Considerazioni 330d E93

La Rally 1.9 esisteva non per il mercato Italiano ed era una cagata.
Le 1.9 erano globalmente più veloci delle 1.6, ma nello scatto breve erano uguali mentre come dinamica erano molto diverse.
Le 206 Guttman esistevano anche con look ripreso dalla 205T16.
Le Sunny erano 4 cilindri, il culmine fu la GTR che stradale forse fu la migliore del suo tempo.

 

Ecco, la Sunny GTR.....brutta da paura, mi ricordo però che andava anche da paura!!

Grazie dei chiarimenti :wink:

Vuol dire che il mio amico con il 1.9 aveva più manico!!

 

Il peso è un problema sempre.

Le differenze fra 330d coupè e cabrio vanno oltre i dati rilevati, e si comprenddono se ci si rende conto dello stress che le parti meccaniche devono sopportare con il maggior peso. In pratica, i 9 secondi di differenza, li avranno rilevati al primo giro cronometrato, perchè nei successivi il cabrio avrebbe mandato in crisi freni/gomme/sospensioni molto più rapidamente del coupè.

Inoltre, 9 secondi per me sono un abisso, e sono sicuro che i kg in più si sentono anche sul feeling di guida, e non solo sui tempi.

Peso che rallenta le accellerazioni e allunga le frenate, peso inutile. Bella la E93, ma non compratela per divertirvi a guidare :wink:

 

tempo sul giro 3'01''29/3'11

 

Si ok ma qualcuno aveva parlato anche del confronto con la E92.

Invece le vere bombe oggi sono di un segmento leggermente superiore a quelle indicate da te: Megane Rs e compagnia.

E li son dolori :wink:

Anche perchè, aldilà dei numeri, i kg si sentono tutti sul volante

 

Non per parteggiare per Auto, ma loro parlano di giro più veloce, non di costanza di prestazione.
Anche perchè nel secondo caso basta cambiar gomma per ottenere risultati eclatanti.