Compressore sospensioni autolivellanti

Pure io con il problema al compressore delle sospensioni. Ho preso il kit guarnizioni e fasce dall'utente flamex10, smontato il compressore, pulito, montato il kit nuovo e ingrassato il tutto.

Attualmente ho percorso circa 1500 km dall'intervento e nessun segnale di errore.

 

fatti 300km ieri sera a pieno carico

tutto ok

il compressore è perfetto

non ne avevo dubbi peraltro, l'ho acquistato in una azienda in Germania come avrei potuto farlo in Italia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

dopo essere entrato in macchina si è avviato il compressore solo quando ho dato quadro e sarà stato acceso per 7-8 secondi (prima dopo 5 giorni di fermo l'auto sarebbe stata completamente a terra, appena avessi aprerto la porta si sarebbe acceso il compressore e l'avrebbe sollevata a metà e quando avessi dato quadro il compressore si sarebbe acceso nuovamente per altri 20-25 secondi prima di fermarsi ad auto sollevata)

 

Hiunday o BMW ?

Eccomi E' arrivato il mio turnooooooooooo

....62000 km e sospensioni autolivellanti che rompono... in più probabile collettore di scarico crepato.... Evviva!



Ma a BMW Italia / Germania / Cina, qualcuno ha scritto?

Per elencare i problemi assurdi di queste auto? e richiedere una maggior serietà...visto in questi anni gli era anche andata bene...potevano fare uno sforzo e coprire in garanzia questi difettacci schifosi.

Possibile avere rotture così a nastro? e che cavolo...se a avessi acquistato una hiunday con questi problemi direi che è un cesso...

MA pensavo di aver comperato una è un BMMMMMMWWWWWWW !!!!

 

eh..purtroppo questi due difetti gravi insieme alla puleggia motore(questa un po meno frequente), sono stati il tallone d'achille delle versioni pre rest, almeno nelle rest sono stati risolti, io sulla precedente a parte la puleggia motore, ho pagato dazio anch'io.

 

Ho notato che se lascio la macchina su strada "dritta/livellata" senza quella leggerissima inclinazione verso il marciapiede, non mi esce la spia delle sospensioni. Accendo, si alza e via.

Invece quando parcheggio un pò "inclinato" DDLLINNNN!!!!

Maledetto compressore maledetto!!

Me la cambierei proprio!!!

 

ciao exunoturbo cambia il maledetto e vedrai che il dllliiiiinnn non lo fà più,la mia è rinata da quando l'ho sostituito,saluti

 

perchè non controlli il collettore se è veramente spaccato,a volte ti dicono un sacco di str....te,il mio perdeva olio dalle lamelle e dalle guarnizioni collettore,smontato tutto,pulito le lamelle(che servono anche per il freno motore)e sigillate con pik,cambiato le guarni e adesso è ok,(occchio alle sole)

 

Ciao ragazzi ho un problema. il compressore degli ammo è partito e in bmw vogliono 986 cucuzze .. se io lo compro in germania tramite ebay posso farlo montare a qualsiasi meccanico o serve qualche computer per regolerle o qualcosa del genere..? grazie

 

io l'ho montato da solo

non serve null'altro che gli attrezzi per smontarlo

p.s. fatti 2500km, perfetto

 

grazie mille elio servono particolari attrezzi? come devo fare? basta motarlo e basta ?

 

mi sembra ti serve una bussola esagonale (o una chiave a forchetta) da 8, una da 10 ed una chiave a brugola di quelle francesi (se non ricordo male) da 4

l'ideale sarebbe farlo su un ponte, ma io l'ho fatto in box con 2 crik per far estendere le sospensioni ma senza sollevare le ruote (attenzione a lasciare la ruota che poggia bene a terra in maniera che l'auto non si possa spostare di lato altrimenti potrebbe anche cadere dai crik, ATTENZIONE!!!!!)

 

perchè! io le ruote le ho sollevate completamente da terra, messa la macchina su 2 crick e non ho avuto problemi...

poi confermo quello che dice elio.rsvr

ti servono una 10 e una 8 per smontare il plasticone una volta tolto quello per levare il compressore ti serve una esagonale per le viti che lo tengono e una 10 per levare i raccordi dei tubi, fine...è una operazione semplicissima

 

voglio sperare che avevi i sollevatori idraulici da officina e non i crik che si tengono in macchina per cambiare la ruota

il crik è instabile e basta poco per farlo muovere: mi è capitato con un crik ed un sollevatore e fortunatamente non stavo sotto la macchina... ed ho pure fatto un danno al sottoporta visto che il crik vi si è appoggiato

ATTENZIONE /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ecco il mio problema sono i crik cmq come li posiziono in modo da sollevare soltando la ruota posteriore destra ? grazie dell'aiuto

 

puoi anche metterne solo 1

 

elio hai ragione una 10 una 8 e una brugola se non sbaglio da 4,quando sviti i raccordi dell'aria fai attenzione che i tubetti non girino insieme al dado con chiave da 10,vedrai è una st.....ta,buon divertimento ale.

 

ci vogliono i cric idraulici con le ruote.:wink:

 

Ragazzi è passato più di un mese e per mancanza di tempo sono ancora alle prese con il compressore delle autolivellanti..

ho alcune domande da porvi

1) http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160494355955&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

volevo prendere questo ma mi sono chiesto se i numeri incisi sul compressore devono corrispondere o non serve perchè sono tutti uguali?

2) è vero che prima di mettere l'auto sui crick o sul ponte si devono bloccare le sospensioni autolivellanti se si come diavolo si fa?

attendo risposte grazie mille

 

Viperino, rileggendo ....vorresti dire che con il rest hanno risolto il problema del compressore o ti riferivi solo al collettore?

 

qualcuno sa rispondere? scusate se insisto..