BMW Z4 E89 Considerazione su acquisto z4 e89

@iceoair @L0rdn40 @ChetBaker prima che vi sfugga

 

E io?

 

Ah gia' che ce l'avevi anche tu. Sono arterio.

 

povero cucciolo, ci penso io a te

@labrie_it

 

Acc mi hanno gia' rubato la scena e non sono il primo a rispondere...

Vabbe'.. intanto allora ti rispondo (ma sono di parte) perche' dopo averle provate entrambe per me il 4 cilindri sta davanti alla 23i (e considera da 24 anni ho anche una bmw con lo storico 6c quindi gia' capisci uno che si e' convertito facilmente al fascino della novita': ma solo dopo aver provato una 28 ho cambiato idea senno' anch'io votavo per il 6c idealmente) per le potenzialita' che ti puo' offrire gia' una 20 ed arrivare ad una 28 che corrisponde circa alla vecchia 30i. Ma gia' la 20 ha del carattere per far divertire e potrebbe bastare ().

Perche' ci sono piu 23i.. perche' all'epoca c'erano quelle e forse piu soldi che giravano e la gente ha acquistato di piu. Erano le prime a tetto rigido: la novita'. La coupè e la cabrio insieme. Poi via via il mercato delle cabrio italiane e' scemato, la crisi avanzata, i soldi calati e nel frattempo le motorizzazioni sono cambiate ma pochi hanno fatto accesso al nuovo segmento.. Poi sono auto di nicchia che intanto contemplano un single o famiglia a 2.

Perche' scegliere un 6c aspirato: perche' sei un affezionato convinto del 6 bmw, oppure perche' le trovi a meno, forse anche acquisiranno piu' valore da storiche rispetto ad un 4c. Perche' scegliere il 4c: perche' cerchi un'auto piu recente e forse ancora in garanzia, ma su tutto perche' hai provato una 28 e non te la togli piu dalla testa (che e' quello successo a me). Sono anche piu leggere delle 23i e consumano anche un po' meno. Ma non penso uno sceglie questa auto per motivo di quanto risparmia in carburate. Allora ti compri la panda a gpl e sei sicuro di risparmiare quando giri.

Detto questo io vedo sia soddisfatti sia acquirenti della 23 sia della 20 sia della 28 (volutamente tralasciamo le 35 poco accessibili in costi di mantenimento, ovvio sarebbe il top). Sulle 18 ci sono pochi feedback qui sul Passion. Forse poche unita' vendute. Secondo me troppo misera come cv. Vero che si puo' mappare pure questa.

Ho notato diverse z4 messe in vendita l'anno scorso quando si parlava della nuova z4 in arrivo, forse qualcuno spaventato della novita' che si deprezzasse troppo la e89 a tetto rigido ha venduto in fretta e furia. Hanno fatto bene? hanno fatto male? Lo vedremo a poco a fine agosto quando presenteranno la nuovissima z4. Che sembra peraltro abbastanza differente con le ns.

Come ho detto a tanti altri.. provale se puoi: sia 23 sia 20 sia 28. Sia nelle versioni manuali che automatiche. Ad idea piu chiara magari lanciati nell'acquisto. Intanto un po' di cose le troverai qui sul thread aperto sulla mia aggiornato proprio oggi a 9 mesi dall'acquisto: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/incredibile-ma-vero-e-successo.323375/page-42

Ma se vai indietro avevo commentato anche dopo i test della 23i e della 28i: circa 3 anni fa. Troverai tutto scorrendo elenco argomenti.

 

per completezza un sunto sommario

 

sia chiaro, la 23i è più prestante della 20i, d'altra parte ha 20cv in più e non potrebbe essere altrimenti

il problema è che un aspirato deve essere tenuto sempre bello "allegrotto" di giri, ha allungo e gradevolezza maggiore, ma a giri bassi tende ad essere lento rispetto al turbo che pare più prestante

ormai siamo tutti più o meno abituati all'erogazione dei motori turbo(diesel) e un 6L aspirato ci pare fiacco ma in effetti, come dicevo, è più veloce

 

se hai intenzione di metterci mano, 20i e 28i sono il top

 

Questo e' vero.. ma a quanto pare uno che compra una z4 cerca i cv e le prestazioni.. infatti chi ha la 23 cerca sempre un modo per pomparla (l'ho letto un po' da tutti i possessori).. chi cerca la 20 è perche' poi sa che un domani forse mappa e sa dove va a finire con certezza... chi cerca da 28 in su mi sembra gia' contento e felice di cio' che ha tra le mani. Il target - se sto vedendo bene - sono sempre i cv di una 28 se possibile spendendo meno. Se una 28 la si portasse via per 17/18milaE sono certo che su questo forum non ci sarebbe piu nessuno a fiatare sulle differenze tra i 6c aspirati ed i 4c turbo. Scommetti? E' tutto un discorso economico... oggi con 16/17/18 ci compri una 23 con qualche anno sulla groppina.

 

E allora la tua ultima taglia la prima: 20 se vuoi pagare meno di bollo e girare nella illegalita' , 28 se sei disposto a pagare di piu' di bollo ma girare in piena regola. Fine delle possibilita'. La 23 l'hai gia' esclusa a priori. La compri o per budget ridotto o perche' sei un estimatore fissato del 6c.

 

Immagino la 35i sia stata scartata per i costi fissi, vero?
Si riescono a trovare cose fresche, con pochi chilometri, a prezzi interessanti.
https://www.autoscout24.it/annunci/...f646143-972c-4b61-a784-36f752ce8030?cldtidx=5

E le possibilita' di pompaggio sono infinite e ben collaudate.

 

parla per te

veramente chi parla da mane a sera di rimappare mi sembrate voi possessori di 20i ma sicuramente mi sbaglio.

 

Abita in svizzera anche lui come te? Secondo me no....

 

Non e' vero... io parlo per me e so che un domani fuori garanzia ho la possibilita' di mappare. Se voglio ho la porta aperta. Vatti invece a leggere qualche forum spider sul facebook... c'e' la corsa a cercare piu pepe da una 23i anche da iscritti di questo forum. E il filtro aria, e il pedale accelleratore.. e la centralina...e la mappa han bisogno di piu. Subito tutti contenti ok perfetta.. passati 2 mesi.. EH MA SI POTREBBE MICA.... in 9 mesi mi hai sentito qualche volta dire che la 20 va poco e vorrei avere di piu? So che potro' farlo al momento opportuno: punto! Per ora io sono molto soddisfatto cosi'.

 

Questo lo hai letto? https://www.bmwpassion.com/forum/threads/la-zetina-di-gruietta.290650/

 

Ci sono almeno tre milanesi (due che si sono rotti le balle della qualita' degli interventi e quindi non scrivono piu' e un terzo che si dedica troppo ad un'altra cosa che gli piace quando non e' in pista) conosciuti di persona grazie al bmwpassion che hanno una 35i.
Senza clamori e senza piangere miseria.

 

eh non ce l'ho..