come vi trovate con la funzione START/STOP?

percui farla spegnere con start stop subito e magari dopo 3 minuti riaccenderla,secondo te rovina o no??

 

lo "spento" in start/stop non è come vettura spenta da chiave (o pulsante), non credo possano esserci problemi

 

il secondo tasto che premo dopo aver accesso il motore è quello per disattivare lo Start/Stop ..secondo me anche se il motorino d'avviamento è sovradimensionato a lungo andare bene non gli fa (e nemmeno alla batteria) e poi io che ho il vizio di mettere in folle anche se ho una macchina sola davanti a uno stop ..finirei per consumarlo precocemente
inoltre come diceva Weneto79 se io faccio una tiratina e mi fermo ..se il motore mi si spegne ..la turbina non ci deve provare tanto piacere :wink:

 

ma c'è il modo di disattivarlo completamente 'sto coso? Cavolo io devo comprare un auto nuova e non c'ho mica voglia di schiacciare sto benedetto pulsante ad ogni accensione (frequenti nel mio caso)...

 

Scusate ma volete dirmi che bisogna disattivarlo ogni volta che si accende la macchina? Maddai... ci sarà un sistema!

Non mi pare una cosa normale

 

Scusate ma siete sempre a elogiare questa BMW, dove lavorerebbero ingegneri con i controca**i, e vi preoccupate per lo start/stop?

Se hanno deciso di adottarlo significa che sanno che non creerà problemi di affidabilità seri. Al massimo i primi esemplari daranno qualche problema di messa a punto, ma fra qualche mese sarà perfetto. Tutte le tecnologie quando arrivano lasciano perplessi i conservatori, ma poi il tempo da sempre ragione (vedi ABS, ESP, servosterzo, cut-off in rilascio, ecc.)

 

E invece è così... se vuoi che l'auto resti accesa ogni volta che accendi la macchina devi premere il pulsante per disattivarlo...

 

Come il DSC :wink:

 

Si rompon prima i motorini di avviamento e basta....

 

a me il dispositivo start\stop da troppo fastidio ...mi sembra d rovinare la makkina...e poi a me nn sembra ke porti a questo gran taglio dei consumi ...spero ke si possa eliminare xkè è una palla disattivarlo ogni volta...

 

non so,io lo vedo come un dispositivo abbastanza inutile,x non dire dannoso....visto che in fondo non c'è questo gran risparmio di carburante...un pò come le luci automatiche,io ho gli xeno e facendo di giorno parecchia autostrada con gallerie,accendi/spegni,alla fine,tenendo attivata l'opzione,mi sono partite le lampade dopo un'annetto....da allora non lo uso più...
quindi...vabbè che il motorino sarà anche sovradimensionato...ma accendi/spegni continuamente di certo non gli fa bene a parer mio...col discorso di ridurre l'inquinamento a volte optano x scelte che possono rivelarsi dannose x l'automobilista,le riparazioni tanto poi le paghiamo noi...

 

al momento direi va abbastanza bene, l'auto si riaccende in fretta..è chiaro che qualche dubbio su quanto faccia realmente bene all'auto me lo lascia

 

Sono gli avviamenti a motore freddo a usurare il motore, non quelli a motore caldo gestiti elettronicamente dal sistema start/Stop :wink:

 

ipotizzando un'utilizzo nel traffico cittadino, spegnere e riaccendere decine di volte al giorno per x giorni non comporta un'usura maggiore rispetto all'averlo sempre acceso?

 

Con l'olio in temperatura, l'impianto elettrico e il motorino di avviamento che dovrebbero essere sovradiminsionati ad hoc, direi che è tracurabile. Soprattutto nei motori a benzina, dove la coppia necessaria all'avviamento è inferiore a quella dei motori diesel.

Inoltre i benzina al minimo consumano di più dei diesel, quindi si ha anche un vantaggio maggiore nello spegnimento :wink:

 

chiarissimo grazie

 

ma secondo me resta una gran put**nata...magari poi è davv efficente...cmq sia lo disattivo sempre...

 

vedo che ogni tanto qualcuno parla con un po' di cognizione bravo ti quoto

 

ma dici che gli xeno si rovinano di più accendendo e spegnendo che tenendoli sempre accesi?
perchè ho sentito di persone che quando si può li "spengono dieci minuti per farli riposare"!!