BMW Serie 3 G20 Configurazione 320d Touring MSport: Active Cruise Control

Quoto.

 

Non capisco sta politica in quanto fosse.

 

tutto sta cambiando, parlano nel 2022 di bloccare i diesel euro 6 a Milano Roma e Torino, quando il90% delle auto aziendali e diesel qualcosa si dovrà pur fare. A brevissimo i diesel saranno TUTTI elettrificata mediante ibridazione per rientrare nei limiti di 70gr altrimenti multe e auto ferma

 

Da il Sole24ore dell’altro giorno:


- vietare l’Area B alle diesel Euro 6 A, B e C già dal 1° ottobre 2025;

- concedere una deroga fino al 1° ottobre 2028 per questi stessi diesel, se acquistati prima del 31 dicembre 2018 (evidentemente per venire incontro ai tanti automobilisti inconsapevoli delle differenze tra le varie fasi dell’Euro 6);

- far scattare i divieti anche per le Euro 6D-Temp e D “pieno” dal 1° ottobre 2030.

È verosimile che anche altre città con gli anni introducano misure analoghe. Il dibattito è già aperto. Anche la stessa Milano potrebbe cambiare le regole strada facendo, almeno in qualche dettaglio.

Dunque, per chi vuole continuare a viaggiare a gasolio (scelta comunque sensata per chi guida prevalentemente su autostrade e superstrade) comprare l’Euro 6 “giusta” significa poter circolare in alcune città per almeno due anni in più.


Quindi , anche a MIlano , con gli euro 6 D temp ci sarà spazio fino al 2030
Faccio in tempo a cambiare altre 2 auto

 

ma non sarà che, come nel caso dei processori, le industrie hanno già nel cassetto le prossime 26 generazioni di prodotti e le immettono sul mercato a loro comodo e piacimento? qui abbiamo industrie automobilistiche che ogni due per tre tirano fuori qualche coniglio dal cappello - sarà per caso?

 

Un pò come per le pensioni, cambieranno le carte in tavola alte 100 volte

 

Oltre a questo, io mi aspetto un nuovo demone da combattere prima dell’entrata in vigore di tali provvedimenti.

 

certamente ogni nuovo demone comporta nuovi bisogni e nuovi prodotti, come tu ben sai
siamo alla mercé del marketing e la situazione è peggiorata dal mainstream dell’opinione pubblica in mano ad analfabeti con il condimento di classi politiche inette e di facile corruzione
un panorama davvero rinfrancante......

 

questo è poco ma sicuro. Stavo giusto leggendo che a brevissimo la 320d sarà ibridizzata e il modello "normale" tolto dal listino.. Tradotto che ha comprato una 320d nuova di pacca 6 mesi fa si ritrova di botto un auto non ibrida e quindi di per sé più limitata (e svalutata).. La botta finale sarà tra qualche anno con le batterie al grafene.. Meno peso e 30% in più di capacità.. hanno gia nel cassetto tecnologie (costose) per produrre batterie con 1000 km di autonomia.. Solo che una serie tre costerebbe come una tesla S.. Chi la compra?

 

appunto

 

Ad oggi le scelte obbligate sono tre
Per chi fa tanti km Diesel
Chi fa pochi benzina
Chi fa prevalentemente città citicar elettriche
Tutto il resto è solo marketing

 

Esatto.

 

Se siete convinti voi

 

Quella di Roma è una disamina abbastanza condivisibile.Cosa non ti torna?

 

Avevo scritto altro ma non so perché ha salvato 3 parole dicevo la situazione non è così netta. Il diesel per anni è stato diciamo moda.. Tantissima gente l ha scelto anche con percorrenze dove, a conti fatti, ci andava a perdere tra maggior costo di acquisto e maggior spese di manutenzione. La scelta almeno su auto da 50/60k di cui stiamo parlando non è poi così "matematica". Non si spiega ad esempio chi compra una 330d per risparmiare (in teoria) visto che tutto si può dire tranne che sia un auto economica tra costo di acquisto superbollo e consumi non certo contenuti visti i 265cv MA viene venduta più di un 330i

 

Bhe non credo che chi compra un 30d lo faccia per risparmiare.Penso lo faccia perché fa più di 15.000 km annui e non si accontenta di un 4 cilindri, puntando a qualcosa di più prestazionale e raffinato, ma che mantenga dei consumi ancora accettabili.Se non facessi oltre 40.000 km anno prenderei un benzina tutta la vita, ma purtroppo con quelle percorrenze sono costretto, vedremo cosa accadrà nei prossimi anni, ma per adesso il diesel rimane ancora l’unica strada percorribile per chi ha alte percorrenze annue.
P.S. Secondo me il 330 liscio a benzina e’ il motore più giusto, anche se quattro cilindri.Ma vedo che non l’hanno acquistato in molti.

 

Con 40k all anno si ma fidati ci sono tantissimi diesel sopratttuo tra le auto considerate premium che stanno ben sotto i 30/40 mila, secondo me la 320d hybrid ha un senso.. Fuori viaggia diesel in città elettrico.. Ovvio se fai solo autostrada ha poco senso ma per chi vive in una grande città e ha un tragitto casa lavoro intorno a 50/60 km potrebbe essere la soluzione

 

Ciao, io ho preso il pacchetto completo assistant professional ti dico in coda in tangenziale a Torino o in città ti giuro mi ha cambiato la vita.. Ci devi prendere un attimo la mano e fidarti ma ti leva tutta la parte noiosa e il rischio di baciare quello davanti..che raramente è una figa in minigonna

 

Guarda, senza voler discutere , io ho scelto il 330d per il tipo di motore. 6 cilindri in linea con 580 nm di coppia, nm di coppia che nemmeno il 340i si sogna di avere.
Pago 200 eu di super bollo, che obiettivamente non mi turbano ,sarò sincero, non faccio neanche tanti km all’anno , più o meno 12/15k . Chiaramente prima di comprare mi sono informato se il motore verrà accettato a Milano , e la normativa indica che fino al 2030 non ci dovrebbero essere problemi di circolazione .
Tra 10 anni( difficilmente avrò la macchina , le cambio mediamente ogni 4 anni ) vedrò il da farsi. Ma non credo che la mia diesel varrà molto meno rispetto alla tua 330e , BMW rivenderà il mio diesel magari in Polonia piuttosto che in altri paesi dell’est dove non si tirano le menate che ci tiriamo in italia per il problema diesel, e per mantenermi come cliente credo gli convenga farmi anche un bello sconto sul nuovo.

anche perché il futuro oltre al motore, sará il car sharing, non più l’auto di proprietà .

 

Anche io scelto per amore al motore, già il terzo 30d
Faccio circa 20mila all’anno e pochissima città,praticamente nulla, se pensavo ai consumi sarebbe stato un 20 d
Tornando in tema con il post la mia praticamente manca solo il tettuccio, ritengo molto utili tutti gli adas di assistenza e i fari laser