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syrako · 7 Luglio 2010

Antonio B ha scritto:

Ciao Ragazzi, non vi ho più detto com’era andata a finire la mia storia, allora:

A)il leggero sibilo ad inizio gas è normalissimo, è l’aspirazione.

B)Il tac-tac-tac quando ho cercato di accendere la macchina dopo averla lasciata per 5minuti spenta con le luci accese era per la batteria che è un po’ vecchiotta, non l’ho ancora cambiata perché adesso è tutto ok, ma presto penso che la cambierò.

1)per il fatto che fumava anche dopo 50km è normale, perché le temperature erano attorno allo zero e i motori grossi tendono a fumare sempre. Beh io prima ho avuto solo una Saxò Vts, non ero abituato ai 2.2, però c’era poco da scherzare con il mio primo amore, era tutta bella preparata, sia esteticamente che sotto il cofano e andava di più del mio amore attuale, infatto sono rimasto parecchio deluso dai quasi 180cv della mia Z4, anzitutto perché ai bassi lascia a desiderare e siccome dalle mie parti ci sono parecchie strade in salita con curve e tornanti non ci si diverte. E poi entra sempre l’antislittamento in uscita di curva, la saxò andava di più pur avendo meno CV, ma stò andando fuori tema. È normale che fuma quando fa freddo e basta.

2)L’aria del riscaldamento usciva calda solo quando accelleravo perché mi hanno spiegato a grandi linee che l’aria per scaldarsi passa vicino all’acqua, la quale è bollente e scalda l’aria ma se non c’è acqua, l’aria non si scalda, tranne quando accelleri ma esce cmq tiepida.

Ma adesso arriva il bello:

3)la spia dell’acqua usciva proprio perché mancava acqua. Ma da dove? Adesso ve lo spiego:

Vado in Bmw perché pensavo che mi si era bruciata la testa, bruciandosi la testa l’acqua entrava nei cilindri e dunque diminuiva e di conseguenza la macchina fumava bianco. Dopo circa 2ore mi dicono che la testa è perfetta e fuma il giusto che deve fumare quando fa freddo, ma l’acqua scende perché ho il radiatore bucato e dunque bisogna cambiarlo, con tanto di vari tubicini, ecc ecc… Preventivo: 600 euro!!

Ammazza, che botta, però siccome mi ero convinto che fosse andata la testa, 600 euro mi sembrano quasi poco. Siccome non ero molto lontano da casa chiedo di mettermi dell’acqua per arrivare a casa e prendo appuntamento per il giorno dopo. La sera ripenso ai 600euro e mi rendo conto che non sono proprio pochini, così la mattina chiamo in Bmw, posticipo l’appuntamento di qualche giorno, e vado dal meccanico che portavo sempre la Saxò, non è molto all’avanguardia, però è il classico meccanico “artista” che con pochi soldi mi ha preparato per benino il mio primo amore. Ho pensato che un radiatore non è elettronica, centraline, ecc ecc, perciò potevo farmi fare un preventivo anche da lui. Gli spiego il problema e dopo 30secondi di calcolo mi dice: “Con 400 euro ti faccio tutto” Per me 200euro sono importanti, la mia saxò l’ha sempre fatta perfettamente perciò lascio la macchina e torno a riprenderla dopo il lavoro. Entro in officina, mi guarda ridendo e dice: “Lo sapevo che non dovevo fidarmi di quei pseudo-meccanici! Il radioatore è perfetto, era la vaschetta del liquido di raffreddamento che si era crepata sotto, se non mi fossi fidato avrei cominciato a guardare la vaschetta e trovando subito il problema non avrei smontato il radiatore per poi rimontarlo, risparmiando tempo e tu di conseguenza soldi. Però già che ho smontato, ti ho ricaricato l’aria condizionata. E ti ho già cambiato la vaschetta, guarda quella rotta!” E mi ha mostrato la crepatura della vecchia vaschetta.

Alla fine per cambio vaschetta + un tubicino, smontaggio e rimontaggio inutile del radiatore, e caricamento dell’aria condizionata mi ha chiesto 250euro. ONESTO! AL CONTRARIO DI QUELLI DELLA BMW!!!!

In bmw non sono più tornato, perché se fossi andato là avrei iniziato a discutere pesantemente perciò ho preferito lasciar perdere.

Questo è tutto!
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Ieri ho lasciato la macchina in officina da mio padre per risolvere un problema che in altri post ho definito come "rumore di ferraglia"... oltre a questo ha trovato la vaschetta dell'acqua rotta e stamani l'avrebbe acquistata/prenotata in BMW...su www.realoem.com sembra che costi 70€...speriamo!!!

Vinz · 7 Luglio 2010

cristian 81 ha scritto:

no non è sarcasmo, e che da quando faccio questo mestiere nn ho mai sentito dire o visto un sensore dentro lo specchietto, e anche sulla 206 sugli specchi che ho cambiato tutto al più ho trovato a malapena i cavi per registrare lo specchio al massimo 2 fili per quello elettrico. io su tutte le macchine che ho riparato fino ad oggi il sensore l'ho sempre trovato giu di lì. il bolide?? riparato?
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Ti posso confermare con assoluta certezza che sulla 206 è nello specchietto destro, ma con clima automatico, magari hai lavorato su 206 con clima manuale, ha 4 cavi per la precisione, 2 per lo sbrinamento e 2 per il sensore, mentre con specchietto elettrico ci sono altri 3 cavi se non ricordo male.

BMW solitamente monta dietro il paraurti, anche sulla vecchia E36

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