Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

Non sono così drastico sull'assetto... E' vero, un po' dondola ma io la trovo comunque divertente e precisa sul veloce, ed ha decisamente più confort della Activa che avevo prima che in città mi dava qualche problema... Diciamo che il 320 e91 activa in autostrada nei curvoni era veramente paragonabile a qualche sportiva ben più blasonata, soprattutto lo sterzo era decisamente azzeccato e con una comunicatività rara. Chissà perchè ci hanno msso le mani con l'elettronica.

Comunque anche se non lo trovo scritto da nessuna paete dovrei avere il servotronic perchè con la velocità si irrigidisce in maniera evidente, ed è per questo che tende a stabilizzzarsi.

Assetto completo come si deve, montato, finito, va intorno ai 800/900 euro, una bella spesa, ed anche probabilmente una bella resa. Però con 1200 euro (300 euro in più) mi hanno fatto uj preventivo di un interno in pelle totale... Spenderei più volentieri per quello...

 

ora come ora per me vale esattamente l'opposto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

al massimo spenderei per i sedili sportivi ma comunque l'assetto al primo posto.

 

Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

Ne conosco un altro....

Presenteee

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Confermo stesse sensazioni... inoltre sei costretto a correggere spesso con il volante.. credo che sia il connubio sterzo diretto - sospensioni morbide-gomme a spalla alta che crea questo problema. Insopportabile.

Io ho parzialmente risolto portando le gomme a 3 ATM.

 

- - - - - aggiornamento post - - - - -

non mi convince affatto 'sta cosa, pericolosa in termini di aderenza e l'handling non può che peggiorare...

 

Infatti, anche secondo me 3 bar sono troppi.

Io ho trovato il mio compromesso ideale con 2,6 davanti e 2,8 dietro.

P.S.: monto pneumatici invernali Michelin Alpin A4 runflat 225/50 R17 94H.

 

Io le tengo a 2.4 tutte e 4.. le 17

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Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

Ottimo Chicco !

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Boh, BMW dice 2,3 davanti e 2,5 dietro, mentre Michelin per le mie Alpin dice 2,4 davanti e 2,6 dietro. Io da sempre gonfio circa 10% in più del nominale, ho verificato che risparmio un 3-5% di carburante e le gomme mi durano in media un 10-15% in più. Poca roba, ma mi sento più sicuro così.

 

Sì in compenso tengono un po meno xke lavorano un po troppo...

Quanti km fai in media?

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2,4 - 2,5 bar su tutte e quattro le ruote è perfetto . Il mio gommista le gonfia a 2,5 (winter 225/45 rR18). A mio giudizio 3 bar sono troppi , la gomma sicuramente non lavora bene e potrebbe usurarsi in maniera non corretta (credo, forse più nella zona centrale).

 

Non è mica vero che tengono meno, anzi! Una pressione del 10% più bassa del nominale ti porta già ad una tenuta inferiore, ma una pressione un po' più alta del nominale in realtà aumenta la tenuta nella guida sportiva: diminuisce la deformazione dello pneumatico quando è soggetto a forze laterali. Ovvio che esagerando si rischia l'effetto "botte", cioè si riduce l'impronta a terra e quindi l'aderenza (e si aumenta l'usura al centro del battistrada).

Con il 320d non ti so dire quanti km mi dureranno le gomme, perchè ho ancora i primi due treni (estivo OEM e invernale messo su a ottobre). Ho fatto solo 30.000 km nei 9 mesi di possesso dell'auto, circa 22.000 con le estive e 8.000 con le invernali. Posso dirti che quando ho sostituito le estive sembravano ancora in ottimo stato, il gommista si è stupito perchè le gomme di primo montaggio di solito durano meno.

 

Salve, anch'io ho notato un po' di rollio, non so quanto eccessivo visto che si manifesta a velocità piuttosto elevate, perciò penso di modificare l'assetto. Per quanto concerne le gomme io più di 20000km non riesco, anche qualcosa meno, gonfiate a 2.6 bar

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anche io fatico a fare oltre 20.000 km, ovviamente queste sensazioni si hanno quando la guida è più sportiva..

chi fa over 30.000 km ha sicuramente una guida più turistica e denota meno dei problemi di sottosterzo o di galleggiamento

 

Che gomme hai montato, cioè sono runflat e che misura hanno ? Con la precedente E91 avevo lo stesso problema perchè era uscita dalla fabbrica con i cerchi da 16 205/55 e runflat, per me indecenti. Poi sono passato al r17 225/45 non runflat e ho risolto. I cerchi da 16 li ho tenuti e ho montato le invernali non runflat.

Almeno questa è stata la mia esperienza.

Ciao

 

Sulla 330xd e46 avevo 225/45/17 Bridgestone normali, su questa analoga f31 presa ad ottobre gomme cinesi (non ricordo la marca) ho circa 5000km e sulla spalla si denota usura. Misure ant 225 40 19, post 255 35 19

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Ma è sulla F31 che denoti un pò di rollio ? Alcuni utenti hanno notato eccessivo rollio , incolpando di questo l'assetto con ammortizzatori e molle non adeguati. Quindi è probabile che le gomme non siano la causa. Nel mio caso ho solo notato che si corica un pò di più rispetto alla E91, ma non mi preoccupa assolutamete e non mi da fastidio, ma ho anche molti meno cavalli e coppia della tua.

 

Si è sulla f31, la e46 era più rigida. Lo so che con le gomme non risolvo infatti prossimamente interverrò sull'assetto, dicevo che il rollio lo avvertivo a velocità elevate per strade provinciali (disintegrate). Abito in collina: salite, discese, tornanti

Ciao

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Io non sono per niente un tecnico, ma effettivamente con la F31 hanno voluto aumentare la percentuale più verso il confort e questi sono i risultati .

 

Inutile girarci attorno, l'assetto della f31 e' troppo morbido in senso assoluto.In curva si corica che e' un piacere.Mi ricorda l'assetto che avevo sulla Renault Laguna di 15 anni fa.Ho appena venduto la mia f31 320xd, e aldila' del fatto che io cambi auto mediamente ogni tre anni, il vero motivo in questo caso e' da ricercare appunto nell'assetto indecente e per quanto mi riguarda nell'illuminazione con xeno standard con i quale non mi sono mai trovato bene sin dall'inizio.A parte questo, ottima auto.Non ho nulla da eccepire.