BMW Serie 1 F40 Configurazione / preventivi BMW F40

In effetti

Piu' che altro mi interessava sapere se qualcuno con spoiler M la lava con i rulli e tutto ok.

 

lascia perdere lo spoiler, da retta...

 

Stessa cosa che mi dice la mia compagna, anzi stessa cosa che mi dice chiunque non sia un enthusiast dell'auto sportiva, considerato che neanch'io lo sono mai stato, forse farei bene a dar retta

 

io non lo metterei neanche sulla 135 se potessi permettermela...figurati sulla 118i...

Comunque seriamente...dipende da che tono vuoi dare alla macchina. A me piacciono più eleganti, che passino inosservate, infatti se vedi la mia è una 118i, sport, cerchi classici da 17, senza bocchette finte o spoiler o nanne varie...una auto elegante e raffinata, spero...

Se ti piace la versione Tamarra, come purtroppo sto sempre più vedendo...mettilo, ma il mio consiglio è: solo se sei più che sicuro.

 

Mah guarda, io avro' una MSport abbastanza "sobria", giusto il colore Misano Blue la distingue da quelle che vedo in giro, che sono perlopiu' bianche o grigio/nere, lo spoiler M non mi sembra oltremodo appariscente, pero' non ho mai visto dal vivo a confronto una di fianco all'altra la versione con "spoiler" base e spoiler M per farmi una idea definitiva, diciamo che essendo in fase di produzione, o ce lo butto dentro ora o mai piu', perche' 450/500 euro solo di spoiler a posteriori so gia' che non ci pensero' proprio a spenderli.

 

concordo, ora o mai più
Io sono uno dei pochi a cui non piace l'allestimento M sport sulla serie 1, sulla 118i lo spoiler mi pare esagerato comunque

 

Adesso comunque da qualche gg attendo risposta dal venditore se c'e' ancora margine o no per metterlo, magari me l'ha messo senza darmi conferma e "risolvo" il problema Probabilmente mi conviene passare in concessionaria e vederne due a confronto per decidermi del tutto.

 

Ecco come si riduce l'alettone sotto ai rulli ... oltre al resto della carrozzeria:



L'ho lavata una volta sola e si è sverniciato tutto

 

Scherzi a parte, non vorrei dire una stupidata, ma mi pare di ricordare che dove la lavo io coi rulli ci sia proprio un cartello che specifica che se l'auto monta optional esterni tipo spoiler ecc, se si verificano danni son cacchi del proprietario. Oddio anche se dovessero sfasciarsi gli specchietti non sono certo al 100% che mi risarcirebbero a dire il vero.

 

certo, gli specchietti vanno sempre chiusi

 

Si' quello si'. A parte che comunque a voler guardare, almeno nell'allestimento MSport ci sono altri dettagli che magari mi piacciono esteticamente, ma che dal punto di vista della robustezza sara' tutto da vedere, ad esempio se in manovra mi prendono dentro bene sul paraurti davanti dove ci sono le parti sporgenti intorno alle prese d'aria, dubito rimangano integre. Quindi insomma alla fine ho preso l'auto che mi piace, la uso per come sono sempre stato abituato, dormo comunque sereno e succeda quel che succeda.

 

Si ma ragazzi capisco che una 118i o 116d siano macchina con motore "normale" ma è proprio giusto cosi. Forse non è chiaro ma stiamo acquistando l'ENTRY LEVEL di BMW. E' giusto che abbiano motori piccoli al netto dell'allestimento. Audi ha perfino il 1000cc sulla A3.
Piuttosto la domanda è: a senso spendere 50k per una M? piuttosto valuto un serie 3 che passo di segmento.

Qua parliamo della serie1 come fosse chissa cosa, ma è la entry level, la più "economica". Anzi dirò di più, piuttosto non concepisco chi prende magari 190cv xdrive quando puoi prendere un auto di categoria superiore.

 

concordo su tutto.
Io mi ero messo un tetto di 32k prezzo finito (non considero la permuta della F20, che poi ho dato via anche a più del preventivato, spendendo nel complesso qualcosa meno), e tra preventivi e compromessi su optional ci sono riuscito, dopo 2 mesi. Più anche per me non ha troppo senso, visto che con 40/45k più ci prendi una serie3 (applicati i dovuti sconti), che è tutt'altro andare...
Ognuno fa le sue scelte, ma darsi un tetto è cosa buona e giusta, altrimenti la lista degli optional è lunga, e fatta per spendere...Ho visto acquistare F40 pagandole 50K euro, da ragazzini...figuriamoci.

 

la domanda vera è se ha senso spendere 50mila euro per una 120d con tre accessori.
per la m si può anche fare.

 

Le auto vere sportive sono ben altre, il pacchetto M-sport di BMW già di per se è sportivo, se non vuoi la sportività forse conviene cambiare auto o scegliere allestimento più normale. Lo spoiler dietro è simile allo spoiler della audi s-line. Per me ci sta bene. Su ceccato motors ci sono immagini di serie 1 con spoiler per farti idea

 

esatto, l'M4 poi...ci ho lasciato il cuore, stupenda... a me il muso nuovo fa impazzire..
Però siamo in italia, e tra super bolli e costi di gestione siamo fuori budget per me....oltre al fatto che non entra nel mio garage....

 

No beh a me la linea della versione MSport piace, se non avesse avuto anche questa versione non credo avrei preso la Serie 1, diciamo che e' sufficientemente sportiva da soddisfare il mio "bisogno" minimo di sportivita', non sono pero' mai stato cosi' appassionato di auto al punto da andare ricercare particolari come spoiler con l'aletta girata in su piuttosto che in giu' e simili.

 

Se ti fermi al listino puoi spenderne anche 60.000 e molti di più per una G21.
Dipende se è per uso privato o se devi scaricarla.
Con un 120d xDrive Msport, cockpit pro, 19", ricarica wireless e qualche pacchetto sono arrivato a 35.000 euro (vettura importata con 10.000 km e 10 mesi d'età, consegnata a casa e immatricolata) per uso privato (a listino arrivava quasi a 54.000).

 

sull'usato sicuramente si ottimizza ancora di più il costo, se l'usato piace. A me non piace usare un oggetto usato da altri prima di me, ma capisco che può essere una mia fissa. Compro nuovo, ben scontato, ma quello che posso permettermi. Non parlo poi di costo solo di acquisto, ma anche bollo e assicurazione non troppo elevati.
Concordo comunque con te sul fatto che basta poco per arrivare a cifre folli per una F40...

 

oggi tornando da lavoro ho beccato un serie 1 storm bay, cerchio 19, vetro scuro, shadow line estesa e spoiler M, parcheggiato al supermercato. Al netto dei gusti, lo spoiler M, quasi manco ci fai caso, molto sobrio. è molto più importante lo spoiler sulla audi A1 s-line