BMW Serie 3 G20 Configurazione e consigli m340i G21 di Gab330

L'S6 è diesel, per quanto si possano fare uscire gli scarichi sopra, sotto, a lato, davanti o dietro, presumo continuerà a suonare come un trattore. Veri si sarebbero anneriti, finti rimangono puliti.

Se poi vogliamo dire che questo, ancorché vero, è bello...
Ben dimensionato, ottimamente proporzionato, magistralmente raccordato al tubo vero (appena un filo più stretto).
Costo industriale immagino rilevante.
Devi prima di tutto comprare la pentola, poi levi il fondo, paghi un fabbro per assestare diversi colpi casuali e infine lo appiccichi all'estrattore. Proprio un bel risultato.

 

Non so nella ghibli ma nella levante diesel mi fa piu' tristezza l'altoparlante nello scarico che la gioia che mi danno i terminali con i buchi.

 

>
La tua X3M Comp è da tenere stretta.. nelle prossime Euro7 ti toglieranno i terminali di scarico al posteriore (peggio li metteranno 'finti' in plasctica) e ci infileranno qualche 'elettrificazione' di sicuro... bleaaaah ! :))

>
Confermo ! lo scarico della X3M da 480cv è diverso da quello della Competition da 510cv.. fino a ieri.. dal 2023 chissà...

>
il buon sound 'legale' su strada è ormai utopia.. se si vuole un suono accettabile bisognerebbe cambiare l'intero sistema di scarico (imho)..

>
Condivido, ormai oggi è tutto un gran fake.. per non parlare degli allestimenti che trovi anche su un 16d, uguali a quelli che trovi sulle M Performance..

>
....sarebbe molto meglio se i molti 'abbandonassero' l'idea di prendersi una BMW....

>
Sound che esce dalla casse dell'abitacolo...

 

A me alcune Audi piacciono molto (Q3 SB e RS6 Avant soprattutto), ma concordo che il design Mercedes sia quello mediamente più azzeccato.
Quanto a BMW, qualche cosuccia carina ancora la fanno (ad esempio la nuova X1), ma la maggior parte delle novità sono inguardabili.

 

@Sam_Cooper concordo la X1 per fortuna sono riusciti a migliorarla....La nuova serie7 è veramente inguardabile , come tutte le BMW del nuovo corso...Ma avete visto il Nuovo display della strumentazione.....!!!?? Veramente orrendo..Dovrebbero vedere da Audi come fare una strumentazione..
.

 

Non lavoro per Audi, ma mi congratulo con loro se riescono a vendere merda al prezzo dell'oro, così come BMW, del resto.
Uno scarico vero è costoso e inutile al fine del sound, per un'auto a nafta. Ma il cliente S è abituato a vedersi i quattro terminalini: che lo si accontenti. Quattro tubetti del cazzo e risolto il problema!
Quelli della Ghibli, non solo sono inutili, ma saranno anche inutilmente sporchi. Che per uno che ci tiene ad avere l'auto sberluccicosa deve essere una gran rottura...
Il mio scarico fa cagare almeno quanto il tuo, ma io ne sono sereno e consapevole e non mi cimento in crociate pro/contro il marchio beniamino (che non ho!). Potrei dirti che almeno il mio fabbro sa picchiare una forma diversa da un prolasso anale. Se vuoi facciamo in modo che si scambino i numeri!

PS: la mia Audi non ha l'estrattore. Per ottenere i due etti e mezzo di carico sul posteriore (garantiti dal performante estrattore Bienvù) prendo il Parma 20 mesi all'Esselunga e lo metto il più vicino possibile alla soglia del baule...

 

A me sembra che i diesel moderni non anneriscano più nulla, a patto che non si rimuova qualcosa nella linea ...

Sai in cosa differisce? a parte il colore, che è lunica cosa che si nota

Come ho detto e ripeto, a me la mia sembra sufficientemente accordata, anche perchè non tollero la ridondanza dello scarico a velocità costante, per qual che mi riguarda, uno scarico deve "suonare" solo quando è richiesto

 

L'ultimo diesel che ho avuto era un Euro 5.
Ricordo che il tubetto di scarico era annerito. Ma avendola lavata 4 volte in 7 anni è probabile che non fosse dovuto al carburante.

 

Sulla mia ex X3 30d più tiravi, più si imbiancava lo scarico e se da fermo davi gas, dallo scrico usciva qualcosa che aveva la stessa consistenza e pressione del vapore acqueo

 

Vergine o paciugata/migliorata?

 

>

>
il 6 cilindri 'naftone' è sempre un gran motore :)))

 

Entrambe

 

A me fanno cagare tutti. Attivi o disattivi. Ma è fondamentalmente il motivo per cui non trovo macchine recenti interessanti, a meno di andare su esotiche vere o rinunciare a cose per me indispensabili (non avere un tetto sulla crapa). Sono tutte farlocche.
La GR ha un sound che fa cagare. Non so se avesse acceso la cassa o meno. Però sarà stato il vino o la birra ma era come guidare un treno sui binari.

 

Quale è vero?
Quale è finto?
Ci stai pensando...?


Bene, ha vinto Audi!
Da quello che scrivi il fake dovrebbe distinguersi in modo evidente. A-ha...

"Detraggo" quando le scelte tecniche del produttore tradiscono anni di storia e la tradizione deve lasciare posto alla redditività. Del resto io non vendo auto, ma le compro e vorrei che fossero fatte come mi piacciono, anche se il produttore non ci dovesse guadagnare. Eccheccavolo!
So che cosa ho comprato e per quello che deve fare la ricomprerei 100 volte.
Se fosse esistita un'A4 g-tron posteriore, sai quale avrei scelto? Quella che costava meno.

Presumo che quattro pezzi di ferro molto lunghi attaccati insieme costino più di quattro pezzi di ferro molto corti, attaccati a un pezzo di plastica.
Quindi opterei per maggiore.

Il finto non si leva e già a 130 km/h è presente (e stancante, seppur non fastidioso).
Ecco il punto: spogliato di tappi e tappini, potrebbe suonare meglio? No, farebbe comunque un suono di scoreggia alzando solo una chiappa su poltrona in pelle.
Un S58 potrebbe suonare meglio? Avoja. Lì il suono finto è un peccato.
Yaris: suona di merda, ma va alla grande!

 

Comunque il suono finto ormai lo mettono pure sulla M4 (già dalla F82)..... se non c'è da indignarsi per questo....

 

Non sapevo che anche la mia avesse il suono finto
Come cavolo fanno a farlo sentire all'esterno se esce dalle casse?

 

Ma, che io sappia, l'ASD serve a riprodurre il suono all'interno dell'abitacolo, non all'esterno.