Consegnato X1 per ritiro serie 3 320xd touring penultima serie.

Grazie alla banana! peccato che il costo sia circa il triplo con montaggio... L'assetto Msport lo trovo un ottimo compromesso fra comfort e tenuta, per quello che costa... :wink: sempre meglio del'assetto di serie...

 

Costa sempre un terzo dell'assetto BMW post montaggio..... :-)

 

Se dovessi montare un assetto post-acquisto nemmeno io monterei l'originale... in passato ho montato ammo Bilstein + Eibach ed un'altra volta ammo artiginali + H&R su due differenti Audi A4 (avevo la mania delle Audi al tempo.... ) ed era un bell'andare... soprattutto con gli artigianali .... pauraaa!!

 

Ma ragazzi...pero' è strano...qui si parla di assetti sportivi per un "fuoristrada"!!Io potessi alzarla un po'

E anche i cerchi,cosa servono i 18/19/20???Ruote alte negli sterrati, bah non vi capisco proprio

 

Fuoristrada? Naaaaaaaa......

 

Io scherzavo...ma non troppo,secondo me originale senza cerchi maggiorati e assetti il fuoristrada leggero lo fai,anzi io l'ho gia' fatto.Ovvio la Renegade o la wrangler sono un'altra cosa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">))))

 

Il tuo discorso Marcello ha sicuramente una logica. Parlare di assetto, di cerchi da 19 o da 20 e di potenziamento delle centraline su una macchina come la x1 non ha molto senso. É contro la natura stessa dell'autovettura! Se la finalitá fosse meramente estetica (cerchi e gomme) potrei anche capirlo (come nel mio caso), ma se l'obiettivo ultimo é quello di snaturare il volere del progettista, tanto vale puntare su altro genere di auto magari della stessa casa dell'elica. Ovviamente per me:wink:

 

Bravo,hai capito cosa intendessi dire!!!Ovvio che di estetica guadagna parecchio con cerchi e assetto e anche nella guida...pero' la sua natura sarebbe diversa.

Ciao

 

Mah! Guarda .... la X1 non la vedo "tipa" da offroad pesante da dover giustificare per forza ruote da 17", spalle delle gomme alte ed assetti rialzati .... se poi tu ti cimenti in queste cose qui quotidianamente povera la tua X1 ... già è fragile di suo ....

Comunque, l'X1 è un mini SUV ... più macchina che SUV, vista la sua altezza "ridotta" e la sua stretta parentela telaistica e di sospensioni con la E90 ... più che da sterrato è animale da asfalto .... :wink:

Se poi per fare fuoristrada intendi roba leggera tipo le due foto sotto ... è il guado che faccio praticamente ogni giorno per ritornare a casa... qui è messo bene con la ghiaia fresca appena buttata e tirata come un biliardo, dopo una piena, di solito è decisamente' peggio... bè questi 2 km di sterrato li facevo anche con la E91 rasoterra con i 19".... con la X1 con l'assetto sportivo e cerchi da 18" è una passeggiata ...

Questo per dirti che non occorre avere una dotazione fuoristradistica estrema per fare questi pezzi di strada che sono alla portata di qualsiasi macchina .... :wink:

 

Vedo che continui a fare riferimento al tuo specifico mezzo. Mi dispiace che tu sia stato sfortunato nell'acquisto, ma la x1 è tutto tranne che fragile:wink:

Comunque vedo che si continua a non voler capire che nessuno, tanto meno Marcello, dice che la x1 nasce per il fuoristrada bensì si vuole dire che pretendere da un SAV e puntare su prestazioni, configurazioni "corsaiole" (gomme, cerchi e assetti esasperati) ecc....è semplicemente un non senso.

Ps. Ogni tanto mi domando come mai sei ancora possessore della x1 se non perdi mai occasione di rimarcare la sua fragilità, scarsa qualità ecc...

Comunque il tema del thread è ben altro e forse sarebbe il caso di ritornare tutti, ivi incluso il sottoscritto, IT.

 

Ecco, bravo ... torniamo IT, visto che si sta parlando di un utente che paragona la sua X1 ad una Panda 4X4 ....

Rispondendo a Marcello cercavo di buttare un po' di acqua sul fuoco ... grazie per avermi ricordato che il 3d parla della bassa qualità della X1 ...

Scusami se ti ho quotato .... mi ero ripromesso di non farlo più (come forse avrai notato) e di non interagire più con te, ma me l'hai servita su un piatto d'argento e la tentazione è stata troppo forte ...

 

Eh ormai......è fatta! non mi fanno più mettere nemmeno le barre sul tetto che pensavo fossero di serie invece.......OPTIONAL !!

 

Mi sembra che te la canti e te la ridi da solo. Forse ti conviene continuare a non quotarmi visto i risultati!

Ma.....tornando IT (diciamo......quasi IT) non posso che essere dispiaciuto Andrea Se comunque ti troverai nella necessitá di dover usare le barre, anche se magari la spesa sará superiore, potrai sempre metterle after. Questo é un accessorio che ha la fortuna, rispetto ad altri (vedi tettuccio, cambio automatico, servotronic ecc.....) di poter essere installato anche successivamente (con alcune controindicazioni......ma pur sempre con una concreta fattibilitá):wink:.

 

Mah volevo sapere.....esiste un comunicato ufficiale BMW di cosa hanno cambiato con il restyling rispetto alla x1 precedente?

Ammortizzatori, efficienza motori, trazione, sterzo, consumi?

Si sa nulla?

Ciao

 

Se hai dubbi ti consiglio di leggere il thread x1 restyling

 

...............non c'é scritto nulla in merito, quindi deduco che non hanno fatto niente?

In genere scrivono abbiamo modificato più di 200 particolari...o cose del genere....

 

Hai detto bene.... "ti sembra"... Dalle mail e PM che ho ricevuto dopo questo intervento, ti garantisco che non me la rido da solo ma sono in una folta compagnia....

Anche se la sezione X1 sembra "morta" in realtà e' seguita da molte persone che spesso non sono mai intervenute... Chissà come mai.... ?!

 

[MENTION=17904]bimbo[/MENTION]

Leggi attentamente il mio PM e ritorniamo IT

 

L'ho letto e ti ho risposto...

 

Andre, qui trovi un "riassunto":

http://http://www.autoblog.it/post/41903/bmw-x1-restyling