BMW Serie 1 F20/F21 Comincia l'attesa

4 cilindri e più hp si the way

 

Strano.... se adeguano la 118i, adeguano tutta la gamma benzina.....
solo 118i viene omologato 6d ????
Mah...
Da settembre 2018 è obbligatorio per tutte le nuove immatricolazioni il 6c (e relativo simpatico filtro antiparticolato per benzina....), probabile che BMW sia già oltre e omologa 6d.....

 

Ciao, se ci stai dentro a 360
gradi, prendi il 120i di corsa.

 

Allora, hai tutta la mia comprensione e sostegno alla tua decisione

 

Questa cosa però fa riflettere.....
Quando ho ordinato la mia 120i, il mio venditore mi disse che per i benzina le quote Italia erano molto limitate, ma la cosa riguardava appunto i benzina, non c'era distinguo se 116-118-120-125....... Non capisco perché il 120i arriverebbe prima!!!!
Molto strano.....
Ho letto che hai già confermato per la 118i, io non sono nessuno per dirti cosa fare, però faccio 2 riflessioni:
-anche con i benzina siamo alla "fine" purtroppo, anche loro verranno castrati a breve dal filtro
-118i è un ottimo motore, però col 120i ballano solo 2.000 euro , ma la potenza è superiore, un cilindro in più, linea di scarico con farfalla, motore senza dubbio più rotondo e con un'ottima coppia, impianto freni maggiorato rispetto 118i...
Io personalmente l'ho vista come "l'ultima chiamata" e l'ho preso al volo, probabilmente uno degli ultimissimi 120i euro 6b...
Me lo terrò stretto a lungo, pace se consumerà di più...
Pensaci bene
ciao

 

Anche te @maxim in attesa di un 120i alla fine ad aver scelto il benza siamo tantissimi

 

Sono felice anche per la tua scelta Alessio!
Ripeto, io l'ho visto come "adesso o mai più", BMW i motori li sa fare, però con i filtri benzina siamo al debutto, ho letto già alcuni articoli, pare che grazie al ciclo otto le rigenerazioni siano meno frequenti, ma gli svantaggi sono:
- in fase di rigenerazione, temperature MOLTO più elevate del diesel (se troppo frequenti, il turbo soffre)
- ulteriori iniezioni di benzina per rigenerare, aumenti di consumi ( e la benzina è anche più cara....)
- minor sound dallo scarico
- pressione di iniezione ancora più elevata, parte del carburante può finire nella coppa olio (come nei diesel)
Ne sono esonerati i benzina iniezione indiretta, praticamente sui 2 piedi mi vengono in mente solo gli aspirati di piccola cilindrata, i quali non producono il famoso particolato causato dalle pressioni elevate...

Allora ho tagliato la testa al toro, e 120 sia!
Nulla toglie che anche il 118i sia ottimo, provato su MINI Cooper e non si può dire niente, ma ho voluto togliermi lo sfizio
ciao

 

Complimenti e buona attesa.

 

Ottima configurazione. Ora non resta che attendere e ti assicuro che è il momento peggiore

 

Bene e buona attesa !!!!

Tranquillo che non sei l unico a soffrire, io ordinate il 10 Febbraio e ad oggi non ho ancora il numero di telaio

 

A suo tempo, ordinai il giorno 11/3 ed il 7/4 arrivò una mail per invitarmi a modificare (se lo desideravo) le opzioni scelte entro 5 giorni

Il 16/5 mi arrivò una mail del venditore con la disponibilità dell'auto nei depositi italiani

 

stessa situazione ordinata una settimana prima e per di più diesel!

 

Per tutta la durata dell'attesa, non ho mai visto alcun semaforo, infatti non sapevo neppure che esisteva tale funzione