Configurazione 330dA xdrive

anche se viaggiare con un 330d in ecopro è un suicidio

 

R: Configurazione 330dA xdrive

Appena tocchi l'accelleratore sale subito anche se in eco-pro, non penso sia un suicidio! Mamo correggimi se sbaglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sì ma è sentire i cambi a regimi bassi il suicidio... la prossima volta a Monza fai il giro in ecopro...

 

Il discorso è che avendo una macchina piacevole, con tanti cv, ottima erogazione e fluidità trovo castrante usare la modalità eco pro... a me infastidisce già la normal sul 2.0, non oso immaginare sulla 3.0

poi non parliamo di reale necessità perchè da quel punto di vista per le condizioni di strade, traffico e vita quotidiana sarebbe già troppo potente una 316d

 

a me piace girare in eco-pro la macchina è molto docile e l'erogazione è ben spalmata su tutto il pedale dell'acceleratore.. se ho fretta.. giù tutto gas e nn cambia niente..

usarla in sport con il manuale, bisogna fare le cambiate alla SUCHMAKER, altrimenti si tende a sgasare..

han fin troppa botta subito, nn è lineare..

il fatto è che, se metto il 320d in sport.. sento una gran botta di coppia e dopo 500 giri è morta.. mi da meno sensazione di prestazioni ed è scorbutica..

 

AH LO SO.. l'ho usato pure io.. da seghe

 

Tu Mamo non cambi auto spesso?

 

R: Configurazione 330dA xdrive

Il giusto compromesso è 'comfort', sport è solo per divertirsi, eco-pro è per consumare meno...! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io uso spesso eco-pro quando sono con la famiglia perché altrimenti col fatto della turbina twin scroll ha subito coppia in basso e consumerei un sacco perché basta sfiorare l'accelleratore e sale subito, ma beve!! Quindi quando vuoi andare tranquillo e risparmiare vai di eco-pro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è un navi comunista!

 

te lo chiedevo per la scelta del 3.0 :wink:

 

se mi parli di 9 anni vuol dire che le macchine sei propenso a portarle alla fine...