Comprare una Lotus...

In bocca al lupo per la vendita (che a meno di prezzo veramente aggressivo, non sara' rapidissima, temo).

Sfilatino quale?

 

Io ho appena preso una s2, precisamente una 111r del 2006 con kit sc ufficiale lotus, per cui una sc a tutti gli effetti! La volevo prendere già ai tempi della z ma ho desistito in quando l'avrei dovuta usare come unica auto e allora presi la scirocco r, adesso finalmente l'ho portata a casa...

 

 


Tieni la mito e prendi uno sfilatino storico: contenti tutti

Bravi tutti e due!

La scimmia delle baracche inglesi ha mietuto altre vittime, benebene

@coug: sbaglio o ti sei registrato di recente su LLCC? Casualmente di là ho appena visto l'annuncio di una Z4 Si.

Comunque, come ho tenuto a sottolineare prima, le motomacchine considerale se ti piace fare i lavori da te o hai un amico meccanico; altrimenti, meglio se ti orienti su qualcosa di un po' meno casalingo tipo Caterham con motori d'auto.

Buona caccia!

 

Non e' bassissimo e' un eufemismo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=237939541

E' la terza in assoluto piu' cara delle 15 3.0si cabrio che ci sono in vendita, pero' oh, una botta di fortuna puo' sempre capitare.

 

Effettivamente...si spazia dai 11 ai 16.5...hai voglia.....

Un prezzo per voler vendere è sui 12...ed ancora si lotta...

 

Massì, fai bene.

Tanto la maggior parte (tutti) di quelli che ti contatteranno ti chiederanno sconti cospicui.

Con un prezzo un po' più alto almeno c'è un po' più di margine a tuo favore.

 

Conviene che la dai dentro ad un concessionario per Lotus....o sfilatini...forse con 10 mila sopra porti a casa qualcosa di buono..

 

concordo

 

Comprare una Lotus...

Trivellato?

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Trivellato tiene solo Lotus e Morgan, niente sfilatini:wink:.

Comunque, qualcuno vada a prendere questa, a quel prezzo ve lo sta proprio implorando:

http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/bike-powered-cars/cars/mk-indy-r-gen2-busa--lhd-in-spain/1692352#

è come quella che ho in firma solo che ha ancora meno km (già difficile, lol) ed ha pure la guida a sinistra.

 

Se quella in firma fosse mia, non sarebbe in vendita.

No, quella è di Ludo, un ragazzo di Belluno che prima aveva una Fury.

La vende solo perchè vorrebbe cercare una Helise (che effettivamente incuriosisce pure me).

 

saranno efficaci, ma sti sfilatini esteticamente proprio non si possono vedere ragazzi!

almeno la Lotus è bella!

peraltro ho aperto un topic sulla Exige S roadster sopra, qualcuno mi dà dritte?

 

Spero che tu esprima questo giudizio dopo averli visti dal vivo, perchè sono tutt'altra cosa.

Comunque più che belli li definerei affascinanti.

Di là ti ho risposto:wink:.

 

Intervengo per dare qualche rpezioso consiglio, da poco ho acquistato una exige my 2010 260 cv, ma anche per qualche osservazione.

Le Lotus (o gli sfilatini) prima di essere acquistate vanno studiate, come funziona il mercato, la manutenzione, le officine affidabili, le motorizzazioni ect ect

Tutto questo perchè il mondo Lotus è di nicchia e piccolo. Inoltre è un'auto particolare, diversa dalle comuni mortali.

Sono anni che frequento il mondo Lotus, e devo ammettere che è meraviglioso avere una Lotus, nonostante sia scomoda/spartana/ed altro, per filosofia è una racecar stradale paragonabile a pagani zonda, ferrari f40, insomma quel genere di auto li.

Quindi prima dell'acquisto, soprattuto sull'usato, bisogna farsi una cultura minima, magari attraverso i forum, quindi leggendo questo topic mi permetto di fare alcune osservazioni:

1) - la elise R pur avendo abbastanza cavalleria, sembrerà strano, ma una 136 cv ha piu' grinta e coppia in basso, ovvio che alle alte velocità la 192 cv va via, questo per via che la coppia vera entra intorno ai 6.000 rpm, magari si protrebbe provare con un variatore di fase ed anticipare a 5.400 rpm...ma in ogni caso son cose tutte relative, e son tutte e 2 divertenti.

2) - il cambio sulle compressate è normale che sia delicato, si parla di un motore spinto montato su un'auto da corsa. Il che bazzica subito all'occhio che un'auto da corsa necessita di scrupolosa e costante manutenzione (a prescindere dell'uso che ne fai). Non so se rende bene l'idea 260 cv su 900 kg 1.8 cc e limitatore a 8.600 rpm (per l'exige)!!! Soprattuto in scalata di marce se guidi spinto, è quasi obbligatorio la doppietta e possibilmente non troppo vicini al limitatore. Su qualsiasi auto del genere un cambio sarebbe delicato, come si rompono sulle porsche gt3 guidate come la peste, o sulle Lamborghini Gallardo superleggera, per non parlare delle varie Ferrari scuderia/challenge...quindi prima di acquistare un'auto del genere, bisogna esserne convinti di volerla a tutti i costi, ed essere coscenti di avere un'auto esclusiva.

3) - regala emozioni che nemmeno una da 500 cv con supercontrolli ti sa regalare, sei osservato da tutti, il blasone Lotus,...insomma avrà anche rogne tipiche da auto da corsa, ma ti regala emozioni impareggiabili!