Considerazioni sulla valutazione in confronto a Porsche

Allora............dopo moltissimi discorsi fatti sulle forti svalutazioni M, ho voluto dare un'occhiata ad una rivista che fosse abbastanza attendibile.

Per cui oggi ho comprato Autosupermarket di Gennaio 2009.

Premetto che non sto prendendo questa rivista come parametro ufficiale delle quotazioni, quanto più come un contenitore molto eterogeneo di diverse offerte e parametri di riferimento delle varie vetture.

Ho letto TUTTO il numero in oggetto e ho riscontrato quanto segue:

1) In tutto il volume sono presenti in tutto 10 M3 (segno di falsa estrema e capillare diffusione e volontà di vendita, come si era detto in precedenza)

2) Delle 10 M3 che ho visto, le meno costose (02 dell'8 e del 12/2007) sono quotate a 61.000 euro full optional.

3) La media delle 2007 è sui 64.000 euro, full optional, le altre oscillano tra i 71.000 e i 74.000 (02 km 0).

4) 2 delle 10 sono non ufficiali italiane.

Ora, facendo due conti sulla media degli optional, tutte sono intorno alla fantomatica soglia degli 82.000 euro di costo al nuovo.

Ho guardato parallelamente Porsche, visto che l'ho sempre considerata una perla rara nel mercato ormai marcio dell'usato, uno di quei fenomeni controtendenza che non avranno mai fine.

......sono rimasto abbastanza stupito.

Premesso che autosupermarket è INONDATO di 997, 997 S, 997 4S e Turbo, ma tralasciando questo fenomeno ho guardato meglio i prezzi delle S.

Una 997S del 2005 (idem per le 2006!!!!!), mediamente accessoriata, con i km giusti (meno di 50.000), viaggia tranquillamente sui 75.000 euro di valore.

Ora, facendo due conti, una 997S accessoriata con quelle che ho visto (sport chrono, pasm, navi, cerchi da 19, pdc), viaggiava da nuova intorno ai 115.000 euro.

In 3 anni siamo su una media di 40.000 euro di perdita.

Ora non so che piega prenderanno le future valutazioni della M, ma tolta la prima botta del 20%, sto vedendo che le quotazioni si sono abbastanza plafonate.

La quotazione media a Gennaio 2009 è la stessa alla quale ho comprato la mia a MARZO 2008, praticamente svalutazione 0 in un anno.

Alla luce di quanto sopra la considerazione è una...............cioè.......

.......ma davvero comprare da nuova una 997 e pagarla quelle cifre conviene più che comprare una M3?

Io comincio ad avere dei forti dubbi.

Non gradisco flame..........è una semplice chiacchierata tra appassionati, grazie.

 

Dici?

Il discorso che fai vale per ogni vettura, 997 compresa.

Per cui se tieni conto della variabile della trattativa, dovresti solo scalare proporzionalmente i valori.

Inoltre considero più attendibili i valori indicati da concessionari che garantiscono il mezzo.

A maggior ragione ho guardato bene la sezione annunci privati, sono mediamente più alti del 10%, proprio perchè considerano di dover scendere per effetto dell'eventuale trattativa.

 

Quindi vedi?

Facendo un parallelo in termini di svalutazione, diventa più appetibile una M3.

Ponendo che entrambi perdano più o meno 40.000 euro in 3 anni, un conto è una M3 a 40.000, e un conto è una porsche 997 a 70.000.

Qual è + commerciale? :wink:

La mia analisi era proprio in termini di stupore che la svalutazione M3 fosse simile se non uguale a quella Porsche, che invece avevo sempre preso a riferimento come un marchio che "NON" svalutava.

 

Mediamente le M3 E46 con 3/4 anni di vita sono intorno ai 30 su autosupermarket (dai 26 ai 33).

Tieni conto che una M3 E46 costava l'equivalente di 65.000 euro......

 

Killer, sei tu che hai dei parametri fuori dal mondo per il mercato dell'auto.

Nuove full a 60 voglio vedere un contratto firmato.

Sorry.

 

Verissimo............a tale proposito proprio su autosupermarket ho visto le quotazioni dei 993 Turbo salire di 15.000 euro rispetto al 2008.

Ho trovato un 993 Turbo, non S, 30.000 km del 1997 a 73.000 euro!!!!!

SETTANTATREMILAEURO!

CA ZZO!

 

Vedi.....se la Porca la prendi usata, riconosco per primo che abbia una tenuta del valore davvero elevato, proprio perchè come diceva Lakki, andando avanti la curva di svalutazione si appiattisce.

Sul discorso percentuale sono d'accordo con te, è giusto che si valuti in quel modo, però è altrettanto vero dare un peso a quella percentuale e puoi farlo solo monetizzando.

In questo senso riconosco che la macchina più figa del mondo è la smart.

Perde il 50% in 4 anni............quindi 6.500 euro

 

Appunto.

Aiutami a dire.......

 

Infatti io nel 3d ho parlato di auto Full, non di M3 base.

Tutte le auto che ho visto avevano Idrive, Pdc, pelle, mdrive, edc e alcune anche il dkg.

Senza parlare del resto.....bluetooth ecc ecc....

Infatti, se leggi, ho indicato una quotazione media del nuovo sugli 82.000 euro.

il 13% su 82 è esattamente in linea con i 71.000/74.000 euro di cui ho parlato per le Km 0.

Ma da qui a farmi credere che ci sono a 60.........ce ne passa.

Poi, tornando a quel tipo che la vende a 45.000 di cui ha parlato Marcolegnano, penso che esista qualcuno alla canna del gas che deve togliersela, ma sono eccezioni, casi rari, normalmente solo un cretino toglie una M3 e92 a 45.000 euro......


........oppure uno troppo furbo.