BMW Serie 1 F40 Come vi trovate con rampe e buche?

No ma in se' non e' alto, sporgera' due cm dal suolo, pero' coincidenza e' nel punto in cui per l'inclinazione e la forma della rampa, si trova nel punto in cui l'auto e' con la pancia piu' vicina a terra quando si entra e si esce dal cancello, il rumore l'ho sentito due volte su due solo uscendo e non sembrava una strisciata, ma per scrupolo meglio fare un controllo ora ad auto nuova.

Cioe' e' battente del cancello su angolo di dosso della parte alta della rampa, non so come spiegarmi

 

O devo capire esattamente cos'e' il rumore che fa l'auto nel punto di massimo sforzo in cima alla rampa, e' partito tutto da quello altrimenti non mi sarebbe venuto in mente. Di certo andando in giu' non fa nessun rumore.

 

Metti della farina sulla rampa e poi vedi dove si sporca la macchina.

 

Come fai a dormire sereno la notte senza averlo verificato?

 

Di sicuro se qualcosa tocca e' il battente del cancello al centro dell'auto quando e' a cavallo, se le mie nozioni di trigonometria sono ancora valide, metto delle noccioline sul battente e vedo se le sposto Piu' che altro erroneamente pensavo che sotto fosse tutta chiusa, non dovevo fare ste foto

 

Se non lo sai tu...

 

No ma infatti non lo so... a logica puo' toccar solo il battente quando la meta' davanti e' sulla strada e la meta' dietro e' sul piano inclinato della rampa, visto che le minigonne passano tranquille, ma senza fototrappola, o farina, non posso avere la certezza. Boh, vi diro', fortuna che e' una rampa condominiale, fosse una rampa di villetta vecchio stile mi si alzerebbero le ruote da terra

 

Vi diro' nei prox giorni perche' non e' la rampa di casa mia, la mia rampa e' intelligente Dormite nel frattempo

 

Sulla mia, ovviamente un po' piu' bassa con assetto b12, stando seduto con le gambe fuori le ginocchia sono piu' alte delle chiappe, per uscire alzi la gamba sinistra e la poggi fuori, poi facendo leva sul volante ci si alza per poter uscire, al contrario per entrare si mette dentro la gamba destra, la mano sx poggia su montante parabrezza o volante, si mette la destra poggiata sul tunnel centrale e ci si lascia cadere dentro rallentando la caduta con le mani, alcuni poi abbassano ancor piu' l'assetto o con gomme piu' ribassate l'altezza scende ancora.
Quello che la aveva prima di me era un pensionato che l'ha venduta proprio perche' non poteva fare piu' certi movimenti, quello che l'ha presa da me invece e' piu' alto e quindi per entrare deve abbassarsi ancora di piu', ma una volta capito come fare se non si han problemi di schiena o di anche nulla di particolare.
Altra tecnica e' girarsi con le chiappe rivolte verso l'interno, tenendosi prima sedersi e poi girarsi facendo entrare le gambe, tecnica ideale per chi ha problemi di schiena o alle anche.

 

Un paio di volte, con gli ultimi dossi fatti, stavo andando a finestrini aperti e un rumore l'ho sentito nel momento in cui le ruote si appoggiavano al dosso, pero' non era il tipico rumore di grattata, era come un rinculo di una parte interna che ha sbatacchiato, mi capitava anche con l'auto precedente, che sicuramente non toccava il dosso, ma non ho mai capito cosa fosse.

 

Potrebbe essere, in ogni caso ho passato una mano lungo la parte piu' bassa sotto al muso e segni al tatto sulla vernice non ne ho sentititi.