Come vi trovate col serie 3 e90/e92? (comfort,ecc..)

Non è necessario comprare una bmw.

Ps Non è che guidi con le braccia ...diciamo... distese?

 

E92 è un coupè e come rale ha un posto guida più arretrato (basta vedere quanto è lungo lo sportello rispetto alle e90)..non so quanto sei alto ma per la frizione non divresti quindi spostarti troppo in avanti...

Golf 6 ha una seduta veramente comfortevole, avendo avuto e92 e avendo golf in casa ti posso assicurare che i sedili della golf sono molto piu comodi..peró non è una bmw /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Arretrato, forse sì ma di qualche cm 2o3 al massimo. Ma non è arretrato solo il sedile, la distanza con la frizione dovrebbe essere la medesima. Anzi se non ricordo male la berlina ha la seduta più bassa ( frizione più vicina). Quindi sulla e92 potrebbe capitare di dover avvicinare di più il sedile al volante.

 

-

 

Confermo seduta bassa e 90: la guida è (dovrebbe) essere assai raccolta. Bmw consiglia ( per motivi di sicurezza legati al miglior uso degli air bags) volante a due spanne dal petto. io mi trovo bene col volante alla max altezza, a distanza raccomandata come sopra, braccia piegate.

 

La seduta di e92 è veramente bassa cmq..credo che la e90 abboa seduta leggermente piu alta...

 

Ciao.

Le risposte sono alla tua domanda,saranno soggettive,perchè ognuno ha la sua impostazione di guida,quindi una percezione di abitabilità e di comfort diverse.

Io personalmente con la mia E90 mi trovo alla stragrande.Ha l'assetto Msport e avverto una certa rigidità in alcuni frangenti ma l'accetto di buon grado,data la precisione di risposta del telaio in relazione allo sterzo e all'ottima stabilità generale,che secondo me è un valore aggiunto,dato che incide sulla sicurezza attiva.

I sedili sono sportivi in pelle.Amo la profilatura lombare veramente generosa,e non è un sedile troppo "duro"...in compenso non mi trovo tanto bene con questa pelle,che per quanto bella,in questo periodo,già dopo 10 minuti di viaggio,mi riduce la schiena della camicia in condizioni vergognose..problema parzialmente risolto con un bell'asciugamano sullo schienale.

Altra piccola cosa (ma trascurabile) è l'altezza della seduta,che al momento di scendere,si rivela un pò "in buca" e io sono alto 1 e 98,e scendere è un pò faticoso per me..soprattutto se parcheggio in salita.

Per il resto la trovo perfetta.

Non mi meraviglia affatto che a primo acchito la Golf gti ti abbia fatto sentire più a tuo agio..è una Golf.E l'impostazione è quanto di più turistico ci possa essere,nonostante i sedili speciali e l'assetto "Sciroccato"..anche la "R" risente il dna classico.

La serie 3 è un pò più aggressiva sotto questo punto di vista e può non piacere a tutti.

Ovvio che sono auto totalmente diverse,ti basta notare il profilo meccanico/telaistico delle due in questione.

Mi sono un pò dilungato..scusa.

Spero che il mio resoconto ti possa tornare utile per una scelta "futura"

 

Secondo me sia la E90 che la E92 sono due salotti.......

 

Idem !! Per me anche è comodissima ,calcola che scendo da una serie 5 E60 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io mi trovo bene solo che dopo 1 anno dall'acquisto non ho ancora trovato una posizione di guida che vada bene sia per il passeggio sia per la guida impegnata....

 

Io dopo 4 anni non sono riuscito a trovare una posizione sulla e92... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io sinceramente dopo un'anno che ho l'E92 (prima avevo l'E90) devo ancora trovare la posizione di guida ideale, troppo lunga secondo me la corsa della frizione

 

Giorno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La mia è sedile tutto giù, schienale dritto al max e volante spostato in avanti.

Se avete due minuti vi consiglio di leggere questo thread di Nicola sulla posizione di guida ideale

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?95663-Corso-di-guida-1-La-posizione-di-guida

 

Ma non penso proprio

Il serie 5 e60 è un bel salottino. :wink:

 

in effetti tutte le coupè bmw derivate dal berlina hanno questa carattersitica;

ho notato che il difetto si risolve guidando come è stata progettata la guida del coupè; sedile alla posizione più bassa, con schienale leggermente inclinato all'indietro e volante tirato verso le braccia i modo da averlo in linea perfetta con la leva del cambio.

in qeusto modo non c'è il problema alla frizione. altrimenti trovare una posizione più turisitca è davvero difficile;

nel mio caso quella turistica è sedile tirato su al masismo ( a sfiorare il tetto con la testa) e volante su al massimo e sedile quasi portato tutto in avanti. ottimo per gustarsi la vista del cofano anteriore....!

 

La e92 non deriva da e90, ed l'ho gia detto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sono due auto diverse come telaio...in questo topic se ne era gia parlato

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?163113-Differenze-strutturali-tra-E90-e-E92

 

ok che il telaio potrà essere dedicato al coupè ma tutto il resto non saprei, ecco quindi che il problema viene amplificato.

plancia, volanti, pedali sono i medesimi della berlina, non credo siano riprogettati solo per il coupe. e i sedili? magari il meccanismo di alzata è diverso per forza di cose ma imbottiture e il resto non credo.

o forse semplicemente il tutto è stato progettato in funzione dei cambi automatici...perciò hanno alsciato in secondo piano l'importanza del pedale frizione...