BMW Serie 3 G20 Comfort access e bagagliaio

Ciao,
io ho solo 'Comfort Access System' (322) e il bagagliaio si apre completamente da solo se:
- premo pulsante sotto logo BMW
- premo pulsante sulla chiave
- passo il piede sotto il paraurti

Mentre per chiuderlo devo andare di mano visto che non ho messo l'altro optional 'Apertura Comfort Bagagliaio'.

 

Si esatto, senza l'ulteriore optional manca il tasto per chiuderlo automaticamente, ma con 'Comfort Access System' si apre automaticamente nei 3 modi (almeno quelli ho provato io) descritti sopra.

 

No anzi è leggerissimo è c'è in chiusura quando sbatte il classico sound da film americani

Infatti credo che non sia presente il motorino, perchè per aprirsi completamente in automatico immagino sia solo questione di pistoncini idraulici (la mia è comunque la Sedan G20 magari per la Touring è diverso eh ma non lo so)

Personalmente ritenevo utile giusto poter aprirlo senza mani (tipo se ho passeggino o bagagli in entrambe le mani) mentre di chiuderlo in automatico non mi interessava. Tant'è che in fase d'ordine ho preferito solo 500€ di Comfort Access System agli ulteriori 500€ per chiusura automatica.

 

A mio avviso non penso che 500€ di differenza fra i 2 optional facciano la differenza fra apertura con solo semplici pistoni idraulici e totalmente motorizzato.

Se cosi fosse non basterebbe sicuramente tale cifra fra le 2 differenti gestioni del portellone.
A monte io penso ci sia sempre la motorizzazione...

Presumibilmente i "furboni\ladroni" di BMW usano sempre motorizzare il portellone, poi a seconda dell' optional scelto "singolo" o "doppio" (che altre Case automobilistiche ti offrono in pacchetto singolo completo o addirittura di default, senza sovrapprezzo) ti fanno pagare ulteriori 500€ solo per avere cablaggio e pulsante di chiusura aggiuntivo nel portellone.
Si attaccano a tutto per spillare denaro...

 

Io non ho ne comfort access ne portellone motorizzato. Per cui ho solo tastino sulla chiave o pulsante sopra la targa (ovviamente...) per aprirlo. Sostanzialmente appena schiacci, il portellone si alza da solo per i pistoncini idraulici ma non c'è nulla di motorizzato, infatti poi a chiuderlo a mano non forza niente.
Se hai l'apertura/chiusura comfort bagagliaio hai il portellone motorizzato sia in apertura sia in chiusura con i conseguenti tasti per chiuderlo.
Tutto ciò sulla G20, sulla G21 penso sia uguale ma il portellone dovresti tirarlo su a mano se non hai i motori perchè sarebbe troppo pesante per i pistoncini idraulici.

 

Non è che state confondendo gli optional/pacchetti? L'apertura e chiusura è sempre motorizzata, poi se presente come optional a fianco del pulsante per la chiusura del portellone, quello che si trova in alto a dx a portellone aperto, è presente un secondo tasto che oltre a chiudere il portellone fa scattare anche la chiusura centralizzata, senza infatti a macchina chiusa aprendo il portellone si può scegliere se far aprire tutte le porte o solo il portellone mentre in chiusura senza confort access il portellone si chiude ma non si attiva la chiusura centralizzata

 

Si secondo me è così. Non mi ero ricordato che su una G21 oggi è il minimo il portellone motorizzato...

 

Secondo me se non hai l'optional per la chiusura motorizzate del portellone non hai nessuna motorizzazione, l'apertura automatica con il tasto della chiave è dovuta a un contrappeso, mica a una motorizzazione infatti devi poi chiudere a mano.
Sulla 330i era così (ma anche sulla 430d che avevo prima), mentre ora sulla M340i ho la motorizzazione e se provi a chiudere a mano fa molta resistenza.

 

Assolutamente sì, ma è tanto figo, soprattutto per la chiusura a piede, comoda quando prendi cose dal bagagliaio e hai le mani occupate.
Comunque vivevo benissimo senza, non lo avrei mai preso dovendolo pagare, solo che avendola comprata Km0 era già accessoriata così... per altro diciamo che l'80% degli optional sono cose di cui si può fare a meno (tipo i sedili elettrici, tipica cosa che usi forse il primo mese, poi trovata la posizione giusta non servono più a nulla), altrimenti non sarebbero optional ... gli unici irrinunciabili secondo me sono quelli che riguardano la dinamicità dell'auto, come le sospensioni attive e il differenziale autobloccante che secondo me dovrebbero essere di serie.

 

Non hai una moglie che usa l'auto nei weekend quando sei a casa...
In realtà sarebbe perfetto se ci fosse anche la regolazione elettrica del retrovisore interno, così il cambio di guidatore sarebbe davvero trasparente