Confermata tassa sui SUV ed esonero per 5 anni alle euro4

alla fine ci hanno i*culato tutti..........su tutto!

 

per le SUV ci sara' un aumento del bollo di circa 2 EURO per KW, addirittura si parla di un aumento del bollo anche per le auto prodotte prima del 1993....speriamo solo che i ns soldi servano per migliorare i sevizi fondamentali es Sanita', Istruzione etc....
comunque meglio pagare il bollo di una BMW che di una GOLF!!!!!!!

 

senza offesa ma io pago il bollo anche a una GOLF
e mi girano parechcio a pensare che il mio 320 euro 1 paghi 2,9 al kw e la mia golf di 110cv non cat (è un prima serie cabrio..quasi d'epoca..) paghi 150 e passa euro di tasse..

ho letto che chi ha una gasolio non kat pagherà anche 6e passa euro al kw...
roba da fucilarli tutti..

 

(intanto un grande grazie a Di Pietro oggi in Senato )

 

io l'ho intestata alla ditta ma non a uso promiscuo...cambia qualcosa???

e pago 2,58 euro a kilowat...come ora...

 

è autocarro?

 

no no è trasporto persone uso proprio

 

ragazzi dov'è che si vede quanto si andrà a pagare di bollo con ste nuove minchiate?

io gia pago 670 euro ora se aumenta ancora sono rovinato

 

Se è euro 1 devi moltiplicare i kw per 2.9 €

 

ecco cosa cambia

Superbollo per maxi Suv e grandi berline
Dal 1° gennaio 2007 le "autovetture e gli autoveicoli per trasporto promiscuo di peso complessivo superiore a 2600 kg, con esclusione di quelli aventi un numero di posti uguale o maggiore a 8" pagheranno anno dopo anno una sovrattassa di 2 euro per ogni kW. (ddl)
Scarica la lista dei modelli (pdf, 28 Kb) che a oggi dovrebbero pagare il "superbollo". Attenzione: l'elenco nasce da un'elaborazione dei dati forniti dalle Case alla Banca Dati di "Quattroruote" e comprende modelli attualmente a listino; il dato relativo alla "massa massima ammessa" potrebbe non corrispondere a quello di omologazione, riportato sulla carta di circolazione (voce F2 nei "libretti" di ultimo tipo), che fa fede ai fini della determinazione dei modelli che effettivamente dovranno pagare il "superbollo".

Bollo più caro per le auto inquinanti
Il disegno di legge introduce il principio della tassazione progressiva in funzione delle emissioni inquinanti. L'importo base di 2,58 euro/kW varrà esclusivamente per le vetture Euro 4; si sale a 2,70 euro/kW per le Euro 3, a 2,80 per le Euro 2, a 2,90 per le Euro 1 e a 3 euro per le non catalizzate (Euro 0). (ddl)

Torna il superbollo per i vecchi diesel
Le "autovetture e gli autoveicoli per trasporto promiscuo con alimentazione a gasolio" non catalizzati dovranno pagare, in aggiunta alla normale tassa automobilistica, una sovrattassa pari a 6,63 euro/kW. Attenzione: tale sovrattassa si cumula, ove ne ricorrano le condizioni, con quella prevista per le vetture di peso complessivo superiore a 2600 kg. (ddl)

Esenzione del bollo per le auto nuove
La norma si configura come una sorta di "minirottamazione", visto che l'obiettivo è "incentivare la sostituzione di autovetture e autoveicoli per il trasporto promiscuo immatricolati come Euro 0 o Euro 1 con autovetture immatricolate come Euro 4 o Euro 5 (che ancora non esistono, ndr) che emettono meno di 140 grammi di CO2 al chilometro". Sino al 31 dicembre 2007, chi acquisterà queste vetture non pagherà il bollo per 2 anni, che salgono a 3 nel caso di vetture di cilindrata inferiore agli 1.3 litri. Attenzione, però, perché questo incentivo non si applica a chi acquista vetture con peso complessivo superiore a 2600 kg, escluse quelle con un numero di posti uguale o superiore a 8. (dl)

Autocarri tassati come autovetture
Una misura tesa a disincentivare la trasformazione di autovetture in autocarro: la tassazione di "tutti i veicoli per i quali sia stato effettuato il cambio di destinazione dalla categoria M1 (autovetture) a quella N1 (autocarro)" sarà effettuata "in base alla potenza effettiva dei motori". Insomma, tutti i veicoli trasformati in autocarro pagheranno lo stesso bollo che pagano le corrispondenti autovetture. (dl)

Esenzione del bollo per veicoli a Gpl e metano a discrezione delle Regioni
Il decreto-legge stabilisce che le Regioni possono esentare dal pagamento del bollo per 5 anni i veicoli immatricolati prima dell'entrata in vigore del decreto stesso appartenenti alle categorie internazionali M1 (autovetture) e N1 (autocarri) su cui viene installato un sistema di alimentazione a Gpl o metano collaudato successivamente alla data di entrata in vigore della legge. (dl)

 

Comunque l'esenzione del bollo per le euro4 è solamente di 2 anni e per le auto fino a 1.3 cc di cilindrata (guarda caso la multijet) di 3 anni...

 

mi scuso per eventuali errori..ho copiato dal sito di quattroruote..

 

Invece di aumentarmi il bollo auto (2,70 €/KW la mia è Euro3) visto che ho cambiato il Pre-Catalizzatorelo scorso anno e il Catalizzatore centrale la scorsa settimana non dovrebbero farmi pagare nulla..........

 

ma il bollo varia anche in base alle provincie vero?

il precedente proprietario aveva pagato il bollo della mia appena prima di darmela... 670 euro..

coi conti che ho fatto adesso (è euro 2, quindi 2,80 euro a KW) vengono fuori 660 euro

 

la storia del 1.3 come barriera fa ridere! e dopo c'è ancora qualcuno che non pensa agli aiuti spudorati alla Fiat...

 

no no sei stato chiarissimo...io x 200 kg non sono dentro ai 2600 kg ...domani vado in BMW x vendere la X5...

 

per protesta bisognerebbe organizzarsi tutti quanti

tutto il popolo degli automobilisti che contibuisce non poco alle spese dello stato..

che è sfruttato in tutti i modi possibili e immaginabili e mai difeso da nessuno

si dovrebbe non pagare il bollo per un anno

così si protesta!

 

non cambia in base alla provincia

 

mamo mi dici se c'è differenza tra promiscuo e trasporto persone a uso proprio... ...:wink: