Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

Ciao Dany!

Volevo dettagli sui "saltellamenti" di cui parlavi in qualche post fa.

Dicevi che da quando hai messo il B12 Prokit, ad alte velocità in curva senti questi "saltellamenti"...

É normale?

Da cosa dipende?

Si possono eliminare?

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tutto nomale.. il problema deriva dal fatto che la velocità fi percorrenza delle curve col b12 aumenta assai.. l asfalto non è regolare e quindi senti l auto saltellare ma in realtà è piantata a terra!! estremamentr soddisfatto.. in autodtrada con asfalto decente è un vero piacere!! hai trovato dove prendere il kit?

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Ah bene...

Il B12 lo prenderei da un'officina seria di Genova che fa preparazioni, me lo ordinerebbe e me lo monterebbe.

Ma tu il B12 lo hai montato da solo o te lo sei fatto montare?

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io faccio tutto da solo... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

quanto ti farebve spendere?

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1135+IVA montato

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azz... assai... ii ho pagato il kit 670... montaggio nientr perche ho fatto tutto io... spebdi il doppio quasi!!

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670€ (iva compresa?) é veramente poco. Ma dove l'hai preso? Sulla baia?

NTP, che é l'importatore per l'Italia, lo mette 785,40€ + IVA...

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l ho preso in Germania. 670 a casa ivato!!

il prodotto è uguale a quello che ti manda ntp che essendo l unico importatore ha un ricarico non indifferente. da aggiungere poi il ricarico del negoziante arrivi a quella cifra.

guarda qui... è tutto completo oppure manda una mail a questo rivenditore e fatti dire i p.number degli ammortizzatori.. poi li prendi dove ho preso io risparmi altri 80€

http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/Eibach--Bilstein-B12-Pro-Kit-Sportfahrwerk-f%C3%BCr-BMW-318d-Typ-F31-Touring-/index_198842_.html

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sono riuscito a trovare i codici per il 318 f31... gli ammortizzatori sono uguali a quelli miei della 320d.. cambiano solo le molle.. quindi se vuoi riesvi a prenderli a 670 quanto ho speso io. chiedi solo per il montaggio quanto si prende!

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non riesco a capire perche l anteriore sx è piu alto del dx... di circa 7mm... nel garage è uguale... per strada è visibilmente piu alta!! potrebbr essere problema di molla?? voglio smontare tutto e controllare se c'è qualche problema... ho fatto circa 1500km non creda che si debba ancora adattare!!

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Urka Dany non saprei ... Se non dirti di andare da uno specializzato per un controllo

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A quanto pare molte case costruttrici fanno il lato guidatore piu alto.. forse per bilanciare i pesi. Il montaggio è tutto ok. Se potete controllate voi sia lato destro che sinistro da un punto fisso tipo bordo inferiore cerchio a perpendicolare. Purtroppo non ho riferimenti tra originale e ora per sapere se è un qualcosa di già esistente

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Quando abbiamo misurato la mia in officina (originale MSport) era uguale sia sx che dx.

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Potresti ricontrollare? A me in garage è quasi uguale giusto 1 - 2 mm..

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Ok -me lo segno.

Ma non prima del weekend.

Ti faccio sapere...

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Ok grazie..

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Ciao raga, ieri ho guidato una MSport nuova di pacca, un 318 f31 identica alla mia (la mia è standard). Ribadisco il fatto che sia bellssima...si sa, solamente trovo la mia un po' più sobria e forse non mi disturba così tanto :-)

In merito all'assetto posso sottoscrivervi che non è cambiato una MAZZA, almeno in handling. Leggermente più assettata, come tutte le M, ma mooolto ballerina...non se ne esce vivi, a meno di non fare le cose serie (B12 o similari..).

Guidata per 240 Km misti e autostrada, e guidata appena sceso dalla mia. Un test che considero attendibile.

 

Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

col b12 cambia di brutto. me ne rendo conto giorno dopo giorno! in autostrada è perfetta.. sul tragitto casa lavoro pieno di curve è molto divertente!! mi sento sbattere nei sedili se non mi aggrappo forte!!

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BMW pare stia toppando sugli assetti negli ultimi anni

///Motorsport escluse

 

quoto in toto, solamente rispetto al modello precedente E9x i passi indietro sono stati più di uno:

- rollio eccessivo (anche con assetto Msport)

- sterzo meno comunicativo (filtra troppo, sulla E90 sentivo molto bene come lavoravano le gomme anteriori, con questa è uno schifo)

- elettronica più invasiva (taglia potenza troppo spesso, anche in situazioni dove una leggerissima perdita di aderenza non comporterebbe nulla)

- pneumatici con spalla più alta

Come detto più volte sul Forum sono pienamente insoddisfatto della mia F31 (infatti nonostante l'auto abbia solo 43mila km sto valutando di cambiarla a breve)