BMW Serie 1 F40 Comportamento in accelerazione

Penso che ti divertiresti..

In realtà l'unica è tenersi sempre un del margine..la gomma dura o tenera che sia ha un suo limite,in pista si cerca di avvicinarlo senza mai superarlo e per quello aiuta molto una macchina prevedibile,che ti trasmette come sei messo sotto alle gomme e ti fa capire fino a dove puoi spingere.

 

Io me lo tengo bello ampio il margine, specie se sono sull'argine del fiume

 

La 130i era divertentissima specialmente in uscita perzializzando l'acceleratore,in ingresso però con camber quasi inesistente aveva il suo bel sottosterzo,necessitava di modifica anche quella. Come assetto in circuito era meno competitiva rispetto all'attuale m135i.

Be io parlo di guida al limite.

 

Dipende da quanti metri di ghiaia hai di lato prima del guardrail

 

Mi fido poco quando sono io al volante, figuriamoci quando c’è qualcun altro che non vive di quel mestiere.
Non fa per me.

 

Non posso darti torto,volevo solo aiutarti a superare le tue paure..

 

Finche' non faranno solo TI la mia paura e' risolta alla base (fino a quando non saliro' troppo con i CV, ad un certo punto temo sara' inevitabile, ma ci saranno i controlli elettronici a fare quello che non so fare io). Per ora continuo a comperare TP.

 

"Costui bestemmia!" Matteo 9:3

Che anche le piccole TP sia precauzionalmente sottosterzanti entrando duri in curva è un dato di fatto, sin dalla e87.