

Cerchi da 19" Sport Design
407​

360,00 €​

Accessori ruote​

RDK Sist. monit. press. pneum.
482​

648,00 €​

Anelli distanziali da 5 mm​

XRP​

348,00 €​

Coprimozzi
446​

162,00 €​

Interni​

Sedili sportivi in pelle
P77​

462,00 €​

Sedili riscaldabili
342​

420,00 €​

Interni in pelle​

Pelle bi-color
970​

0,00 €​

Interni in alluminio​

Alluminio II: cambio/freno a mano​

ECC​

0,00 €​

Audio​

Modulo di navigazione
672​

1.944,00 €​

Modulo telefono
666​

792,00 €​

BOSE® Surround Sound-System
680​

1.224,00 €​

Cambia CD/DVD per 6 CD/DVD
693​

528,00 €​

Prezzo totale*


111.972,00 €
*IVA inclusa


Vogliamo togliere i sedili riscaldati, il PDC, il tergilunotto e i distanziali?

Sostituiamoli con il PDK e saliamo ancora di prezzo.

Cioè, tu hai le tue ragioni per carità, ma comunque se non parliamo di 115.000 non è per nulla difficile arrivare a 110.000.

Poi diciamoci chiaramente anche una cosa..........tu quando compri una 997s stai li a guardare le 300 euro del sedile o del tergi?

No, chettifrega, vai dritto perchè una volta che prendi Porsche te la prendi come vuoi tu e come Dio comanda.

Io per primo riconosco che come linea accessori sono dei PAZZI TOTALI.......costano uno sproposito, ma tant'è.