BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Stiamo parlando di Magneti Marelli, che era già una multinazionale

 

Ma ora il bilancio viene consolidato all'estero mentre prima afferiva ad Exor che consolida in Italia, come ancora CNHi.

 

Anche Google è una multinazionale, ma con questo non si può negare che sia un'azienda statunitense e che generi ricchezza soprattutto in quel paese. Certo, ha sedi in tutto il mondo ed impiegati nelle varie nazioni, ma dove paga le tasse, dove registra i brevetti, dove investe i soldi che guadagna?

Anche il gruppo VAG è una multinazionale, ma nessuno penserebbe mai che non sia tedesca e che non contribuisca al PIL della Germania.

 

Parliamone

 

Negli Stati Uniti le paga. I fessi siamo noi europei.

 

mah..........come la vedete la tesla nel momento in cui aziende come VW,mercedes,toyota e via dicendo decideranno davvero di entrare col piede pesante sull'elettrico.........perche' la bolla speculativa che musk ha creato e' grande ma a livello di azienda reale e' piccola.......inizio a vedere qualche golf GTE........

 

Dipende da come saranno le elettriche europee: se avranno autonomie simili a quelle di Taycan ed E-Tron la vedo molto dura a competere con Tesla e con la sua rete proprietaria di Supercharger.

 

Oddio... Alphabet fino all'anno scorso faceva il solito giro delle societa' in Irlanda. Mi pare abbia smesso solo di recente causa troppi riflettori puntati.

 

io credo che se le "grandi" si mettono davvero in testa di farle elettrichhe colmano,e surclassano,il gap in poco tempo.......cosi a naso

 

Si, ma riusciva a farlo solo sui proventi esteri, che guarda caso passavano per l'Olanda e poi finivano alle Bermuda:

“We’ve paid a global effective tax rate of 26 percent over the last ten years,” Alphabet Inc.-owned Google said in a statement to Fox Business. “All foreign profits, including 2017 and prior, regardless of where they’re held, are subject to corporate tax in the United States.”

In 2017, Google paid a 35 percent corporate tax rate in the U.S., where roughly half of its revenue comes from. But the company was able to funnel money earned outside of the U.S. through foreign subsidiaries, taking advantage of loopholes inherent in Irish, Dutch and Bermudian tax laws.

Sarebbe una gran bella cosa. Stiamo a vedere.

 

In soldoni quanto ha pagato sul gross profit del gruppo?

Speriamo! Lato consumatore sono per la competizione senza quartiere.

 

Nel 2017 ha versato 17 miliardi di dollari in tasse (su un fatturato globale di 110 miliardi).
Però è stato l'anno in cui ha pagato di più, perchè in quelli successivi l'imposta è stata minore.

Pensa quando vai in banca a consegnare l'F24 per un addebito da 17 miliardi sul conto corrente dell'azienda....

 

Ci mandi il fattorino
Quindi in pratica il 10%, in USA quanto di questo 10%?

 

Tesla avrà sempre un vantaggio iniziale. Poi possono sprecarlo, se non innovano. Ma oggi una Tesla è comunque più avanti di quasi tutte le elettriche sul mercato

Fino all'anno scorso perché il fisco italiano gli ha recuperato, transando, circa 300 milioni.
Dopo aver fatto lo stesso con Apple per 320 milioni.
Sarà poco, non lo so. Il dovuto è questo

 

tesla ha l'enorme vantaggio della rete supercharger.

 

La rete è il vero problema, con punti distribuzione capillari e potenze impegnate da far impallidire aziende energivore come acciaierie e fonderie.
Per non parlare dei rischi connessi a "pompaggi" continui da mezzo megawatt (ad oggi) ad auto.
Non sono mica convinto che il futuro possa essere questo.

 

Loro (Tesla) ne sono convinti.

 

Ne sono costretti, è il loro business e se non ci credessero ... Anche se l'impegno di Musk in altri ambiti come i viaggi spaziali potrebbe lasciar pensare che come business non ci crede a lungo termine.

 

Quanto costa una 500 elettrica e quanto costa una model 3?
E io ADORO la 500 elettrica. Però se dovessi investire dei soldi in automobili (e non lo farò a breve di certo) comprerei una model 3

 

Anche a me non dispiacerebbe una model 3 ma non saprei cosa farmene con le limitazioni che comporta lo spostarsi in elettrico.
Da qualche settimana ho in famiglia una e-up per uso essenzialmente cittadino e ricarica in box con presa standard ... E va benissimo per il range di utilizzo previsto, considerando anche che in caso di necessità in citta trovo colonnine rapide ovunque.
Ma non riesco proprio a concepire un giro o un viaggio condizionato dalla necessità di ricariche.