BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Non ti voglio convincere
Provane pero' una con ADAS decenti (ad esempio non quelli delle BMW con almeno 4 anni, almeno l'ultima F3x era imbarazzante in confronto ad una semplice Golf. Spero che nelle ultime questo imbarazzante distacco tecnologico sia stato colmato).
Poi per carita', io vivo ancora nel mondo delle macchine senza neanche l'ESP con troppi cavalli e che uso comunque per quel pallosissimo tragitto, quindi si puo' fare. Meglio che farli con una macchina con degli ADAS che funzionano? No. Ma -nel mio caso, visto che non voglio rinunciarci- di necessita', virtu'.

 

Fai conto che li ho pagati sul 5... quindi sono i più nuovi possibili.
La faccio parcheggiare ogni tanto da sola solo perché non voglio farle perdere l'abitudine.

Ho una moto del 2009 preparata ma senza alcun controllo elettronico. Anche la frenata devo modulare con le dita.. pensa te!

Che brutto futuro (o presente in realtà)

 

Possibili sul mercato, o possibili in BMW?
Se il possibile in BMW e' l'evoluzione di quello che era possibile con la F3x, condoglianze. Ma mi aspetto si siano concentrati su questo aspetto, visto il risparmio nelle soluzioni tecniche meccaniche di parte della gamma.

La trovi comoda per andare in ufficio o andare a fare la spesa, o in vacanza con il tuo partner o stare in coda in tangenziale o nel tira e molla autostradale non italiota? Perche' di quello stiamo parlando. Non di come si comporta in pista/quando vuoi divertirti.

 

Beh, è una buona evoluzione. Forse la classe s è la vera rivoluzione o forse Tesla. Altro non c'è

Comoda o non comoda non mi interessa.se vado in moto deve essere dura e cruda.

 

Allora stiamo parlando di due cose che c'entrano come i cavoli a merenda. Per fare quello che tu dici non trovo nessuna BMW attuale che possa farlo come si deve.

 

Lo so,purtroppo. Infatti oggi siamo ben oltre l'insopportabile

 

Io invece concordo con @Ale_72: in attesa che le auto imparino a guidare da sole, un'assistenza di livello 3 o quasi mi è assai gradita.
Non pretendo di togliere le mani dal volante, nè tanto meno mi fiderei ad affidare completamente la mia vita alla tecnologia attuale, ma mi sarebbero utilissimi un paio di "occhi" (telecamere) in più, che possano frenare o curvare in mia vece, qualora dovessi essere distratto od impreciso.
Fosse per me renderei tali sistemi obbligatori, chiarendo fin dal principio che la responsabilità sta sempre al conducente, il quale non deve mai staccare le mani dal volante e gli occhi dalla strada.

 

un incubo.

gusti. a te della moto evidentemente interessa quello. a me della moto interessa altro e l'abs non mi toglie nulla di quello che del mezzo a due ruote mi piace.

 

Il fatto che ABS, TC & C. tolgano il piacere di guidare le moto è abbastanza un luogo comune, da anni nelle moto sportive non intervengono se non in situazioni di emergenza e in quelle non sportive sono più invasivi ma quando la moto viene utilizzata in modo troppo sportivo.
La sicurezza e l'aiuto che si hanno in frangenti di emergenza sono impagabili.
Ne so qualcosa avendo ho due moto sportive ben cavallate, una nuda e cruda di 15 fa e l'altra dello scorso anno con lo stato dell'arte dell'elettronica, incluse le sospensioni semiattive (o adattive) sportive.

 

Eccoli
https://www.autoblog.it/post/1040361/adas-ecco-quelli-che-diventeranno-obbligatori-nel-2022

 

ma dipende cosa significa divertimento. Per me non è la velocità assoluta, ma come si percorrono curve e si effettuano staccate. La mia attuale 120d va come la 330d di 17 anni fa. ma come si viaggiava con la 330d era molto più divertente, meno comoda. Non aveva molti controlli elettronici, non frenava da sola, non aveva gli adas che ha la 120d.
Ma era tutto più vivo.

Ovvio che gli adas danno più sicurezza e la offrono pure, ma non c'è tutto il divertimento che si provava allora.
Si può anche dire che se ci si vuole divertire si deve andare in pista, ma è da quando sono nato che si dice la stessa cosa.

Quando ho provato un gokart 125 2t a marce ho riscoperto il vero piacere di guidare ed è quello che voglio.

COmprendo che oggi le esigenze sono completamente diverse ed il guidare non ha più molto senso. Oggi ci si eccita pure con un monopattino... per dire.

Uffa, sto vivendo l'epoca sbagliata.

 

È comodo in certi contesti ma non ho mai sentito nessuno eccitarsi per i suoi 23 km orari.

Comodo.

 

vai nei gruppi face dei monopattini, e si eccitano per le lucine, per aver raggiunto i 31 da 25, per avere le manopole rosse ed il supporto del parafango. (ce l'ho anch'io il monopattino...., ma non mi eccito così... semplicemente lo uso)

Comodo? se potessi ci andrei a lavorare
una volta andavo in moto in ufficio anche d'inverno, con la tuta invernale sopra al vestito.

 

Non ho facebook per fortuna.
Sì, ci vado in ufficio spesso.

 

Quoto..ma le moto per me son diverse. E' elettronica che sulle auto c'è da vent'anni e fa sempre parte dell'esperienza di guida, come dici Te non mortifica nulla. Mentre sulle auto abbiamo da tempo attraversato il valico verso le auto-robot...accelerano da sole, frenano da sole, sterzano da sole. Front assist...a favore alla grande, anti colpo di sonno..benissimo. Eliminare completamente il fattore umano alla guida...be' mica tanto contento.

 

Be', se sono 15enni lo capisco, o ventenni, via. Gente adulta che si eccita per i monopattini la capisco un po' meno, forse è moda più che emozioni alla conduzione del pattino elettrico.

 

io con gli adas mi ci trovo bene..........mi e' capitata una giornata di pioggia drammatica sulla milano venezia......80% delle auto ferme ......io ho inserito cruise control adattativo con velocità max e mantenimento distanza di sicurezza e anche il mantenimento della carreggiata sul volante..........ho solo scoperto che ci vede piu di me............certo bisogna fidarsi e ha anche dei limiti che possono essere preoccupanti (come tocchi il freno si disinserisce tutto se non ti rendi conto puo' indurre nell'errore di pensare che sia ancora tutto attivo).........pero' io andavo la maggior parte delle auto erano ferme.....

altri errori ,o almeno,comportamenti curiosi,esistono..........non sono perfetti..........penso al passaggio ombra luce (ha gia frenato per niente un paio di volte in nove mesi,evidentemente quando viene abbagliato pensa ci sia un'auto che viene da fronte)...............pero' concludo che in condizioni critiche danno una mano.......

 

ma il problema non è l'adas!!
il problema è che l'auto viene meno e prima vengono gli adas.
la nuova serie 1 sarà anche piena di adas ma non sarà mica un'auto da 50 mila €!!
o 62 mila per una 120d! dai su...
il problema è che qui si pagano solo quelli....

 

Come mai hai deciso di spendere 5k eur per averli, se non ti interessano?

 

Promozione. Non mi scontavano meno la macchina se non li prendevo.
Oggi sul 5 fanno sconti migliori ma ti danno sempre tutto.