Configurazione della mia nuova X1 .. Qual'è la tua?

Ciao a tutti,

con qualche giorno di ritardo(ordine effettuato Martedì scorso) posto la configurazione della mia nuova "bestiolina":

Bmw X1 sDrive18i
Colore: 475 Black Sapphire metallizzato
Interni: MASW Pelle vernasca black
Optional:
1AG Serbatoio dimensioni maggiorate
2VC Set riparazione pneumatici
302 Antifurto con telecomando
337 Pacchetto Sportivo M
1EK Cerchi in lega leggera da 19" style 871
2TE Cambio automatico con leve al volante
2VF Sospensioni adattive
481 Sedili anteriori sportivi
4H2 Modanature interne in Alluminio Hexacube pale
4NW Pannello strumenti Luxury
710 Volante sportivo M in pelle a tre razze
9T1 Dettagli esterni MSport
9T2 Dettagli interni MSport
Z19 Eliminazione Service Inclusive
3M1 Impianto frenante MSport con pinze freno blu
455 Sedili anteriori con funzione massaggio
459 Regolazione elettrica sedili anteriori con funzione Memory per sedile lato guida
674 Sistema Hi-Fi Harman Kardon
7EW Innovation Package
322 Comfort Access System
430 Retrovisori interni/esterni auto anabbaglianti (esterni ripiegabili elettricamente)
431 Retrovisore interno auto anabbagliante
494 Sedili anteriori riscaldabili
552 Fari full led adattivi
5AC High Beam Assistant
5AU Driving Assistant Professional
5DN Parking Assistant Plus
610 Head-Up Display
6NX Wireless Charging
6U3 Bmw Live Cockpit Professional
9QR Preparazione corona riscaldabile
7LK Travel Package
402 Tetto scorrevole/inclinabile in vetro ad azionamento elettrico
413 Rete divisoria vano bagagli
420 Vetri posteriori e lunotto oscurati
4FD Sedili posteriori scorrevoli con schienali regolabili
7M9 Bmw Individual shadow line estesa
7NW Service Inclusive 5anni/60000km

C'è qualcosa che ho dimenticato e che è importante/fondamentale?
Credo, a parte il pacchetto M Sport Pro, di aver messo tutto.
Cosa ne pensate?

 

Ciao Mario,
gasolio, vivendo in Piemonte, non è stato fattibile(ed ero partito con l'idea di acquistare il 18d,venendo comunque da 16 anni di vetture a gasolio), soprattutto dopo la sceneggiata di anticipare di 2 anni il blocco per i gasolio euro 5 e pertanto nessuno mi garantisce che l'anno prossimo non se ne escano con il blocco delle euro 6(che a Milano sono già ampiamente programmate e Torino la copia, facendo con tempi diversi e per di più senza una vera programmazione, quello che fa Milano).
Benzina, dopo aver provato il 18i ho reputato, sia per via dei pochi km che faccio circa 10000km annui, sia perchè guidando per la maggior parte del tempo in città, che fosse la motorizzazione più indicata.
Né troppo potente né troppo poco, contando anche il fatto che ormai con tutti i limiti che ci sono e velox e tred che sono disseminati dalle miei parti, correre anche in sicurezza è ormai diventata pura utopia. Quindi un motore differente(x23i, ma anche solo il mild hybrid x20i ) non arriverei a sfruttarlo. Quindi ho deciso per quella cilindrata.
Al massimo, posso poi pensare di fare uno stage 1 sia per tirare fuori qualche cv in più, ma soprattutto per migliorare le curve di erogazione e consumi.
Comunque l'ho trovato, per il tempo che l'ho guidata, anche divertente.

 

Al momento ne ibrido ne full electric mi "solleticano".
Per come sono fatto io, qualche problemino di troppo :
- ibridi(mild, phev, full ) troppi aspetti da gestire se uno li prende in ottica di risparmio(per me, l'aspetto green è un'enorme presa in giro, un po come la religione cattolica). Io al momento ho bisogno di un'auto che mi permetta di girare senza badare a troppe menate.
- full electric : al momento troppa poca autonomia, l'Italia non è ancora pronta per un sistema capillare di colonnine per la ricarica ( tradotto non ho voglia, in caso di lunghi viaggi, fare il classico viaggio della speranza, dove con una termica per raggiungere il luogo di vacanza ci metto in media 8/9 ore mentre con una termica magari ce ne metto 11/12).

Per il resto, fra 3 anni con la scadenza del leasing valuterò il da farsi.
Comunque, sempre per come la vedo io, la mobilità del futuro non può essere solo elettrica.

 

Non lo sapevo, ma comunque non ci avrei fatto affidamento comunque, anche perchè era solo una lontana ipotesi ( tieni conto che ho chiesto una formula leasing, e se non la riscatto, avrei dovuto comunque riportarla nelle condizioni di consegna ).

Gli ibridi, anche se solo mild, al momento non li considero:

-uno perchè si va ad aggiungere ulteriore elettronica .. e già le macchine di oggi sono belle infarcite che la metà basta;
-due ulteriore peso da trasportare(anche se con i mild, è minore rispetto ad un full hybryd o peggio phev)
-tre se davvero cerchi risparmio, con gli ibridi devi fare molta più attenzione rispetto ad una termica. Alla fine devi riadattare il tuo stile di guida( e non è affatto un male .. ma al momento ho altro a cui pensare che a riadattare lo stile di guida ).

Fra tre anni sicuramente le cose cambieranno, avrò probabilmente altre esigenze e magari un'ibrido sarà la scelta più opportuna.

 

Per la burocrazia si ... per gli aspetti puramente tecnici no.
Più elettronica, più peso da portare in giro( anche se minore di full e phev ), inoltre se uno lo prende anche in ottica di risparmio e non solo per i cavalli in più, devi comunque riadattare il tuo stile di guida. Poi non ricordo se anche con il mild ti giochi qualche litro di bagagliaio come per le phev.
E comunqud in ottica "green"(leggi per gli interessi economici che ci sono adesso dietro l'elettrico) , l'Europa arriverà a bandire anche gli ibridi...inventandosi qualche altra supercazzola.

 

Idem in Piemonte. Nessuna agevolazione per vetture ibride sopra i 100Kw.

 

Ciao Gigi,

non lo so con certezza perchè non è una motorizzazione presa in considerazione. Dalla descrizione che danno della composizione dei kw, parlano di trazione elettrica di 14kw(aggiuntivi ai kw erogati dal termico ). Sembrerebbe essere solo un plus del termico.

 

Per me fai bene a prendere il motore gasolio. Io se non avessi avuto il vincolo dei blocchi ( o meglio .. i miei luminari in regione non hanno ancora programmato quando ci saranno i blocchi euro 6, e pochi giorni fa se ne sono usciti, come un fulmine a ciel sereno, col blocco degli euro 5 ... previsto in realtà per il 2025 ) lo avrei preso anche io(infatti il primo preventivo era con motorizzazione 18d)indipendetemente dal chilometraggio. Poi non ho voluto partecipare alla roulette russa visto che non ho 60k da cacare ogni anno.

 

Non so le tue possibilità economiche, ma farei un'upgrade sul Driving Assistant.
Se puoi, vai dritto sul professional, altrimenti plus+acc stop&go. Quest'ultimo lo misi anche sul serie 1 che ho avuto è in autostrada se c'è coda è comodissimo.
In più sull'x1 c'è un controllo se si è distratti o meno: se hai lo sguardo verso la strada riparte da sola, altrimenti se non lo hai, devi dare un colpetto di acceleratore.