BMW X3 G01 Compatibilità' cerchi

In effetti i pneumatici invernali per i cerchi da 19’ sono (attualmente) solo Runflat ma non è detto che a breve alcune case produttrici di adeguino con modelli in produzione...in ogni caso si va alla prossima stagione...
Per quanto riguarda i cerchi invece ti posso dire che la Mak produce cerchi compatibili Bmw e nel dettaglio anche X3 G01...li avevo già cercati anch’io visto che dovrò attrezzarmi per la prossima stagione (la mia arriverà a fine marzo/inizio aprile...sigh!)
Tra l’altro ho già sulla mia X1 F48 4 cerchi Mak da 18’ con gomme invernali che presi due anni fa appena arrivò l’auto e come adesso erano i primi cerchi compatibili che si trovavano in giro...

 

Ciao ....premesso che io odio le run flat più di te....mai e poi mai quando le ho tolte ho avuto problemi di cerchi...Anche sulla f25 tolte le p zero RF e messo le normali.
Ora sto aspettando la G01 30D ma ho comunque preso il kit Bmw da 18 con le pirelli sottozero 3 non RF.
Se pensi di affrontare strade a forte innevamento comunque ruote più strette ti danno il massimo supporto.
Con la attuale f25 20D ho fatto 38000 km con delle 225/60 17 e mai ho rimpianto la gomma più larga.Ovvio che non si deve fare gli asini....ma non si dovrebbe a prescindere

 

...e io che speravo di essere il primo a Genova almeno qui sul Forum con la nuova X3..... e invece c'è chi a breve si spara la Serravalle da Busalla con la macchina nuova.
Un consiglio, se togli le runflat prenditi un kit di riparazione da tenere nel bagagliaio. Sulla Mini, dove ho tolto le RunFlat, ho scoppiato una gomma toccando un marciapiede e ho dovuto chiamare il carro attrezzi....

 

il kit antiforatura(che possiedo) è del tutto inutile su buchi + grandi di un chiodo.
il liquido adesivo se il foro è grosso non chiude e sei a piedi.
inoltre è piuttosto complicato da usare e magari di notte in autostrada...
io dopo parecchie foratura sono un convinto "runflattologo"
ho provato anche le normali comprando il kit ,poi una volta ho dovuto chiamare il carroattrezzi...
runflat forever!!!!
estive ed invernali,la sicurezza non ha prezzo.
poco tempo fa un mio amico in autostrada a 130kmh circa ha preso in pieno un pezzo di lamiera caduto da un camion.gli si è tagliata istantaneamente una ruota anteriore....risultato vettura mezza sfasciata e per miracolo niente di grave alle persone ma airbag scoppiati ecc ecc
mentre me lo raccontava pensavo...meno male che ho le runflat !

 

I cerchi da 19 della x3 sono dei normalissimi 7.5x19 ET32 5x120, tra l'altro su etk non esistono due tipologie di cerchi, per runflat e per non runflat, quindi ho la sensazione che i cerchi siano sempre gli stessi (adatti per runflat) ed a richiesta vengano montati solo pneumatici tradizionali, cosa tecnicamente possibilissima

Piuttosto, se compri cerchi after market, in teoria dovresti prenderli omologati NAD

 

Guarda che se tranci un runflat, il risultato è lo stesso

 

ovvio ma è difficilissimo tranciare un rf i cui bordi sono "corazzati"
probabilmente nel caso dell'amico che ho citato si sarebbe taglitato comunque il battistrada ma avrebbe consentito di restare in carreggiata perchè i fianchi avrebbero tenuto.
magari non per 100km ma non si sarebbe schiantato

 

IS ed ET sono la stessa cosa, quindi sono ET43

diciamo che stanno un pelo interni, circa 4mm, rispetto agli originali da 19

Per quanto riguarda i cerchi bmw di serie, a mio avviso esistono di un solo tipo, adatti per runflat e per non runflat

 

nel calcolo della sporgenza devi calcolare, oltre che all'ET (ogni unità vale 1mm), anche il canale più largo (tu hai trovato un canale 8, gli originali da 19 hanno canale da 7.5)

 

no, assolutamente, è perfetto

 

io da ETK non vedo due codici (mentre vedo due codici differenti per i pneumatici), ma può darsi che non sia ancora aggiornato

 

ah ecco, una virgola cambia completamente il senso