Confermata tassa sui SUV ed esonero per 5 anni alle euro4

Concedimi una battuta:

con una X5 e un 330xd non mi pare il momento migliore per ridere...



Scherzo è!

 

infatti una l'ho gia venduta aenricob...l'altra la vendero...ecchecevofa...

 

praticamente tassano solo gli hummer???

 

come fai a saperlo???dove l'hai letto??

 

Non mi stupirei se il governo di motadella e compagnia bella decidesse di fare tassare tutti i veicoli 4x4....
Compresa la Fiat panda che magari qualcuno dei verdi considera un SUV!

 

OT Kekko ma ti pare che si possa parlare di SUV con quel filmatino lesbo

 

vabbè ma dove l'hai letto o preso questa notizia???
che auto ci sono etc etc...non tenermi sulle spine...eppure ardenti

 

Ridicoli..
Meno male che ho venduta la mia A4 2.5 tdi quattro avant, altrimenti mi sa che toccava pure a me!!!
...tacci loro!!!

 

non so...ad esempio in inghilterra l'hanno fatta sulla base delle gomme esclusi i mezzi da lavoro...

 

Beh allora una che ha un 320d con le 255 deve pagare come uno che ha un Cayenne turbo?
Insomma non la trovo uan gran genialata, allora proporre una sorta di tassa accessoria in base ai cavalli..
Fino a 150 paghi normale, quando arrivi a 200 paghi il bollo + 50 euro per esempio.. Arrivi a 300 paghi il bollo piu 100 o 150 euro...
Almeno cosi si colpisce veramente chi ne ha di piu..
IMHO e cmq io sono povero da far schifo!!

 

no non in quel senso nel senso di altezza di gomma da terra...i suv hanno le gomme piu alte delle auto normali...non in larghezza...io vivo sotto un ponte...vedi te

 

Secondo me è inutile fare supposizioni finchè quei geni che ci sono al governo non chiariranno la cosa....

 

Ho letto ora che le trazioni integrali rientrno tra i suv..ma siamo matti? Audi cosa farà visto che il 75% del loro venduto è a trazione integrale? E chi ha una trazione integrale on demand, tipo il 4Motion delle golf che è al 100% una trazione anteriore in condizioni normali (tranne le ultimissime che hanno il nuovo step haldex con trazione minima del 5% al retrotreno)? O chi ha una jeep trazione posteriore con inserimento del 4x4 su richista? Chi ha la vecchia panda o anche la nuova?
Non era molto più sensato introdurre una tassa che considerasse il rapporto peso/potenza stebilendo una soglia oltre cui intervenire?
Fermo restando che già con la benzina uno paga direttamente in base a quanto ha in tasca dato che un operaio da 800€ al mese non si prenderà di certo un benzina da 4km/l e nemmeno chi si prende i 4.0l diesel ha percorrenze molto alte, quindi alla fine era già tutto equo senza bisogno di balzelli aggiuntivi.
Quindi ricapitolando mi trovo con 4 auto non catalitiche (storiche ma non cat. quindi chissà cosa mi imporranno di fare), un diesel 4x4 (una passat) e starei per prendere un 4.4l benzina: forse forse se vendo tutto mi salta fuori un bel mostro da 500cv euro 4 e tanti saluti

 

Beh, però stando a quanto ho letto a Firenze, dove hanno un sistema simile per il blocco del centro cittadino, Cayenne e Xc90 non sono considerati Suv e circolano liberamente

Tratto da Repubblica.it

E' ufficiale: il famoso "superbollo per i Suv" di cui si è tanto parlato in realtà è una sovrattassa di 2 euro per Kw per tutte le vetture e i veicoli ad uso promiscuo con peso complessivo superiore a 2.600 kg e con un numero di posti inferiore a sette. Ma non scatterà la sovrattassa per i pulmini utilizzati per il trasporto di persone, ad esempio studenti o handicappati, o per il pulmini che trasportano più di 7 persone.

La revisione delle tabelle per le tariffe delle tasse automobilistiche è fissata, nel Ddl Finanziaria, dal comma 21 delle norme fiscali generali. Per le auto, il valore fissato a 2,58 euro/kw da un decreto interministeriale del 1997 resta immutato solo per le auto che rispondono ai requisiti antinquinamento Euro 4.


In pratica più le auto inquinano più aumenta il bollo: sale a 2,7 euro/kw per le Euro3, a 2,8 euro/kw per le Euro2, a 2,9 euro/kw per le Euro 1, a 3 euro/kw per le Euro3.

Per le auto con particolari caratteristiche di peso, quindi di dimensioni, è previsto un importo aggiuntivo di 2 euro/kw.

Restano invariati gli altri importi aggiuntivi già previsti: diesel di vecchio tipo, autobus e autoveicoli speciali.

Per l'acquisto di vetture nuove con alimentazione del motore anche a gas metano omologata dal costruttore (per esempio le bifuel) vi sarà un contributo di 1.500 euro che diventeranno 2.000 se la vettura ha emissione di Co2 inferiori a 120 grammi per chilometro.

"Luci ed ombre per questo provvedimento - spiega Salvatore Pistola, presidente dell'Unrae, l'associazione costruttori esteri - perché aiuta a svecchiare il circolante, ma ci dispiace il fatto che il terzo anno di bollo gratis sia legato alla cilindrata, ormai un elemento ininfluente per il calcolo del C02. Come dispiace vedere che c'è l'incentivo per il metano e non per GPL o le ibride".

 

ma allora è solo x gli Hummer???

 

peso complessivo, di piu della massa a secco, mi pare comprenda persone e liquidi, o sbaglio?

 

hehehehehe cosi le pese pubbliche ogni giorno faranno i milioni...hehehehehehe...oggi pago xke siamo in 5 domani no xke siamo in 4...hehehehehe...che legge!!!