BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Appunto...
no
O quantomeno fosse stata una berlina "accattivante" un mezzo pensiero lo avrei fatto.
Ma appena vista dal vivo ho subito cambiato idea.
10 e lode a tecnologia di bordo e trazione xdrive. 10 e lode al B58 e cambio

Aspetto la 4 e anche di vedere cosa il mercato chiedera' nel breve.

Perche' ricordiamoci che siamo prossimi al 2020, e di sto passo (politico italiano ed europeo) non immagino davvero un futuro roseo per noi appassionati.

 

Stesso ragionamento, tecnologicamente è ottima.
Motore e cambio uguali alla mia, con qualche ottimizzazione. Tecnologia di bordo di una generazione avanti rispetto alla mia.

MA
Ma è brutta forte e con alcune evidenti cadute di "stile".
Vedi l'impianto frenante M peggiorato rispetto al mio o il virtual cockpit veramente bruttino, confuso e poco personalizzabile.
Oppure il tetto apribile, che è ancora "piccolo" e non panoramico.
Dovessi cambiare la mia opterei per una M3 F80, visto che mi servono le 4 porte.

Ma più probabilmente credo che monterò LSD Performance e farò mappa Biesse a 420 cv

 

Visto ciò che ci aspetta con il degrado dovuto all’ingresso dell’elettrico, io terrei l’M4 fino a farla diventare d’epoca

 

Vi quoto entrambi :

F30 via di LDS e Mappa 420-450cv

In attesa dell'ennesima mannaia resto con la mia. Dopotutto elettronica a parte le ultime BMW hanno una palese caduta di stile made in chine e non hanno NESSUN valore aggiunto sui motori tutti ricicladi dalle precedenti serie. Mild Hybrid questo sconosciuto

 

In questo momento sono in concessionario per un tagliando é mi trovo seduto di fronte ad una G20..... c’é poco da dire: Si sono fatti guidare più da logiche economiche (cost saving, ecc) che dalla ricerca di stile ed immagine... bah

 

a mio modesto parere di ragazzo di 25 anni
l estetica mi piace... gli interni un po meno ma bmw non e stato mai il massimo negli interni

 

A scanso di equivoci, non sto dicendo che sia brutta, ma solo che invece di partire da una buona base (F30) per migliorare, sono andati semplicemente ad apportare delle dubbie evoluzioni stilistiche, ma soprattutto ottimizzazioni nella lavorazione di lamiere e componenti finalizzate soprattuto al risparmio in fase di produzione.

 

Comunque, nel concessionario in questione, c'era esposta anche una G21 (330d xDrive) bianca, con allestimento Msport e qualche optional: prezzo di listino di circa 70K, offerta a meno di 55K (indicato, nero su bianco, su cartello ben esposto).
Equivale a più del 20% a pochi mesi dalla presentazione, oltretutto su una versione (SW) che dovrebbe vendersi da sola.
La berlina era invece una 340i xDrive, ma non sono nemmeno andato a leggere il cartellino da tanto poco che m'interessava.
Sconto consistente anche su una X5 3.0d ben accessoriata.
Se non fosse che continuo a preferire la mia, sulla Touring ci avrei quasi fatto un pensierino...

 

Questo la dice tutta su :

1)I prezzi di listino FOLLI
2)La richiesta di tali vetture

Guardiamo un Macan 2.0 dopo 6 mesi se perde anzi ti fanno il 20%

:)

Il mercato ormai va altrove e berline e station soffrono nei confronti dei mille suv o

 

Meglio per me visto che amo coupè e berline

 

Mica tanto: se le case concentrano gli investimenti R&D su SUV e similari, ne consegue che coupé e berline avranno un'evoluzione più lenta e limitata, oltre magari ad esserci meno varietà di modelli in futuro.

Comunque, forse sarò incapace di capire, ma qual'è il gusto di guidare un furgone alto 2 metri, del peso di quasi 3 tonnellate, al quale 200 cavalli bastano appena per uscire dal parcheggio?

 

E principalmente per via della seduta rialzata più comoda
A molte persone non piace sedersi e stare affossati nella macchina per questo motivo i suv vanno così tanto

 

Tanti dicono anche che, stando seduti più in alto, ottengono una visuale migliore sulla strada e sui veicoli che precedono, altri che il SUV, essendo più grande, in caso di incidente è più sicuro, ecc ecc
Sarà forse vero per qualcuno, ma osservando l'atteggiamento dei vari guidatori di maxi-suv che circolano nei centri urbani a me da più l'impressione che questa gente voglia soprattutto essere più "visibile"..... è un po' come la gara a chi ce l'ha più lungo: più è alta ed ingombrante l'auto e più aumenta la fierezza... mah!

