Comprare una Lotus...

E' questa:

http://www.carsales.com.au/private/details/Lotus-Exige-2001/SSE-AD-844051/?Cr=0&sdmvc=1

è tutta in carbonio ed ha un motore Audi da 550 cv

Peccato solo sia in Austrialia; per me, i 100 mila richiesti li vale tutti (se funziona ed è vero carbonio).

 

No Paolo alla fine ho deciso di fare le cose per bene e poi mi è capitata un'occasione che non posso farmi sfuggire, sarà una s2, precisamente una elise r con kit sc ufficiale lotus e scarico stage 3, una vera sc a conti fatti con già su qualche upgrade giusto che la rende più efficace ed affidabile in pista ma altrettanto godibile in strada.

La prenderò settimana prossima da un conoscente che abita a due passi da casa mia, l'auto l'ho già vista e provata questo inverno ma non ero ancora sicuro di prendere un mezzo del genere (anche se l'ho sempre desiderata fin dai tempi della z4)in quanto sarebbe stata la mia unica auto, adesso invece ho venduto la scirocco r e questa la utilizzerò come auto da divertimento nel tempo libero,per tutti i giorni ho rimediato con un'utilitaria.

Una volta presa,tempo permettendo aprirò un post con la presentazione.

Tu invece non l'hai più rimpiazzata la z?

 

R: Comprare una Lotus...

Bene, attendiamo presentazione! Intanto facci sapere almeno il colore!

Io la z l'ho rimpiazzata con un cinquino 1.2 da usare negli spostamenti cittadini e una 987 b mk2 che rimane come 2a/3a auto.

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Colore saffron yellow! Nuova avrei preso qualcos'altro anche se devo dire che su questo genere di auto non è male,anzi. Poi sull'usato specie di un'auto poco diffusa bisogna accontentarsi.

987 mk2 hai preso il 3,4 da 310cv iniezione diretta?

 

R: Comprare una Lotus...

Bella, poi il giallo, sia saffron che solar, sulla elise sta proprio bene! Penso anche d'averla individuata in quanto ritengo che nella tua zona non ce ne siano tante gialle con Kit SC e stage 3!

In relazione alla mia si!

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ma perchè non prendere in considerazione una TVR Cerbera? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

altro che giocattoli lotus e simila

la Cerbera è un vero mostro alla quintessenza per veri uomini /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma Tvr attualmente è stata comprata da qualcuno oppure non esiste più? In ogni caso la Cerbera normale è troppo borghese per fare una porcata bisogna farla bene:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=237343098&asrc=st%7Csr

 

ovviamente consideravo il mercato dell'usato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

io ho sempre avuto una palpitazione speciale per la cerbera,e non capisco cosa tu intenda per borghese essendo un autentico mostro senza compromessi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma volendo c'è questa versione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://it.wikipedia.org/wiki/TVR_Cerbera_Speed_12

 

Comprare una Lotus...

Io mi orienterei più su su una t350, peccato che questi gioielli si trovano solo con guida a destra.

Poi gira voce che sono inaffidabili.

Però che stile...

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R: Comprare una Lotus...

È una vettura pensata a livello di design per essere una gt quindi ben meno sfacciata di una Sagaris.

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sisi lo è, ho letto la recensione da speedhunters..

 

.

 

hai la fregola eh...?? pensa beccarne una dietro...

 

Si non è difficile da individuare visto che in Sicilia sono delle mosche bianche.

Anche la boxster con quel motore merita, sicuramente è il riferimento nella sua categoria.

 

Ti dirò..non è che vadano poi molto se non hanno almeno 190 cv e le semislick...

oltre..beh...sono fantastiche...

peccato solo le manutenzioni che necessitano per uso spinto! E di norma si compra per quello..!

 

Beh oddio.. parlando di motomacchine, quelle col motore più spompo (Honda 919) fanno pur sempre lo 0-100 sui 4.5 secondi, proprio imbullonate a terra non sono.

Gli sfilatini con motore da auto vanno meno, perchè in media sono più pesanti di 80-100 kg, quindi se hai meno di 150 cv sono meno entusiasmanti. Vero è che non sono così estremi nella manutenzione, perchè:

- Non girano oltre i 10'000 rpm quindi non tendono a svitarsi da soli;

- Non hanno problemi di lubrificazione (nelle motomacchine è bene mettere il carter secco o il pick-up girevole, oltre a controllare rigorosamente il livello ad ogni uscita).

Qua in Italia ci sono molte più motomacchine che sfilatini con 1.6-1.8 tranquilli, probabilmente perchè si cerca in primis qualcosa che emozioni; in Inghilterra vale invece il contrario, sarà perchè loro sono più spartani e li vedono come mezzi anche per uso turistico.

Parlando di semislick, fanno davvero impressione per quanto tengano.

Ma, a meno che tu non li usi esclusivamente in pista, hanno due difetti:

- Tengono fin troppo, soprattutto con cerchi da 15, quindi non riesci a giocarci in sicurezza per strada;

- Tengono solo sull'asciutto; per capirsi:



Comunque, tanto per nutrire le vostre scimmie, vi segnalo questa:

http://llcc.it/YetAnotherForum.NET/yaf_postst9507_-VENDO--Caterham-Super-Seven---Vauxhall-Redtop-230cv--RS--realmente-sbavosa.aspx

Peccato solo per il ponte rigido dietro, altrimenti è l'ideale se cercate uno sfilatino che vada moolto forte (sui 400 cv/ton) senza doverlo seguire quanto una motomacchina.

Dai fast che è il tuo momento....

 

fast non si decide..non lo prende lo sfilatino.

Quella che hai segnalato è una bomba.

 

Sai che ne ho guardate qualcuna?

Ce ne sono di belle!

Solo che tenere il 330, vendere la Mito e prendere un S1 la mogliettina non riesco a convincerla..anche perchè il 330 passerebbe a lei...

Ed è troppo "personalizzato" al momento...ehheheh

 

grandissimo!!!!!!!!!!!!!!! poi con l'arrivo della brutta stagione magari limi anche qualche prezzo