BMW Serie 3 G20 Configurazione e consigli m340i G21 di Gab330

Io sono molto curioso di testare a livello dinamico la nuova M440i RWD (disponibile sia la coupè G22 sia la GC G26) per confrontarla con la mia M340i Xdrive.
Su Bmw.de da Agosto le M440i 2wd sono già configurabili, mentre (per il momento?) ancora non ancora in Italia, a differenza delle M340i G2x (LCI) che invece anche in Germania rimarranno esclusivamente Xdrive...
Tra qualche anno (2/3) al cambio della mia una M440i 2wd Gran Coupè potrebbe essere una probabile scelta, dal punto di vista dinamico a mio avviso molto interessante con l'accoppiata "3.0 6L B58/TP", con circa 70/80 kg in meno di "zavorra" che si portano sempre appresso le Xdrive. Altrimenti una M3 Touring G81, anche se di budget si sale ancora parecchio.
Di sicuro un altro 3 litri 6 cilindri voglio riprenderlo ancora, ancora in tempo prima che dal 2035 (purtroppo) per il "finto green" ci manderanno tutti in giro per forza con le "macchinette elettriche con le batterie Duracell" e come le ricaricheremo non si sa
A proposito @Vime una curiosità: sul B58 della tua 340i F30 MPPKS utilizzi benzina 95 o 100 ottani?
Buona giornata

 

Anch'io sempre sulla mia, per questo chiedevo. Quasi sempre utilizzo Q8 Hi-Perform 100, quando proprio non la trovo Eni Super+ che è più reperibile.
E a quanto ho letto in giro con il recente ritorno di Shell in Italia sembrerebbe che a breve sarà di nuovo disponibile la V-Power...

 

Ciao Mauri,
in realtà al momento solo il V-Power diesel.
Per quanto riguarda la V-Power benzina dovrebbe tornare non prima di metà Settembre/Ottobre ad essere commercializzata anche da noi in Italia.
Almeno questo è quello che mi ha riferito uno dei "nuovi" distributori Shell di Roma al quale ho domandato un pò di giorni fa, che aveva già disponibile come detto il V-Power diesel, mentre non ancora disponibile la V-Power benzina, vedremo quando tornerà...
Buona serata

 

Ciao, si esattamente in modalità Sport e Sport Plus il sound dello scarico cambia ed è maggiore rispetto a quando si viaggia in modalità Comfort.
Anche per quanto riguarda lo ZF8 in modalità Comfort la cambiata è molto dolce e cambia a regimi bassi (in Comfort ricordo che sono sempre attivi sia S&S che modalità planata (ossia spegnimento) del 6L in rilascio).
In Sport invece la cambiata diventa più secca e cambia a regimi più alti (quando guidi in Sport sono "automaticamente" esclusi sia S&S che planata).
Ma è in Sport Plus che le cambiate diventano veramente parecchio secche, aggressive e ben avvertibili ad un regime ancora parecchio più elevato rispetto a Sport...

Sì, quando la guido in Sport Plus e sposto lo ZF8 in "manuale" si può tenere la marcia sino al limitatore, proprio come con un cambio meccanico (cioè in Sport Plus/manuale lo ZF8 NON passa da solo al rapporto superiore.)
Inoltre quando la guidi (solo) in manuale vicino al contagiri (e sull'HUD) compare un led che si colora di giallo/arancione/rosso all'avvicinarsi del limitatore...
Buona Domenica

 

Esattamente! Questa una foto trovata sul web.
Con lo ZF8 in "manuale" nelle modalità Sport/Sport Plus le shift lights vengono proiettate anche dall'Head Up Display.