 

se vai al bar con un SUV premium (es Q8 tanto per fare un nome...) vieni visto come il "cummenda" da pila che ha fatto i soldi, se invece ti presenti con una M4 passi da esaltato, invasato, arrogante e cafone che inquina e fa fracasso per nulla......senza pensare che magari inquina molto di più quello col SUV che monta un motore a gasolio 5.0 e pesa come un TIR

 

Perdonate il piccolo OT, ma..... l'avete visto il nuovo Tesla CyberTruck?
https://www.tesla.com/it_it/cybertruck
Dovrebbe essere un pickup a 6 posti, ma linee e design sono da film di fantascienza degli anni '80.....

 

allora sulla questione della visuale sicuramente ci vedi meglio ed e piu facile da guidare
Puoi avere ragione in parte sulla questione della visibilita... ma moltissimi la trovano piu comoda e questo il vero motivo della 'moda' dei suv
Ma sinceramente sei molto piu visibile con una M4 gialla con scarico modificato

 

Quoto

L'oggettiva comodita' e percezione di sicurezza viene istintiva trovandosi a seduta alta e con un mezzo sempre piu' vicino a un carro armato (Velar x6 RR...)

Io direi che c'e' anche un buon 50% di conformismo/moda.

Sul tema "familiari" stanno indiscutibilmente spopolando il segmento peugeot 3008.

 

Vedo dalla firma che hai un suv e una berlina/station

Oggettivamente dovessi abbndonarne una quale lasceresti ?

 

il Suv lo preso principalmente per via della moglie e del figlio
al posto della x5 avrei preferito una bella m2competition

 

Sembra che Auto Bild abbia pubblicato le prime foto
Il muso con i denti da castoro semrbra sia confermato da quanto di vede


BMW lancerà al prossimo salone dell’auto di Ginevra la nuova BMW Serie 4. Più che di una derivazione a tre porte della berlina Serie 3, la nuova Serie 4 sarà un modello a sé stante con un proprio design ed una sua identità. Le immagini che abbiamo riportato nell’articolo sono probabilmente quelle definitive, come riferito dal sito Auto Bild, dal quale sono state prese. Specialmente la versione Cabrio della nuova BMW Serie 4 riportata di seguito dovrebbe essere quella che vedremo a Ginevra:

https://www.autobild.de/artikel/bmw...marktstart-infos-erlkoenigbilder-5794569.html

Come prima cosa che ribadisce il concetto di nuova vettura, salta senza dubbi agli occhi di tutti la nuova imponente doppia calandra frontale, marchio di fabbrica di BMW, resa ancor più imponente e quasi estrema in questo modello. Di seguito il video tratto dal sito Auto Bild nel quale si mostra la versione della BMW Serie 4 Coupè:

La nuova BMW Serie 4 sarà progettata sulla piattaforma CLAR destinata alle nuove vetture della Casa bavarese a trazione posteriore. La lunghezza di Coupè e Cabrio sarà di poco superiore ai 470 cm. In un secondo momento arriverà anche la versione a 5 porte Gran Coupè che dovrebbe raggiungere o superare di poco i 480 cm. Quest’ultima sarà disponibile solo nel 2021. Sempre nel 2021 ci attendiamo la versione totalmente elettrica BMW i4. Quest’ultima avrà un’autonomia da primato, indicativamente superiore ai 550 km.

La nuova BMW Serie 4 avrà a listino versioni a benzina ed a gasolio. Cinque dovrebbero essere le motorizzazioni al lancio. Tre a benzina e due a gasolio. Avremo la 420i dotata di 2.0 litri da 184 CV e la 430i con lo stesso propulsore, ma con 258 CV. Top di gamma (in attesa della potentissima M4) ci sarà la M440i con il 3.0 litri a 6 cilindri da 382 CV.

La BMW Serie 4 a gasolio sarà proposta con il 2.0 da 190 CV (versione 420d) e con il potente 3.0 da 265 CV (430d). La variante M4, sia Coupè che Cabriolet avrà il 3.0 litri TwinPower Turbo a 6 cilindri da ben 510 CV che le garantirà una velocità massima autolimitata elettronicamente di 250 km/h con uno scatto da 0 a 100 in poco meno di 4 secondi.

La nuova BMW Serie 4 avrà una massa inferiore di 50-55 kg rispetto a prima con un bilanciamento 50/50 tra anteriore e posteriore. Gli ammortizzatori saranno dotati di un innovativo sistema di smorzamento idraulico. Miglioreranno quindi le doti di guida come la stabilità e l’inserimento in curva. Per quanto riguarda la versione Cabrio della nuova tre porte bavarese, la capote sarà interamente in tela. Commercializzazioni entro la fine dell’estate.