Confronto F31 / E91

lo so , lo so....

 

Confronto F31 / E91

Ultimamente sono stato in bmw per un lavoro in fast-line e ho avuto due ore di tempo per tastare con mano la qualità di due f30/31 in esposizione, dico la mia, in termini di design trovo molto riuscita la coda ma frontale e fiancata preferisco la vecchia. Stesso discorso sulle proporzioni, meglio e91. Internamente per l'aspetto ergonomia e design ovviamente non c'è storia, anche se lo schermo fisso centrale non mi piace. Qualità materiali in peggioramento, considerando che la mia è la versione futura lci.

Sulla questione dinamicità e piacere di guida non mi posso esprimere. È Pacifico che a parità di prezzo avrei scelto la f31, ci mancherebbe.

 

Per quanto riguardo lo sterzo elettrico? Nessuna lamentela?

 

R: Confronto F31 / E91

Molti si lamentano del fatto che sembri essere gommoso ed innaturale, ma dipende in che modalità si è (in sport è tutt'altra cosa rispetto a comfort o eco-pro) e comunque è una cosa soggettiva. Io con la variabile sport steering man mano che mi sto abituando mi trovo bene.

Per la sensazione di guida l'idraulico è più "sincero", ma per il comfort l'elettrico è un altro pianeta. Il mio pensiero è che all'inizio ci si deve abituare, ma una volta superata la fase iniziale lo si inizia ad apprezzare anche nella guida sportiva soprattutto se si ha lo sport steering /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tu senti quello che accade sotto le ruote anteriori? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Confronto F31 / E91

[MENTION=49667]Helix[/MENTION]...dico...hai visto la configurazione della mia? Ti sembra che l'abbia presa per il comfort?? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Che è poco comunicativo lo dico anch'io! Ma è come se confrontassi quello della renault5 gt turbo assettata che avevo prima, con l'idraulico dell'e90...

Io ritengo che sia ottimo lo sterzo dell'F30, ma che devi abituartici bene ( non ci vuole poco) perché effettivamente quello che succede sotto le ruote viene un po' inibidito, ma non annullato; hai quindi meno percezione della strada, non è che non ne hai!

Poi ripeto che io ho lo sport steering che lo rende (imho) molto reattivo e rapido, quindi io ne sono soddisfatto perché è il tipo di sterzo che piace a me...ognuno ha i suoi gusti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per risparmiare 10 ml di benzina/gasolio

 

R: Confronto F31 / E91

Tranquillo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il discorso è che anche Bmw costruisce auto tenendo uno standard che vada bene alla media degli acquirenti. Quindi di base si parte con certe caratteristiche. Il tuo 320 ha il servotronic? Se si, se non l'avessi messo ti saresti trovato meglio magari /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Poi prova ad immaginare che su 100 acquirenti 95 dicano "e ma Bmw nel 2012 fa ancora sterzi duri?" e d'altra parte 5 "sto sterzo è troppo poco comunicativo"....cosa deciderà Bmw? Se uno vuole un assetto meno morbido c'è quello m, altrimenti l'm adattivo o l'm-performance se si vuole il top dell'assetto Bmw. Per lo sterzo fino al 320 puoi scegliere se vuoi il servotronic o no, ma sulle motorizzazioni superiori puoi solo scegliere se vuoi lo sport steering o no...

 

R: Confronto F31 / E91

Senza dovrebbe sentirsi di meno l'effetto "innaturale"...no?

 

R: Confronto F31 / E91

È sempre uno sterzo elettrico e quindi ragiona un po come vuole lui,

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R: Confronto F31 / E91

Per quel poco che ho provato la tua, mi ricordo che lo sterzo senza servotronic è "un po' più naturale", però non ho avuto modo di provarlo bene...bisognerebbe procedere ad un ulteriore confronto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

perché' BMW deve fatturare ed incrementare i precedenti fatturati. Per farlo non può vivere di soli appassionati BMW che si indignano per queste mancanze, ma deve puntare alla nuova clientela... Uno sterzo duro da girare come un macigno non piace al cliente standard della categoria premium, proprio perché non è visto come in pregio ma un difetto... Quindi rassegnamoci ....

 

Ma di che vi indignate? Sembra che abbiate una macchina da corsa e poi fate 22 KM con un litro di gasolio. Ma quale pregio? Ma come siete messi?

 

R: Confronto F31 / E91

Bisogna cercare di unire l'utile al dilettevole, fare 22 km al litro quando il lavoro obbliga tanti km e fare le curve in squadro (come si dice da noi) quando vogliamo un attimo ricordarci cosa sono i G laterali

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per me e' un enorme pregio poter fare 22km con un litro e poi con un clic potermi divertire nelle curve di montagna.....

io ho scelto BMW per il notevole motore e la f30 perche imho con il gruppo plancia -posto di guida, i suoi inserti in legno , ha fatto qualcosa meglio della MB classe c e , rispetto alla e90 proprio perdendo un po di aspetto eccessivamente sportivo nelle tarature , per un migliore confort di marcia.

Nella vita di tutti i giorni devo scavalcare almeno 10 dossi..., parcheggiare non so quante volte e deve portarmi a destinazione nel massimo confort e sicurezza possibile. Questo per me e' un must per una berlina premium.

Che poi sappia darmi emozioni e divertimento quando voglio E' UN MERAVIGLIOSO PLUS