Competition Limited Edition

Ma almeno l'hai guidata?
Io dico di no,io si.una barca.veloce sul dritto.poi arrivano le curve.....hahahahaha.
A balocco 5secondi a giro......fai un po tu

 

no io no l'ho guidata,ma l'M6 non è certo un auto nata per fare il record in pista.è una coupettona con un motore fa favola che pesa un botto ma ha 4 posti e un bagagliaio enorme per il tipo di auto.
per quello che dici tu c'è la gt3-2 che non centrano una mazza con l'M6!

 

Mi dispiace dirlo ma secondo me questa M6 ha uno sguardo sornione e spento..quegli orribili fanali anteriori sono tutto tranne che accattivanti..e che dire di quel labbrone inferiore?sembra che l'auto sorrida in modo stupido!no no..esteticamente non ci siamo!Gli interni ed il motore certo sono validi!ma la linea non mi è mai piaciuta!

 

io spendere per spendere, punterei al cavallino.....

 

Guarda che non scrivo con vis polemica.dico solo che e' un'auto vecchia e pesante e che di coupe' ce ne sono di meglio.una su tutte la gtr r35,che,pesando uguale la surclassa.io 100 mila e passa euro non li butterei certo su un'auto che reputo un cesso in tutto e per tutto.anche bmw fa le sue cagate

 

in che campo la GtR surclassa la M6?
In pista?
Hai appena detto che l'M6 è una gran turismo,quindi non è rilevante...
Negli altri campi direi che è molto meglio l'M6:comodità,linea,classe,motore,sound...
Io fra le 2 prenderei la M6 a occhi chiusi!:wink:

 

pure io prenderei l'M6 tra le due.

 

si, forse gli occhi li hai chiusi......per non vedere che quella che difendi è una balena con un brufolone sul sedere , con la scomodita' di 4 posti finti e di quel rognoso smg: pensare di chiamarla granturismo è un'impresa, visto che è impossibile avere una guida senza mal di mare per i passeggeri.Il buon vino invecchia bene, ma la m6 è aceto dalla nascita.GRAZIE BANGLE....mortacci sua

 

ah..sara' comoda la GT3 R invece.

 

io gli occhi li ho ben aperti e chiedi ai proprietari della GTR se ci si sta dietro...si come su un Carrera!
La linea è un discorso personale,a me la GtR sembra un misto tra un transformer e mazinga,l'M6 ha molta più classe.
Senza contare le misteriose rotture che saltano fuori nel topic Club delle sportive.
Poi pensala come vuoi!
Ah e sopratutto,tienti per te i commenti sulla persona,grazie!

 

Se sali sulla mia che e' praticamente da pista ti rendi conto che la comodita' non e' la mia priorita'.
A me interessano le prestazioni e la qualita' del telaio.
Ma giustamente sono gusti ed esigenze personali.la m7 e la gtr pesano uguali,hanno piu' o meno la stessa potenza,ma al ring l'm6si becca quasi un minuto......... Come mai?
Io preferisco l'm5 all'm6,ma,anche questi sono dati soggettivi,mentre il ring e' oggettivo.
Bmw non ha mai fatto supercar,nemmeno l'm1 a motore centrale,che si poneva in lotta con ferrari e lamborghini.andava meno e costava di piu'.
Quando bmw fara' una supercar che pesa 1200 kg e non 2 tonnellate be riparleremo.
La gtr,che pure pesa 1800 kg,ha i kg nei posti giusti.
Ecco xche' va da 0 a 100 in 3.8 sec e gira al ring in 7.26.e questo non e' un dato oggettivo.
Ognuno sceglie le proprie macchine a seconda delle proprie necessita' e gusti,e cio' e' insindacabile,ma diamo a cesare quel che e' di cesare.

 

azzarola che spettacolo!!!

 

pensa che la mia ha pure il rollbar,altro che comodità.
Però se all'M6 metti le gomme serie invece di quelle di serie già ne tira giù un bel pò di secondi,se poi la fai guidare da uno tipo Rohrl ne tira giù un'altro bel pò di secondi al ring,poi rimangono da vedere temperature etc,quindi anche i tempi che dichiarano le case sono da prendere un pò con le molle secondo me.
Però ripeto che io la M6 la vedo più come GranTurismo,adatta anche alla guida più spinta,quindi è relativo il fatto che prenda più o meno secondi in pista,perchè li se prendo un Ariel Atom 300,una Catheram R500 o una Radical gli passo sopra le orecchie sia alla M6 che alla GtR

 

guarda che il 911 gt2 non è un m6,e al ring,guidata da rohrl va meno della gtr.piu' eloquente di cosi
x l'atom ci sto facendo un serio pensiero

 

davvero bella!!

 

al di la' che qui si fanno commenti con le faccine.....quindi vanno intesi in una maniera....(altro che commenti sulla persona) pero' il buon vino invecchia bene...........vedremo cosa dira' il tempo......come tante bmw odierne, vedo meglio quelle della vecchia generazione....vedo molto ben messa la vecchia 635 rispetto la serie 6. La gtr è stata sbandierata a destra e sinistra, nessuno dice che è una cattiva auto...pero' quando leggevo commenti che parlavano del miracolo per una vettura che offriva 4 posti ,un bagagliaio e prestazioni superiori alle concorrenti al ring ecc......spero che le stesse persone si rammendino ora del fatto che una 911 non ha 4 posti perche' non c'è un buono spazio per gambe e testa.....ma una gtr o la guida mio figlio di 8 anni, altrimenti di gambe il vano dietro non ne vede ..........oltre al fatto che se non è ancora chiaro, la nissan ha sbandierato quello che voleva con gomme apposite da 20" ,che sono delle sottospecie di semislick, contro le porsche che in origine escono dotate di stradali.....comoda la vita eh.....

 

quindi è l'essenza per molti dell'inutilita' e della bruttezza, visto che un'm3 e46 ha piu' carisma , in pista non le prende, è piu' comoda , ha piu' bagagliaio, e butti molti meno soldi nel ces.....Certo forse fai meno scena da sior al bar

 

ragazzi voi parlate come se un'auto dev'essere sempre usata su pista...l'M6 è un'auto di lusso comoda e dalla bella linea con un motorone sotto (stiamo parlando di un v10 e oltre 500cv), può essere usata per il tratto casa ufficio, per i viaggi e per divertirsi.
Tutt'altra cosa è una sportiva pura che non ha bagagliaio e non ha comodità...l'M6 non è una supercar, ma più una GT tipo maserati...e comunque con tutta quella elettronica quelle dimensioni e quel peso fa 4,6s nello 0-100...molto facili da fare proprio grazie a quel cambio!! e quì entra il rapporto comfort/prestazioni che a mio parere nell'm6 è ai massimi livelli.

 

bella in tutti i sensi

 

:wink: