Confermata bmw m1 f20

ora che ho appena preso il 135i

 

eccola!!!! la mia futura macchina! finalmente la serie1 diventa M!!!
peccato solo per il motore che rimane lo stesso del 135 solamente più "pompato"..
avrei preferito un aumento della cilindrata e quindi un motore totalmente nuovo solo per lei ma vabbè... non è detta l'ultima parola..

 

Veramente la mia non e' piu m ma tutta performance,dai frini allo scarico all'aspirazione etc,ma ha una cosa che la rende molto piu' veloce e cattiva della cayman s:
l'assetto: bilstein b16pss9 e barre eibach e barra duomi xformance.
Tutto qui',ma ecco che diventa tutto molto piu' realistico.

 

Ps:se vuoi puoi vederla sul 130i step one,ho postato un po di foto

 

va bé se hai modificato il tutto il discorso cambia, si parlava di auto stock.
e converrai con me che nessuna 1er attuale stock può star dietro a un Cayman S....

ps - non ho capito dove vedo le foto...mi metti il link? grazie (e complimenti x le modifiche)

 

si infatti....

 

Si condivisibile, ma come marchio, blasone e posizionamento Porsche sta sopra alle nostre amate Biemme...specie a una 1er.

 

stock no
Forse il 135,......ma solo sul dritto

 

Vai sul thread 130i step one in meccanica ed elettronica dalla penultima pagina

 

quali posti ?

 

In questo mese mi ero fatto fare dei preventivi per una 135 con i seguenti kit performance:

[FONT=&quot]135 coupè Prezzo scontato chiavi in mano[/FONT] [FONT=&quot] 41.435
[/FONT]KIT MOTORE [FONT=&quot]326 cv
ASSETTO PERFORMANCE - 25 mm
KIT AERODINAMICO ANT. POS . MiNIG.
SPOILER ANTERIORI CARBONIO
ALETTONE POSTERIORE CARBONIO
RIDUZIONE ESCURSIONE CAMBIO

Prezzo scontato Kits Perform. chiavi in mano 5.940

TOTALE Auto + Kits Performance 47.375

Dato che portare il 3.0 a 350 cv non gli costerebbe nulla, una M1 potrebbe restare sotto questo prezzo netto.
Non mi meraviglierebbe l'uscita di tale vettura non tanto nei confronti della Caiman s che in strada è più cara, quanto dell'Audi TTs.
Il 135 così com'è manca di caratterizzazione sportiva ed anche il motore si può definire un motore di potenza perchè ha 306 cv ma manca un po di cavalli e grinta in alto che con una 50 di cv diventerebbe più adeguato.

Se fanno assetto,aerodinamica,deportanza,qualcosa sui freni (dischi,tubazione) e arrivano a 350 cv, possono venderla intorno a 50 K e scontata si può prendere a 46 k

Finora sono rimasti fermi perchè hanno temuto che una M1 così concepita portasse via mercato alla M3.

Inoltre una M1 si riacquisterebbe quella agilità e dinamismo che l'attuale M3 ha perso date le dimensioni e peso






[/FONT]

 

mah....,io l'avrei fatta con più cv

 

Più potenza per BMW vuol dire anche adeguarla in ogni settore e ciò potrebbe significare costi e prezzi al cliente più alti.

Oltre garantirti le parti importanti il loro marketing non sa più cosa proporre tra 4 anni se oggi ti danno 380 cv

 

nn leggerei la notizia come una possibile futura rivale di cayman S...

ricordiamoci che Audi lancierà la RS3...

 

ragazzi ma veramente prendete in considerazione gli articoli di autoblog??? dai su...facciamo le persone serie....